Средства воздушного нападения остаются одной из главных угроз на море. При этом наибольшую опасность представляет высокоточное оружие – БПЛА и противокорабельные крылатые ракеты. В Сухопутных войсках основным средством борьбы с ВТО являются в тактическом звене ЗРК малой дальности семейства «Тор». Свои выдающиеся ТТХ эти комплексы неоднократно подтверждали в боях, сбив при обороне российской авиабазы Хмеймим в Сирии и в ходе СВО сотни средств воздушного нападения, в том числе малоразмерных, низколетящих, высокоскоростных. Очевидно, что крайне необходимо оснастить столь же совершенными ЗРК МД и корабли флота.
В ЗРК семейства «Тор» изначально был реализован целый ряд конструкторских решений, позволяющих комплексу стать эффективным межвидовым средством ПВО, т.е. применяться не только на суше, но и на море. Одним из них стал выбор типа РЛС обнаружения. Найти цель – первая задача, стоящая перед средствами ПВО. Недаром во всех технических паспортах изделий на первой позиции описываются разведывательные возможности ЗРК. Современные радиолокационные станции обнаружения целей работают, в основном, в сантиметровом и миллиметровом диапазонах волн.
СОЦ ЗРК семейства «Тор» работает в сантиметровом диапазоне (3,4 – 8 ГГц), что дает ей целый ряд преимуществ в морских условиях. РЛС сантиметрового диапазона, и «торовская» в том числе, отличаются высоким энергетическим потенциалом, узкой диаграммой направленности антенны, малым уровнем боковых лепестков. Это позволяет обеспечить высокую разрешающую способность, точное измерение координат цели. И – высокую защищенность от помех, в т.ч. естественных. А в море наличие естественных помех – обычное дело.
Погодные условия могут меняться очень быстро – только что стоял штиль и вдруг разыгрался шторм или налетел шквал. Не говоря уж о том, что у самой кромки воды (там, где работают низколетящие СВН), в радиодиапазоне условия почти всегда «плохие» – даже при слабом волнении моря интерференция волн затрудняет определение координат цели. РЛС сантиметрового диапазона гораздо меньше подвержены влиянию погодных условий, чем радары миллиметрового диапазона, поэтому они являются предпочтительными для работы в морских условиях.
В части огневых средств ЗРК семейства «Тор» также имеют преимущество, особенно значимое в морских условиях. В комплексе реализован вертикальный старт ЗУР. Применительно к кораблю это дает возможность освободить палубу от громоздких ПУ с наклонными направляющими, обеспечить постоянную боевую готовность ЗУР, их сохранность в походных условиях и определенный уровень защиты от боевых повреждений. Разумеется, сегодня вертикальный старт стал «мейнстримом», но в 70-е гг. прошлого века, когда выбиралась компоновочная схема ЗРК МД, это было революционным решением. Которое не теряет своего значения и по сей день, и в обозримом будущем.
Далеко не лишними в морских условиях являются и такие характеристики ЗРК семейства «Тор», как быстрое развертывание из походного состояния в боевое (3 мин – мировой рекорд), малое время реакции от момента обнаружения цели до пуска ЗУР (5-10 сек). Как следствие – комплекс опережает другие ЗРК МД и по скорости вступления в бой и по быстроте перехвата целей. ЗРК семейства «Тор» способны поражать малоразмерные (ЭПР 0,1 м2 и меньше), низколетящие (высота полета 10 м и меньше), высокоскоростные (2 Маха и больше) средства воздушного нападения. Интегральная эффективность боевой работы оказывается весьма высокой: по некоторым данным, даже не у самого нового ЗРК «Тор-М2У» она составляет 78% – это заметно выше, чем у аналогов.
Достоинства ЗРК семейства «Тор» были очевидны уже на этапе проектирования. Поэтому в 1975 г. было принято решение о создании корабельного аналога «Тора» – ЗРК «Кинжал». Морской и сухопутный комплексы были на 100% унифицированы по ракете и на 60% – по аппаратной части. К сожалению, «стремясь объять необъятное», тогдашнее руководство флота потребовало обеспечить минимальное количество палубных отверстий при максимальном боекомплекте.
В результате для комплекса была принята громоздкая пусковая установка с модулями барабанного типа, которая могла быть размещена только на кораблях большого и среднего водоизмещения. В минимальной конфигурации (4 модуля по 8 ЗУР) комплексами «Кинжал» оснащались корабли проекта 11540 «Ястреб» водоизмещением 4,5 тыс. тонн. Максимальное количество модулей – 24 – было размещено на авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов» водоизмещением 60 тыс. тонн.
Если не считать некоторой громоздкости, ЗРК «Кинжал» обладал всеми достоинствами своего сухопутного «ровесника» и даже некоторыми дополнительными, по сравнению с ним, возможностями. В частности, если первый «Тор» имел 1 канал по цели, то «Кинжал» – целых 4. Правда, при пересчете на размер БК пропорция оказывалась идентичной: 32 ЗУР на кораблях проекта 11540 у «Кинжала» имели 4 целевых канала, 8 ЗУР на БМ «Тор» – 1. Зона поражения у комплексов была одинаковой – до 12 км по дальности и до 6 км по высоте.
Одним из главных достоинств ЗРК «Кинжал» стала его своевременность. Комплекс был принят на вооружение в 1986 г. – почти одновременно со своим сухопутным аналогом – и стал лучшим корабельным ЗРК МД Советского, а затем и Российского флота.
