Масштаб личности

28 октября 2025 года мировое авиастроительное сообщество отметит 87 лет со дня рождения человека-­легенды в области двигателестроения – Вячеслава Александровича Богуслаева. Масштаб личности этого конструктора и технического гения, который стоит в одном ряду таких великих имен как Никола Тесла, Игорь Сикорский, Андрей Туполев, Сергей Королев, Илон Маск, нынешняя трагическая судьба Вячеслава Богуслаева, мужество и стойкость, проявленные им в ходе политически мотивированного ареста на Украине и последующего многолетнего несправедливого заключения (без какого-либо решения суда) в условиях постоянного риска для жизни, делают крайне актуальным и неотложным решение вопроса о его освобождении.   

Выдающийся конструктор и инженер, государственный, общественный и политический деятель, Вячеслав Богуслаев последовательно прошел через череду трудовых профессий, сформировавших и закаливших его характер, способствовавших выработке таких качеств как непреклонная воля, целеустремленность, ответственность, высокая работоспособность, порядок в делах, точность в решениях и поступках.

Он родился 28 октября 1938 года в городе Уральск, Казахская ССР. Рано начал трудовую деятельность. Работал помощником машиниста и в авторемонтных мастерских. Прошел срочную службу в рядах Советской армии. После демобилизации в 1961 году переехал в Запорожье, Украинская ССР, где поступил на работу на Запорожский моторостроительный завод, который стал его судьбой и главным смыслом жизни. Работал слесарем-сборщиком, затем учеба. В 1966 году Вячеслав Богуслаев с красным дипломом окончил Запорожский машиностроительный институт им В.Я. Чубаря по специальности «Авиационные двигатели». После этого началось его профессиональное становление как инженера-конструктора авиационных двигателей, получившего в дальнейшем мировую известность.

Первая должность – инженер-­конструктор в отделе главного технолога. Грамотный, талантливый, с громадьем планов и свежих технических идей, он не мог остаться вне поля зрения руководства завода. В 1969 году В.А. Богуслаева назначают начальником отдела.

В 1971 году за многие сотни километров от Запорожья, в г. Волочиске Хмельницкой области, завод начал строительство филиала. А в 1973 году его директором был назначен В.А. Богуслаев.

В Волочиске молодой директор завоевал доверие и уважение людей.

По воспоминаниям тех, кто работал рядом с ним, он пленил всех своей энергичностью, целенаправленностью и силой воли, разносторонностью взглядов, искренним сочувствием к человеческим нуждам. Усиливало авторитет Богуслаева и то, что он приехал на новое место работы с семьей. Жена начала работать в школе, учить детей русскому языку.

Именно в Волочиске за организацию работ по созданию и внедрению в народное хозяйство уникальных автоматизированных энергетических станций Вячеслав Богуслаев стал лауреатом премии Совета Министров СССР, без отрыва от производства в Москве закончил Академию народного хозяйства.

15 лет самостоятельного руководства явились прекрасной школой подготовки руководителя крупного масштаба. В 1988 году В.А. Богуслаев был избран конференцией трудового коллектива генеральным директором Запорожского моторостроительного завода (в последующем – «Мотор Сич»).

Время властно требовало изменений и новых людей в управлении народным хозяйством, предприятиями и учреждениями.

Становление Вячеслава Богу­слаева как генерального директора моторостроительного завода-гиганта происходило в очень непростое для стран СНГ время: в условиях экономического кризиса, полного отсутствия средств, заказов и финансирования из государственного бюджета, развала авиапромышленности. В этих экстремальных условиях, когда решалась судьба завода, он в полной мере проявил качества, отличающие настоящего руководителя, – перспективность мышления, громадную энергию, нацеленность на выполнение главных задач, высочайшую ответственность в сочетании с умением идти на просчитанный риск.

В это время завод в Запорожье выпускал десятки типов турбореактивных двигателей. Продукция поставлялась в 80 стан мира. Половина авиации бывших стран соцлагеря была оснащена его двигателями. И все эти налаженные деловые связи оказались нарушенными.

