Грамотно выстроенная система послепродажного обслуживания является важным конкурентным преимуществом
Холдинг «Вертолеты России» не стал исключением из правил. При реализации стратегической программы укрепления своих позиций на рынке новой вертолетной техники холдинг делает акцент на развитии ремонта и технического обслуживания с участием АО «Вертолетная сервисная компания» («ВСК»). В масштабах холдинга компания отвечает за реализацию послепродажной стратегии, направленной на упрощение взаимодействия с партнерами, сокращение временных затрат и расширение перечня предлагаемых услуг и сервисов.
Одним из важных аспектов этой стратегии стала программа реструктуризации российских авиаремонтных заводов. За прошедшие два года производственные подразделения ВСК осваивали ремонт новых для себя типов вертолетов, а также реструктуризировали и создавали новые производства, реагируя на запросы эксплуатантов.
В 2020 г. на Новосибирском авиационном ремонтном заводе (НАРЗ) был сдан и начал функционировать новый цех по обслуживанию и ремонту самого большого в мире серийного вертолета – Ми-26. Кроме того, на предприятии проведены необходимые мероприятия и получены разрешительные документы для создания в рамках завода центра компетенций по обучению инженерно-технического персонала, а также производству средств наземного обслуживания и контрольно-проверочной аппаратуры.
810 АРЗ (г. Чита) расширяет линейку обслуживаемых вертолетов и агрегатов в их составе, начиная работы по Ми-35М. 419 АРЗ (г. Санкт-Петербург), в свою очередь, проводит мероприятия по включению в свою линейку обслуживания и ремонта вертолетов Ми-8АМТШ и Ка-52.
Особое место в активах ВСК занимает юбиляр 2021 г. – 356 авиационный ремонтный завод (г. Энгельс). Почетный 90-летний возраст не мешает предприятию проводить масштабную программу развития и модернизации производства. На заводе приступили к реализации инвестиционного проекта, который включает реконструкцию основного производства, его модернизацию и переоборудование на основе цифровых технологий, а также освоение капитального ремонта новых типов вертолетов – Ми-28 и Ансат. Первый опытный ремонт Ансата был выполнен на 356 АРЗ в 2019 г. В том же 2020 г. завод приступил к освоению капитального ремонта вертолета Ми-28, который планируется серийно ремонтировать в Энгельсе уже с 2022 г. Еще одним важным итогом 2020 г. для предприятия стало завершение проектно-изыскательских работ по реконструкции основного производства, которые включают в себя строительство основного производственного корпуса для сборки вертолетов, покрасочного цеха и ангара для хранения ремфонда. Строительно-монтажные работы по данной программе начнутся до конца текущего года.
Таким образом, реализуемые мероприятия по развитию и оптимизации деятельности авиаремонтных заводов ВСК расширяют линейку обслуживания и ремонта вертолетов, повышают эффективность производства и качество выполняемых работ, а также обновляют станочный парк и оборудование предприятий в соответствии с современными требованиями, сохраняют имеющиеся квалифицированные кадры и создают новые рабочие места.
