Новые возможности для ударов по морским и наземным целям
В прошлом году в Индийском океане состоялись военноморские учения. В них впервые участвовали корабли-носители беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) ВМС Исламской Республики Иран.
Какие корабли точно входили в это соединение, не сообщалось. Но известно, что их номенклатура была широка: от транспорта Devlar до большого десантного корабля Lavan, от ракетных катеров до подводных лодок. Не сообщалось и о количестве задействованных беспилотных летательных аппаратов. Очень скупо назывались сами БПЛА. Впрочем, известно, что в учениях были задействованы семь типов малых, средних и тяжелых беспилотных летательных аппаратов, в том числе новейших конструкций.
Флагманом стал БДК Lavan, который нес около 50 дронов разного назначения. Этот корабль вошел в строй в 1985 г., то есть уже после Исламской революции в Иране. Он относится к БДК типа Hengam, построен очень известной в свое время британской верфью Yarrow Shipbuilders в Клайде и был заказан еще шахским режимом. Lavan завершил серию из четырех единиц, хотя предполагалось приобрести шесть. Его полное водоизмещение – 2581 т, длина – 93 м, ширина – 15 м, осадка – 2,4 м. Дизельные двигатели обеспечивали максимальный 14-узловый ход, хотя с учетом износа машин скорость сейчас, конечно, меньше, дальность плавания – 4000 миль на 12 узлах. Экипаж состоит из 80 человек. По основному предназначению корабль используется для перевозки и высадки на необорудованное побережье автобронетехники и морской пехоты. Для ускоренной переброски последней на плацдарм в кормовой части БДК имеется обширная вертолетная площадка. Именно на ней во время учений разместилась большая часть барражирующих и ударных БПЛА.
Следует заметить, что Иран – одна из передовых стран в сфере создания и эксплуатации беспилотных летательных аппаратов. Армия ИРИ первая в мире достаточно успешно использовала БПЛА, в том числе ударные, во время ирано-иракской войны 1980-1988 годов.
На указанных военно-морских учениях в ряду других применялись средние БПЛА Ababil-5. Эти аппараты ранних модификаций использовались в качестве воздушных мишеней и разведчиков, реже – как ударные средства. Ababil-5 предназначен для поражения надводных и береговых целей. Он стартует при помощи твердотопливного ускорителя и несет управляемые бомбы на дальность более 100 км. Такие же задачи выполняет БПЛА Bavar-5.
Тяжелый БПЛА Arash – дронкамикадзе, предназначенный для ударов на дальности от 1000 до 2000 км по стратегически важным объектам инфраструктуры и работающим РЛС систем ПВО противника.
Еще один БПЛА Chamrosh –относится к аппаратам легкого класса. И такие беспилотники, предназначенные для разведки и целеуказания, запускались из надводного положения с борта дизель-электрических подводных лодок Taregh проекта 877ЭКМ российской постройки и Fateh – головной в серии иранского производства.
Впервые на учениях использовался беспилотный летательный аппарат Pelican-2 с вертикальным взлетом и горизонтальным полетом по-самолетному, то есть на крыле. Он представляет собой дрон дальнего действия, оснащенный четырьмя двигателями для вертикального перемещения и мощным пропеллером для горизонтального полета. Беспилотник может взлетать с военных кораблей для патрульных и разведывательных миссий. В чрезвычайных обстоятельствах этот БПЛА способен даже садиться на воду и ожидать до тех пор, пока его не подберут.
На учениях ВМС ИРИ отрабатывались взлеты и посадки БПЛА на движущиеся корабли, атаки на удаленные цели барражирующими боеприпасами. Все задачи были выполнены успешно. Тем самым Иран еще раз продемонстрировал широкие возможности нового вида оружия.
Но на этом Тегеран не остановился. В последний день уходящего года во время завершающего этапа учений Zolfaqar 1401 корвет Sahand ВМС Ирана продемонстрировал массированную атаку БПЛА Arash, Bavar и Ababil-5 на береговые цели. Все они были уничтожены.
Корвет Sahand типа Moudge хорошо нам известен. Он был гостем главного военно-морского парада 2021 г. в Санкт-Петербурге. Его полное водоизмещение – более 2200 т при длине 95 м. Максимальная скорость хода – 30 узлов. Экипаж состоит из 140 человек. Он несет две спаренные пусковые установки противокорабельных ракет Ghadir с дальностью стрельбы до 300 км, четыре ЗУР средней дальности Mehrab, по одной 76- и 40-мм автоматической пушке, по два 20-мм автомата и 12,7-мм пулемета, а также два трехтрубных 324-мм противолодочных торпедных аппарата. В кормовой части корпуса имеется площадка для приема противолодочного вертолета Bell 212. Вот на этой площадке во время учений Zolfaqar 1401 и были размещены пусковые устройства для ударных и барражирующих БПЛА. Они значительно повысили боевой потенциал корвета.