В такой ситуации Вячеслав Алек­сандрович удержал коллектив огромного предприятия, не свернул выпуск авиационной и наземной техники, без помощи и поддержки государства наладил серийный выпуск новых двигателей и их модификаций. И этот путь оказался наиболее экономичным и эффективным.

Во многом благодаря его энергии, целеустремленности, взвешенному подходу к принятию решений, удалось в сложнейших экономических условиях не только провести конверсию, сохранить коллектив, авиационную направленность производства, значительно расширив наземный спектр применения продукции, но и прочно удержать лидерство на основных направлениях мирового производства авиационных двигателей.

В условиях жесткой конкуренции и резкого снижения оборонных заказов В.А. Богуслаев сумел организовать модернизацию авиадвигателей Д-18T, ТВ3-117, Д-36, Д-136, АИ-25, а также освоить новые типы авиационных двигателей: Д-436 Т1/ТП/148, ТВ3-117ВМА-СБМ1, Д-27, ВК-2500, ВК-1500, АИ-22, АИ-222, AИ-450 и др.

Под руководством Богуслаева ОАО «Мотор Сич» освоило производство газотурбинных двигателей, каждый из которых стал значительной вехой в развитии авиадвигателестроения. Это АИ-20– турбовинтовой двигатель с большим ресурсом, АИ-25 – двухконтурный турбореактивный для самолетов местных авиалиний; АИ-25ТЛ – двухконтурный турбореактивный двигатель для УТС; Д-36 – трехвальный с большой степенью двухконтурности модульной конструкции.

С начала 1990-х годов В.А. Богу­слаев прилагал огромные усилия для сохранения кооперационных и экономических связей между предприятиями авиационной отрасли России и Украины. Под его руководством созданы, серийно производятся и эксплуатируются авиационные двигатели для самолетов и вертолетов гражданского и военного назначения: Ан-124, Ан-148, Бе-200, Ту-334, Як-40, Як-42, Як-130, Ми-17, Ми-8МТВ, Ми-24, Ми-26, Ми-28Н, Ка-32, Ка-50, Ка-52.

За заслуги в развитии авиа­двигателестроения В.А. Богуслаев был награжден орденом Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почета», многими медалями. За большой вклад в укрепление российско-украинского сотрудничества награжден орденом Дружбы (Россия), отмечен личной благодарностью президента Российской Федерации, почетной наградой правительства Москвы «Соотечественник года». В 2020 году за выдающиеся заслуги в развитии двигателестроения получил звание Героя Украины.

И не случайно, что В. Богуслаев стал символом для инженерных кад­ров авиационной промышленности. Тысячи его учеников сегодня успешно внедряют в производство научно-­технические и технологические наработки. Плодотворная работа сов-

местно с научными центрами и институтами (ВИАМ, ЦИАМ, НИИД и др.) неоднократно демонстрировала отличные результаты на многочисленных международных авиационных выставках в России и за рубежом.

Вячеслав Александрович Богу­слаев внес огромный вклад в укреп­ление православной веры, участвуя в мероприятиях Фонда Святого Всехвального апостола Андрея Первозванного, в работе Соборов славянских народов России, Беларуси и Украины, оказывая помощь православным храмам, монастырям и казачеству. Он лауреат международной премии «Вера и верность». Имя Вячеслава Богуслаева выгравировано на стене при входе в Храм Христа Спасителя в числе наиболее значимых благотворителей.

Брошенный в застенки СБУ по сфабрикованному обвинению в «государственной измене» Вячеслав Богуслаев – пример личного мужества и несгибаемой воли. Несмотря на все невзгоды и угрозы, он решительно отметает политически ангажированные обвинения со стороны режима Зеленского. Даже органы юстиции Евросоюза были вынуждены признать надуманность введенных против Богуслаева санкций и отказаться от них.

Учитываю реальную угрозу жизни В.А. Богуслаева (в тюрьме он пережил клиническую смерть, а сейчас помещен в одну камеру с матерыми уголовниками), российские и международные правозащитные организации должны интенсифицировать усилия по его выходу на свободу. Очевидна необходимость создания международного общественного комитета по освобождению Вячеслава Александровича Богуслаева с тем, чтобы голоса в его защиту были услышаны мировым сообществом.