В рамках юбилейного X Петербургского международного газового форума Обуховский завод, входящий в АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей», представил различные гибридные варианты проекта беспилотной модульной электрической платформы.
Инновационная разработка Концерна – беспилотная модульная электрическая платформа, демонстрировалась на площадке форума в трех вариантах: платформа с аккумуляторной батареей, ранее представленная на МВТФ «Армия-2021», и два гибридных образца с использованием природного и сжиженного газа. По мнению разработчиков, данная модульная платформа может стать ключом к реализации стратегических проектов в различных областях: от «беспилотных логистических коридоров» и систем резервного энергообеспечения до автономного мониторинга местности, охраны границ и периметра. Важным аспектом проекта является локализация производства 90% комплектующих, включая аккумуляторную батарею, в России, в том числе на предприятиях Концерна.
«Концепция предполагает 4 варианта, включая образец с батареей, которая заряжается от газогенератора, за счет чего ход машины без подзарядки увеличивается на 30%, а также версия с газовой турбогенераторной установкой, которая работает постоянно и подзаряжает аккумулятор, – рассказал заместитель генерального директора Концерна, директор Обуховского завода Михаил Подвязников. – Хочу отметить, что турбогенераторные установки использовались ранее только в спортивных машинах, в гражданских их пока не было».
По словам Михаила Львовича, в настоящее время на предприятии в Санкт-Петербурге прорабатывается вопрос использования альтернативных видов топлива, например, водородного. Самоходная электрическая платформа, в том числе варианты с использованием комбинированных силовых установок, представляет собой оборудование, созданное на модульном принципе построения. Разработчиками предусмотрено ее использование для построения транспорта с разными типами кузовов, различной размерности и грузоподъемности (до 700 кг) с применением батарей мощностью до 90 КВт/ч, а также возможность установки электродвигателей на каждую колесную ось.
Система раздельного электрического полного привода с возможностью установки электродвигателей суммарной мощностью до 320 КВт, а также низкий центр тяжести и распределение нагрузки на оси практически в соотношении «50 на 50» обеспечивают высокую управляемость и оптимальное сцепление, а также высочайшие динамические показатели. Система терморегулирования гарантирует оптимальный режим работы батареи в диапазоне температур от -25 до +35 °C.
Платформа оснащена всем необходимым оборудованием и программным обеспечением для выполнения автономного передвижения по заданному маршруту, системой обнаружения препятствий, а также оборудованием для движения в режиме дистанционного управления.
Универсальная самоходная электрическая платформа сама по себе является завершенным продуктом. Она может быть использована как основа для производства различных транспортных средств самого широкого назначения. В Концерне полагают, что реализация проекта позволит увеличить долю участия холдинга на рынке высокотехнологической гражданской продукции и усилить свои компетенции в области новых производственных технологий.