Российская судостроительная отрасль наращивает тоннаж и количество введенных кораблей, судов и морских платформ. В 2023 г. их общее водоизмещение по сравнению с предшествующим годом выросло в 2,4 раза, до 1,2 млн тонн. Рост объемов производства тем более впечатляет, что идет одновременно с работами по обеспечению технологического суверенитета отрасли и техперевооружению заводов и верфей.
Динамичное развитие отрасли во многом обусловлено поддержкой государства. Ключевым проводником государственной финансовой политики в судостроительной отрасли является ПСБ – опорный банк ОПК.
Военно-морской флот России в 2023 г. получил боевые корабли и суда обеспечения новейших проектов. В их числе – ракетный подводный крейсер специального назначения «Император Александр III», атомная подводная лодка «Красноярск», дизель-электрическая ПЛ «Можайск», фрегат «Адмирал Головко», корветы «Меркурий» и «Резкий». Введенные в строй корабли и суда решают широкий круг задач – от обеспечения обороны в ближней морской зоне до ядерного сдерживания потенциальных агрессоров.
В ходе церемонии подъема военно-морских флагов на «Императоре Александре III» и «Красноярске», Президент России Владимир Путин отметил: «Ввод в состав флота новейших кораблей – еще одно свидетельство того, что наша судостроительная отрасль на подъеме и выходит сейчас именно на ритмичное, серийное производство боевых кораблей разных классов. Это важнейший, принципиальный шаг возрождения, развития нашего кораблестроения. Работа по повышению военно-морской мощи России, безусловно, будет продолжена».
Ожидается, что в 2024 г. российский Военно-морской флот пополнят более 40 кораблей. Гражданских судов, по данным Минпромторга, в 2023 г. верфи сдали 108 – на 24 больше, чем в предыдущем году.
Количество судов водоизмещением свыше 100 тонн достигло 64 единиц. В их числе – танкеры «Академик Губкин» и «Восточный проспект», танкеры-химовозы «Сергей Львов» и «Волготранс-2501», сухогрузы «Николай Орлов», «Александр Удалов», «Николай Анищенков», «Идель-4».
Серьезным достижением является завершение строительства морской платформы гравитационного типа с хранилищем СПГ (для 1-й очереди проекта «Арктик СПГ-2»). Большим количеством судов пополнился промысловый флот.
Российское судостроение не просто наращивает тоннаж кораблей и судов, но и внедряет современные и инновационные технологии. Так, в 2023 г. было построено 17 электрических пассажирских судов «Ecobus». Одновременно создается необходимая для них инфраструктура – на Москве-реке, в дополнение к уже имевшимся, было возведено 10 электропричалов.
Расширяется и география использования экологически чистых судов – для Красноярска был построен двухпалубный электрокатамаран «ЭкоходЪ», для Нижнего Новгорода – «ЭкоходЪ 2». Начата постройка трех речных пассажирских электрокатамаранов проекта Ecocruiser и уникального прогулочно-экскурсионного судна с двигателем на водороде проекта 00393.
Задача финансового обеспечения судостроения решается при активном участии опорного банка ОПК – ПСБ. Для банка предприятия отрасли – один из главных приоритетов в работе. С начала 2023 г. ПСБ уже увеличил кредитно-гарантийный портфель отрасли более чем на 40%, причем 90% финансирования осуществляется под льготную процентную ставку, предусмотренную в распоряжениях правительства РФ.
«Мы стабильно увеличиваем объемы кредитования и развиваем сотрудничество с предприятиями судостроительной отрасли, обеспечиваем непрерывное сопровождение государственного оборонного заказа и поддерживаем инвестиционные проекты предприятий. Продолжим в кратчайшие сроки в соответствии с решениями руководства страны обеспечивать отрасль необходимым льготным финансированием», – рассказал Олег Минаев, первый заместитель председателя ПСБ.
В этом году ожидается дальнейший рост числа и водоизмещения сданных судов. Запланирован ввод в строй ледокола «Якутия», новых крупнотоннажных танкеров и сухогрузов.
Продолжится активный рост ввода пассажирского флота: запланирована передача заказчикам экскурсионных прогулочных пассажирских судов, в том числе – на подводных крыльях.
Целевым показателем правительственной стратегии развития является увеличение объемов производства в судостроительной отрасли к 2035 г. в 2,2 раза по сравнению с 2019 г.
Масштабные задачи требуют серьезных инвестиций. Планом мероприятий по реализации Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2035 г. предусмотрены крупные инвестиционные проекты по созданию новых и техническому перевооружению действующих мощностей.
В их числе – строительство современного судостроительного комплекса, включая новый эллинг с тяжелым стапелем на Судостроительном заводе «Северная верфь», строительство II очереди судостроительного комплекса «Звезда» с проектной годовой мощностью 220 тыс. тонн по металлообработке ССК «Звезда», техперевооружение цехов Выборгского ССЗ, строительство и реконструкции доков на ЦС «Звездочка» и предприятиях «ОСК», создание цифровой верфи на Онежском ССРЗ.
Государство оказывает модернизируемым и строящимся судостроительным предприятиям серьезную поддержку. Значительный вклад в реализацию инфраструктурных, инвестиционных и социально-значимых проектов судостроительными компаниями по всей России вносит ПСБ.
«В 2023 году мы расширили программу финансирования инвестиционных проектов отрасли, в том числе по строительству и ремонту доков, береговой инфраструктуры – модернизация верфей сейчас имеет критическое значение для гарантированного выполнения предприятиями государственного оборонного заказа, а также запланированного строительства новых гражданских судов», – отметил Олег Минаев.
Важной задачей, которую предстоит решить предприятиям судостроения для выполнения целевых показателей, становится укрепление кадрового потенциала. Одним из ключевых инструментов привлечения и удержания специалистов, обеспечения их долгосрочной мотивации являются жилищные программы.
Более 40 тыс. кв. м жилья для специалистов отрасли построит ПСБ в альянсе с крупнейшими отечественными судостроителями в ближайшие несколько лет. Строительство новых жилых комплексов уже идет в Северодвинске, в сентябре начнется строительство ЖК в Выборге, ведутся переговоры по новым проектам в Комсомольске-на-Амуре и Владивостоке.
Банк прорабатывает строительные проекты с соответствующей инфраструктурой в промышленных центрах, моногородах, городах-спутниках рядом с предприятием или верфью. В рамках программы предприятия получают возможность привлечения и удержания высококвалифицированных кадров, а работники – купить квартиры по ценам значительно ниже рыночных. Программа банка делает для людей родные города комфортней, способствуя удержанию населения в промышленных центрах.
