Заместитель председателя правительства Российской Федерации Юрий Борисов посетил ключевые авиастроительные предприятия.
Первый визит был сделан на завод «Авиастар» (филиал ПАО «Ил», входит в состав Дивизиона транспортной авиации ОАК). Совместно с руководством ПАО «ОАК», ПАО «Ил» вице-премьер побывал на летно-испытательной станции ульяновского авиазавода, где в настоящее время ведутся наземные испытания нового тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, построенного в интересах Министерства обороны РФ. Вскоре он пополнит военно-транспортный авиационный полк, базирующийся в Ульяновске.
Юрий Борисов осмотрел сборочные цеха завода «Авиастар», где в разной степени готовности находятся еще несколько самолетов Ил-76МД-90А, новую поточную линию сборки воздушных судов семейства Ил. Заместитель председателя правительства поинтересовался ходом ремонта и сервисного обслуживания тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124-100 «Руслан».
После осмотра производственной площадки Юрий Борисов провел совещание, в котором приняли участие первый заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Андрей Ельчанинов, член коллегии ВПК Сергей Смирнов, главный консультант департамента оборонно-промышленного комплекса правительства Игорь Толстобров, губернатор Ульяновской области Алексей Русских, замминистра промышленности и торговли Олег Бочаров, генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь, первый заместитель управляющего директора по операционной деятельности и программам ПАО «Ил» Алексей Бескибалов, генеральный директор АО «ОДК» Александр Артюхов, генеральный директор ФГБУ «НИЦ имени Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов, директор филиала ПАО «Ил» – «Авиастар» Сергей Шереметов.
Сегодня за счет серийного производства военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А обеспечена стабильная загрузка предприятия. Выполняются контракты по изготовлению комплектующих для авиационной техники по производственной программе ОАК. Темпы выпуска военно-транспортных самолетов должны быть увеличены. Для этого, как отметил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь, до конца 2022 г. планируется принять на завод около 1500 производственных рабочих.
«Исполнение ГОЗ остается безусловным приоритетом, – напомнил вице-премьер. – Мы с вами живем в условиях санкций с 2014 года, давление на нашу экономику постоянно нарастало. Все это время мы работали над сокращением зависимости от импорта, и добиться удалось очень многого, особенно в критически важных сферах, связанных с обороной и безопасностью нашей страны».
В гражданском сегменте российского авиапрома ситуация сложнее, поскольку проекты изначально начинались в широкой международной кооперации. Последние несколько лет авиапром развернул программы импортозамещения. «Ключевая задача – сдвинуть реализацию этих программ на более ранние сроки, – заявил Юрий Борисов. – Над этим активно работает вся кооперация, включая двигателистов, прибористов и так далее. Никакой паузы в работе предприятий нет и не будет. Все продолжают работу. Еще раз подчеркну, мы форсируем реализацию наших флагманских проектов МС-21 и SSJ-100».
Кроме того, напомнил вице-премьер, в стране серийно выпускаются такие пассажирские самолеты, как Ил-96 и Ту-214. «Сегодня они выпускаются малой серией для спецзаказчиков, – сказал вице-премьер. – Мы с коллегами из транспортного блока завершаем анализ потребности и первоочередных мер. Исходя из той картины, которую мы получим, возможно, задействуем и этот резерв тоже».
Поэтому следующим авиастроительным предприятием, на котором побывал Юрий Борисов, стал Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова – филиал ПАО «Туполев». Вице-премьер посетил сборочные цеха предприятия, где реализуется программа производства стратегических ракетоносцев Ту-160М, а также осмотрел производственные мощности для выпуска пассажирских самолетов Ту-214.
Заместитель председателя правительства РФ сообщил, что сейчас изучаются возможности ОАК по увеличению серийности производства Ту-214. Как отметил Юрий Борисов, это – эффективные магистральные узкофюзеляжные двухдвигательные самолеты, почти полностью российские. «Будем обсуждать вопросы, как нам выйти поэтапно на минимум 10 самолетов Ту-214 в год. Насущный вопрос – это восстановить в нужном количестве производство отечественных моделей, для того чтобы мы не испытывали сложностей с перевозками граждан России как внутри страны, так и за рубежом», – сказал он.
Вице-премьер обсудил с руководством ОАК и предприятий, входящих в состав корпорации, вопросы форсирования программ импортозамещения в авиационной промышленности. В рабочем совещании, которое состоялось после осмотра производственных мощностей, приняли участие генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь, управляющий директор ПАО «Туполев» Вадим Королев, директор Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова Николай Савицких.