Однако, лучший – не всегда значит современный и совершенный. За десятилетия, прошедшие с момента принятия на вооружение, ЗРК «Кинжал» заметных изменений не претерпел. В то время как его сухопутный аналог прошел уже несколько волн глубоких модернизаций. В 2016 г. начались поставки в войска новейшего ЗРК «Тор-М2». По сравнению с первым «Тором» он имеет в четыре раза больше целевых каналов (то есть – сравнялся по этому показателю с гораздо более громоздким «Кинжалом»), количество одновременно обрабатываемых целей увеличено с 24 до 48.
Новая ЗУР 9М338К по всем критериям превосходит старую 9М330, в частности, скорость возросла с 850 м/сек до 1000 м/сек, располагаемая перегрузка – с 30g до 35g. При этом 9М338К заметно компактнее, что позволило вдвое увеличить БК в том же пространстве корпуса (на БМ – с 8 до 16). Зона поражения по сравнению с первым «Тором» (и «Кинжалом») увеличена по дальности на треть, до 16 км, по высоте – в два раза, до 12 км, курсовой параметр возрос с ±6 до ±9,5 км.
Расчетная вероятность поражения цели одной ЗУР увеличилась с 0,26 – 0,98 до 0,6 – 0,99 (в зависимости от типа цели, ее скорости и курса). В совокупности, боевые возможности ЗРК увеличились многократно. И вполне логичным является стремление в той же мере увеличить и возможности корабельных ЗРК малой дальности.
Работа по созданию перспективного корабельного ЗРК МД ведется на Ижевском электромеханическом заводе «Купол» (входит в состав Концерна ВКО «Алмаз – Антей») в инициативном порядке и прошла уже целый ряд этапов.
Так, в 2015 г., были проведены испытания ЗРК «Тор-М2У» по обнаружению и поражению целей идущих над морем. Боевая машина при этом работала с береговой черты. Испытания прошли успешно. В 2016 г. автономный боевой модуль «Тор-М2КМ», установленный на палубе фрегата «Адмирал Григорович», успешно отработал в открытом море, при ходе корабля со скоростью 8 узлов. Комплекс перехватил две мишени, одна из которых имитировала высокоскоростное СВН, а другая – ПКР типа «Гарпун», летящую на сверхмалой высоте (4,5-5 м над уровнем моря).
Возможность применения «Торов» на кораблях ВМФ была подтверждена на практике. Комиссией по проведению стрельбовых испытаний было рекомендовано использовать ЗРК «Тор-М2КМ» при организации ПВО важнейших объектов ВМФ и для усиления противовоздушной обороны кораблей, находящихся в эксплуатации. Забегая вперед, стоит отметить, что в ходе СВО в открытом доступе появилось немало фото- и видеосвидетельств применения ЗРК семейства «Тор» с палуб кораблей Черноморского флота. Очевидно, что опыт данного применения досконально изучен специалистами флота.
По результатам испытаний 2016 г. было рекомендовано доработать программное обеспечение комплекса для его применения в условиях корабля. Новое программное обеспечение было проверено на испытаниях в мае 2019 г. на берегу Воткинского водохранилища. В ходе испытаний мишени, шедшие над водой на сверхмалой высоте, были своевременно обнаружены и условно поражены, высота их полета определялась точно и однозначно, несмотря на наличие помех. Новый алгоритм работы боевом машины доказал свою эффективность при работе по целям, идущим на сверхмалой высоте над водой.
Для строящихся и проходящих модернизацию кораблей флота, естественно, более актуальным является не размещение сухопутного ЗРК на палубе, а создание ЗРК МД, изначально интегрированного в корпусные конструкции корабля. К настоящему времени облик перспективного корабельного комплекса «Тор-МФ» практически сформирован.
Система управления (антенный пост) комплекса устанавливается на стабилизированную платформу на палубе либо надстройках корабля. Боевой пост комплекса (операторский отсек) размещается в подпалубном пространстве и содержит рабочие места командира и оператора, тренажер, средства сопряжения с корабельными системами.
Унифицированные пусковые установки, несущие по несколько пакетов (кассет), с 4 ЗУР в транспортно-пусковых контейнерах в каждом, размещаются в подпалубном пространстве в количестве по требованию ВМФ и предусмотренном проектом корабля.
Массогабаритные характеристики перспективного ЗРК неизвестны, но если учесть, что АБМ ЗРК «Тор-М2КМ» весит всего 15 тонн, можно предположить, что «Тор-МФ» удастся свободно разместить на кораблях водоизмещением от 300 тонн (из расчета выделения на средства ПВО 5% водоизмещения корабля, при том, что все системы вооружения составляют в норме 15% и более от полного водоизмещения).
Оснащение находящихся в эксплуатации боевых и вспомогательных кораблей ЗРК «Тор-М2КМ», а вновь строящихся и проходящих капремонт кораблей – ЗРК «Тор-МФ» позволит обеспечить их надежную защиту от летящих на сверхмалых высотах ПКР, крылатых ракет большой и средней дальности, управляемых авиационных бомб, противорадиолокационных ракет, беспилотных летательных аппаратов, самолетов и вертолетов. При этом решая задачи и самообороны корабля и групповой защиты соединения кораблей.