В конце 2022 года в Интернете стали появляться фото, впрочем, весьма нечеткие, о проходящем на иранской верфи ISOICO в Бендер-Аббасе переоборудовании коммерческого судна в авианесущий корабль. Вскоре выяснилось, что речь идет о контейнеровозе Perarin, который перестраивается в консольный авианосец, носитель больших беспилотных летательных аппаратов дальнего действия, например, Shahed-129 и Shahed-191, взлетающих и совершающих посадку по-самолетному.
Что значит «консольный»? Судно длиной 240,2 м, шириной 32,2 м и осадкой 7,8 м, прежде перевозившее 3280 стандартных контейнеров, переоснащается в носитель БПЛА. В его кормовой части находится надстройка, поэтому оборудовать сплошную полетную палубу не получается без очень серьезной модернизации. Вот почему иранские корабелы пошли по пути ограниченной реконструкции. По левому борту Perarin, который вскоре получит имя Shahid Mahdavi – в честь одного из героически погибших мучеников за веру – поскольку принадлежит не ВМС, а Морским силам Корпуса стражей Исламской революции (КСИР), пристраивается консоль вытянутой треугольной формы. Широкая ее часть примыкает к корме. Таким образом на судне появляется угловая полетная палуба. На нее БПЛА смогут садиться по-самолетному.
Консоль – достаточно легкая конструкция. Для прочности ее подпирают стальные балки, расположенные несколько выше ватерлинии до левого края консоли. Насколько прочна такая конструкция, особенно в условиях жестокого шторма? Трудно сказать.
Некоторые эксперты предполагают, что аналогичная консоль может быть пристроена и с правого борта судна. Тогда можно будет ускорить взлет и посадку дронов на корабль.
Сообщается, что в ближайшее время в Иране начнется переоборудование в консольный авианосец еще одного коммерческого судна, которое получит название Shahid Bagheri. Но возникает вопрос: зачем нужны Исламской Республике подобные авианесущие корабли? Разумеется, они не смогут противостоять американским атомным «плавающим аэродромам». А для охраны вод, примыкающих к территории страны, проще использовать корабли, скажем, задействованные на учениях в июле прошлого года. Видимо, существуют иные причины для создания больших кораблей-носителей БПЛА.
В известном смысле прототипом консольных авианосцев можно считать экспедиционное судно Морских сил КСИР Makran, введенное в строй 13 января 2021 года. Оно переоборудовано из танкера Al Buhaira класса Aframax, способного перевозить 80 000-100 000 т нефти, построенного в 2010 г. японской верфью Sumitomo Heavy Industries в Йокосуке. После радикальной модернизации его водоизмещение составило 121 000 т, длина – 228 м, ширина – 42 м, максимальная скорость хода – 14,5 узла, автономность – 1000 суток, то есть нести боевую службу судно может на протяжении более двух с половиной лет без захода в базу. В носовой и центральной частях палубы смонтирована большая взлетно-посадочная площадка для вертолетов и беспилотных летательных аппаратов. Имеется ангар для хранения БПЛА и легких вертолетов, а также хранилище для семи малых ракетных катеров типа Peykaap II и соответствующее крановое оборудование для их спуска на воду и подъема на борт. Корабль насыщен аппаратурой сбора и обработки информации. Он используется и как база спецназа КСИР. В дальних походах Makran обеспечивает топливом, вооружением и снаряжением другие боевые единицы КСИР и ВМС Ирана.
Когда в июле 2021 г. Makran отправился вместе с корветом Sahand в свое первое дальнее плавание, то западные СМИ разразились громкими заголовками об «иранской угрозе», а когда судно вошло в воды Северной Атлантики, то крики и вовсе переросли в стенания. Американские газеты, радиостанции и телеканалы в один голос утверждали, что Makran и Sahand отправляются в Карибское море, где будут угрожать интересам США.
То же повторяется и в 2023 году, когда во время кругосветного плавания Makran и корвет Dena в начале февраля с.г. совершили заход в Бразилию, а потом направились к Панамскому каналу. А тут еще правительственная иранская англоязычная газета Tehran Times подлила масла в огонь, написав на своих страницах: «Иранские корабли уже плывут вдоль берегов Латинской Америки и вскоре установят военное присутствие в Панамском канале».
Нетрудно представить, что произойдет, когда у берегов Америки окажется консольный авианосец с дронами дальнего действия.
В Китайской Народной Республике не стали переделывать коммерческие суда в носители БПЛА, хотя у страны, занимающей лидирующее положение в области судостроения, безусловно, такие возможности есть.
Пару лет назад в отчетах Пентагона о военно-морском строительстве в КНР появились изображения перспективного универсального десантного корабля типа 076. Он по размерениям оказался больше строившихся в то время для ВМС НОАК УДК типа 075. Его полное водоизмещение должно достигать 45 000-50 000 т, а длина составит порядка 250 м. А все из-за того, что на корабле появилась угловая полетная палуба с катапультой, возможно электромагнитной, два самолетоподъемника для перемещения БПЛА с ангарной палубы на полетную, а также аэрофинишеры.
