27 декабря 2022

Турецкая компания Baykar приступила к испытаниям реактивного ударного беспилотного летательного аппарата Kizilelma

Турецкая компания Baykar TECH объявила о начавшихся летных испытаниях опытного образца реактивного ударного беспилотного летательного аппарата Kizilelma.

БЛА планируется применять для выполнения различных задач, включая ведение разведки, непосредственной авиационной поддержки, подавления и поражения средств ПВО противника, а также для ведения воздушного боя. Благодаря использованию технологий искусственного интеллекта будет обеспечено взаимодействие Kizilelma c пилотируемыми боевыми самолетами в качестве «надежного ведомого».

К первым концептуальным проработкам этого БЛА компания Baykar приступила в 2013 году. Сборка первого опытного образца аппарата началась в марте 2022 года. В сентябре 2022 г. технический директор Baykar Сельчук Байрактар объявил о завершении сборки второго опытного образца.

Малозаметный реактивный сверхзвуковой БЛА Kizilelma, выполненный по аэродинамической схеме «утка», оснащен одним реактивным двигателем, сможет нести во внутреннем отсеке и на подкрыльевых узлах подвески около 1,5 т полезной нагрузки. Аппарат имеет две передние горизонтальные поверхности управления и два наклонных вертикальных стабилизатора.

Дальность полета БЛА максимальной взлетной массой 6000 кг составит 900 км, практический потолок – около 10 тыс. метров, продолжительность полета – 5 часов, максимальная скорость – 0,64М.

Первые версии БЛА Kizilelma-A будут оснащены украинским турбореактивным двигателем АИ-25ТЛТ, но позднее планируется собрать аппарат Kizilelma-B с АИ-322Ф с форсажной камерой. Также планируется построить БЛА Kizilelma-С с двумя двигателями АИ-322Ф.

БЛА планируется оборудовать РЛС с активной фазированной антенной решеткой с электронным сканированием. Обмен информацией будет обеспечен как в зоне прямой радиовидимости, так и за ее пределами. В качестве вооружения БЛА планируется использовать управляемые ракеты класса «воздух-воздух», «воздух-поверхность» и крылатые ракеты турецкого производства.

Предполагается, что конструкция и характеристики нового аппарата позволят ему выполнять взлет и посадку на борт судов, сходных с десантно-вертолетными кораблями-доками (ДВКД) класса «Анадолу».