Самолет Береговой охраны Турции Tusas CN-235M, патрулировавший акваторию Черного моря в районе острова Кефкен, 5 апреля обнаружил плавающую мину. Туда была оперативно переброшена группа водолазов-саперов, которые подорвали опасную находку. Это была третья мина, которую ликвидировали в территориальных водах Турции.
Первую заметили рыбаки, которые тут же сообщили военным морякам координаты своей находки. Мину обезвредили.
Наиболее опасный характер носила вторая мина, которую течением стало «затягивать» 26 марта в пролив Босфор – одну из самых оживленных мировых судоходных артерий, через которую только в прошлом году прошло около 38 500 судов, включая танкеры с сырой нефтью. Дело в том, что в проливе «работают» два течения: распресненное верхнее из Черного моря в Мраморное и соленое нижнее из Мраморного моря в Черное. Вот это верхнее течение и подхватило мину в сторону Мраморного моря. Анкаре даже временно пришлось закрыть движение судов по Босфору. Опасную находку минеры подорвали, а командование ВМС выделило несколько тральщиков для постоянного патрулирования пролива и подходов к нему.
Впервые о появлении мин в Черноморском бассейне сообщила Федеральная служба безопасности России 19 марта этого года. В уведомлении ФСБ говорилось: «ВМС Украины осуществили постановку минных заграждений на подходах к портам Одесса, Очаков, Черноморск и Южный (около 420 мин устаревших типов ЯМ (якорная мина) и ЯРМ (якорная речная мина), произведенных в первой половине XX века)». Если быть точным, 370 были выставлены в Черном море, а 50 – в Азовском.
Как раз в это время в Черном море бушевали штормы, и около десяти из этих мин оказались сорваны с мест постановки. Далее уточнялось, что «учитывая, что из районов перечисленных украинских портов преобладают течения южного направления, не исключается возможность дрейфа сорванных мин в пролив Босфор и далее в моря Средиземноморского бассейна».
Если взять за отправную точку акваторию, примыкающую к Одессе, то поверхностные морские течения в Черном море двигаются против часовой стрелки (см. схему). То есть появление мин можно ожидать в любом районе этого обширного бассейна.
Мина была также замечена румынскими рыбаками неподалеку от Констанцы. К месту ее обнаружения подошел минный заградитель Viceamiral Constantin Balescu, который является флагманом минно-тральных сил ВМС Румынии. С него спустили на воду надувную лодку с группой водолазов-саперов. Один из них закрепил на «рогатой смерти» подрывной патрон. Потом лодка удалилась на безопасное расстояние, а мина была дистанционно уничтожена.
Судя по фото, она относилась к якорным минам типа ЯМ, которые были приняты на вооружение еще в 1943 году. Мина отличается простотой конструкции и несет заряд взрывчатого вещества массой 20 кг. Взрыватель – гальваноударный без самоликвидатора.
Два из трех изделий, обнаруженных в турецких водах, опять же судя по фото, относятся к корабельным противодесантным минам КПМ образца 1957 г., о чем свидетельствует чуть вытянутый цилиндрический корпус, накрытый «шапкой» с рогами. Мина несет 30 кг взрывчатого вещества. Имеется самоликвидатор на случай попытки разоружения. На ней в качестве минтрепа используется цепь, дабы затруднить траление.
В арсенале ВМСУ имеются также речные якорные гальваноударные мины Р-1 разработки 30-х годов прошлого века. Масса их боезаряда составляет 40 кг. По сведениям ряда источников, эти изделия тоже используются Украиной для минных постановок.
На оснащении ВМСУ есть некоторое количество якорных речных мин ЯРМ, предназначенных для применения против десантно-высадочных средств противника. После сброса такой мины в воду сахарный предохранитель взрывателя растворяется, и происходит взведение мины в боевое положение. Срабатывание ЯРМ происходит при контакте крестовины головки взрывателя с плавсредством. Боезаряд мины невелик – 3 кг, но этого достаточно, чтобы вывести из строя или даже потопить небольшое судно. При этом обезвредить мину практически невозможно. При обнаружении ее необходимо подрывать. В Интернете появились фото, как мины ЯРМ устанавливаются с украинских плавающих транспортеров ПТС.
Как свидетельствуют российские члены экипажа турецкого судна «Азов Конкорд», захваченного украинскими нацбатовцами, мины выставлялись ВМСУ с небольших судов. Одна из них дрейфовала в 50 м от борта «Азов Конкорда», то есть никого не заботило, что «рогатая смерть» не находится в позиционном положении, а «гуляет» по воле волн.
