В Балтийском море учащаются случаи попыток задержания и преследования танкеров, которые страны ЕС считают принадлежащими российскому «теневому флоту».
Председатель партии «Справедливая Россия – За правду», руководитель парламентской фракции СРЗП Сергей Миронов предложил создать морские ЧВК для охраны от задержания и преследования российских судов в нейтральных водах. «Наша партия приступила к подготовке законопроекта с рабочим названием «О морских ЧВК в Российской Федерации», – заявил парламентарий.
«Предлагаю создать морские ЧВК для полноценного обеспечения безопасности российских судов в нейтральных водах. Корабли и катера частных военных компаний нужно оснастить современным тяжелым вооружением, чтобы они могли его использовать в случае нападения, задержания или преследования танкерного флота, российских торговых и научно-исследовательских судов. Морские ЧВК должны заниматься сопровождением и охраной судов, оценкой безопасности, аудитом и планированием портов, тренировкой команды при угрозе захвата судна», – предложил Сергей Миронов.
«Одной из важных функций морских ЧВК может стать защита морского транспортного коридора в Калининградскую область. Из-за санкций этот регион оказался отрезанным от прежних сухопутных маршрутов. Теперь весь грузооборот проходит по Балтике, и он находится под постоянной угрозой со стороны военного флота недружественных стран», – добавил руководитель парламентской фракции.
Он отметил, что, утвердив 17-й пакет санкций против России, Евросоюз сразу начал готовить новый пакет. Акцент будет сделан на энергетической сфере, включая экспорт российской нефти морским путем. В 17-й санкционный пакет уже включены 189 кораблей так называемого теневого флота. В итоге общее число попавших под санкции ЕС судов достигло уже 350.
«На этом фоне в Балтийском море учащаются случаи попыток задержания и преследования танкеров, которые страны ЕС считают принадлежащими российскому «теневому флоту». Риск эскалации на Балтике нарастает, и в последнем инциденте танкер от эстонских ВМС защищал российский истребитель Су-35», – заявил лидер СРЗП.
«Стоит учитывать, что пиратство, нападение и похищение торговых судов является многовековым «бизнесом» стран коллективного Запада. В свое время их элиты сколотили на пиратстве огромное состояние, именно за счет этого они добились политического веса в мире, и сегодня эти «старые традиции» выходят на новый уровень», – подчеркнул парламентарий.
«Россия должна быть готова к адекватному ответу. Для более гибкого реагирования на возможные инциденты, а также для снижения рисков возникновения прямого военного столкновения с НАТО или армиями стран ЕС наша страна должна приступить к созданию морских ЧВК», – заключил Сергей Миронов.