Народная милиция ДНР и части Российской армии, принимающие участие в специальной военной операции, находили украинские мины и на берегу. То ли их собирались использовать в качестве мощных фугасов, то ли просто не довезли до баз ВМСУ.
Заминировав украинские порты, киевские власти сделали заложниками и превратили в живой щит моряков 77 судов 18 государств. Между тем президент Украины Владимир Зеленский, выступая по видеосвязи перед депутатами норвежского стортинга (парламента), обвинил Россию в «минировании моря» и блокировании иностранных судов в украинских портах «для сбора оружия». А МИД Незалежной выступил с заявлением, что, дескать, Россия, заминировав Черное море, пытается дискредитировать Украину перед международными партнерами. Как утверждает внешнеполитическое ведомство, «это морские мины, которые, по состоянию на начало 2022 года, не состояли на учете Военно-морских сил Украины. Указанные мины были захвачены Вооруженными Силами РФ в 2014 году во время военного вторжения и временной оккупации Россией украинского города Севастополь».
Но эти «аргументы» никого не убедили. Достаточно напомнить, что в ноябре 2020 г. украинское издание Defense Express опубликовало репортаж с киевского предприятия «Технокластер», входящего в состав Научно-производственной корпорации «Кливер». В одном из цехов находились морские мины ЯМ и КПМ – те самые, что были обнаружены в водах Румынии и Турции, восстановленные по заказу Министерства обороны Украины. Трудно сказать, какие ремонтные работы проводились на взрывоопасных изделиях. Но выкрашены они были свежей черной краской.
Если бы у Украины не было мин, то зачем в конце прошлого года нужно было переоборудовать в минный заградитель судно размагничивания «Балта» постройки 1987 г. проекта 130 полным водоизмещением 2096 тонн? Конечно, не для туристических круизов.
Особое беспокойство опасные игры с минами вызвали в Анкаре. Там обратили внимание на то, что действия Киева являются грубым нарушением международной Конвенции о постановке подводных мин. Ею категорически воспрещается ставить закрепленные на якорях, автоматически взрывающиеся от соприкосновения мины, которые не делаются безопасными после того, как срываются со своих минрепов. Как утверждает турецкий контр-адмирал в отставке Джем Гурдениз, «нежелание вовремя уведомить соседние прибрежные государства о сорванных минах является серьезным преступлением в соответствии с Гаагской конвенцией 1907 года».
Другой турецкий отставной военачальник – контр-адмирал Джихат Яйчы – считает, что «мины пустила в море украинская сторона», и эти мины могут спровоцировать «большую катастрофу» в проливе Босфор.
В свою очередь, турецкий военно-морской эксперт капитан-лейтенант запаса Омер Кочелли пришел к выводу, что сорванные штормом мины не могли так быстро подойти к турецкому побережью. Кто-то умышленно «разбросал» их в юго-западной части Черного моря. Это уже весьма прозрачный намек на союзников Анкары по НАТО.
Похоже, к такому же выводу пришли в высших эшелонах власти Турецкой Республики. «Возможно, мины были выпущены в рамках некоего плана оказать на нас давление с тем, чтобы пропустить в Черное море минные тральщики НАТО», – заявил телеканалу CNN Turk турецкий министр обороны Хулуси Акар. Глава военного ведомства заверил, что Турция привержена правилам Конвенции Монтрё и не пропустит военные корабли в Черное море.
Сейчас в соответствии с Конвенцией Монтрё Турция пропускает через Дарданеллы и Босфор только гражданские суда, а также военные корабли причерноморских государств, возвращающиеся в свои базы.
Минная опасность в Черном море, учитывая значительное количество выставленных Украиной взрывоопасных изделий, может носить долговременный характер. Вот почему, на наш взгляд, России и Турции, как наиболее заинтересованным государствам в обеспечении безопасности в регионе, было бы целесообразно создать совместный противоминный патруль.
Черноморский флот РФ располагает девятью тральщиками, в том числе тремя новейшими проекта 12700 «Александрит» и одним проекта 02668 «Агат», способными вести борьбу со всеми типами мин. У ВМС Турции двенадцать минно-тральных кораблей, в том числе шесть типа Alanya, каждый из которых оснащен подводными аппаратами-охотниками за минами PAP-105 Mk5. Именно эти тральщики были направлены на борьбу с минной угрозой в Босфоре. И двум нашим странам вполне по силам очистить Черное море от украинской «рогатой смерти».