Для чего нужны подобные «навороты»? Дело в том, что на американских УДК базируются истребители/штурмовики F-35B Lightning II или AV-8B Harrier укороченного взлета и вертикальной посадки, обеспечивающие огневую поддержку морскому десанту с воздуха и ПВО ударных десантных групп. У Китая таких самолетов нет. Их создание – дело хлопотное, требующее не только больших финансовых затрат, но и много времени, хотя в кооперации с Россией, имеющей опыт разработки подобных машин, этот процесс мог бы ускориться. Но пока КНР делает ставку на оснащение перспективных УДК беспилотными летательными аппаратами большой дальности.
К ним относятся, например, оморяченный вариант БПЛА GJ-11 Sharp Sword («Острый меч»), выполненный по схеме «летающее крыло-безхвостка» и весьма напоминающий американский стелс-бомбардировщик B-2 Spirit, только уменьшенного размера. Для снижения заметности сопло реактивного двигателя утоплено в крыло-фюзеляж. Длина дрона – 12,2 м, размах крыла – 14,4 м. Имеются два внутренних отсека для размещения бомб и высокоточных ракет класса «воздух-земля» суммарной массой до двух тонн. БПЛА может использоваться также как разведчик и самолет РЭБ. О скорости и дальности полета данных нет. Сообщалось, что беспилотник сможет взлетать с УДК типа 075, обладающего сплошной полетной палубой. Но его посадка на корабль маловероятна. Поэтому-то и проектируется УДК типа 076.
На универсальном десантном корабле с угловой палубой, как утверждают американские источники, может «свить гнездо» и другой беспилотник – морской вариант дрона Flying Dragon-2 («Летающий дракон-2»). Его дальность полета составит 7000 км, максимальная скорость – 780 км/ч, потолок – 15 000 м. Машина может принимать во внутренних отсеках 6 т боеприпасов.
Ну и, конечно же, на УДК типа 076 будут базироваться дроны многочисленного семейства Cai Hong («Радуга»). Одна из самых распространенных моделей этих аппаратов СН-4 выглядит почти так же, как известный американский БПЛА MQ-9 Reaper. Длина китайской «Радуги-4» – 8,5 м, размах крыла – 18 м, максимальная взлетная масса – 1300 кг, грузоподъемность – 375 кг, максимальная скорость – 435 км/ч, крейсерская – 330 км/ч.
Модификация CH-4B фактически является штурмовиком, который может применять до шести видов оружия. В их числе ракеты AR-1 и AR-2 (дальность поражения цели – 8 км), ПТУР AKD-10, 90-мм управляемые ракеты BRMI-90, 130-килограммовые планирующие бомбы FT-7/130, 50-килограммовые бомбы FT-9/50 и 50-килограммовые высокоточные боеприпасы GB-4/100 PGM. Модификация CH-4A используется в качестве разведчика с дальностью полета от 3500 до 5000 км в зависимости от массы оборудования.
Сведений о строительстве УДК типа 076 пока не поступало, но в сентябре прошлого года стало известно о закладке в КНР опытового корабля-носителя стандартным водоизмещением 15 000 т, длиной более 200 м и шириной 39 м. В первой половине следующего года он должен быть передан ВМС НОАК для испытаний.
В качестве прототипа для опытового носителя БПЛА, очевидно, взят десантно-вертолетный корабль-док типа 071, который имеет близкие параметры. Только ширина корпуса у ДВКД поуже – 28 метров. У носителя БПЛА будет сплошная полетная палуба с двумя «островами» по правому борту. В носовом разместятся ходовая рубка, командный пункт, средства навигации и связи, а также дымовая труба. В другой надстройке, что ближе к корме, – вторая труба и пункт управления посадкой летательных аппаратов. В центральной части полетной палубы обозначен элеватор для подъема/спуска БПЛА на ангарную палубу и с нее.
Наверняка китайцы будут использовать этот носитель не только для отработки БПЛА морского базирования, но и для изучения концепции использования кораблей-носителей беспилотных летательных аппаратов в качестве дополнения или в определенных случаях замены обычных авианосцев при ведении войны на море. Ведь корабли-носители БПЛА заметно дешевле и проще обычных «плавающих аэродромов». А значит их строить можно большими сериями. Не исключено, что в будущем сами они станут безэкипажными.
А вот Турция пошла на создание кораблей-носителей БПЛА вынуждено. Когда на верфи Sedef Shipbuilding началось строительство универсального десантного корабля L-400 Anadolu по несколько модернизированному проекту испанского УДК типа Juan Carlos I, то предполагалось, что он сможет принимать американские самолеты укороченного взлета и вертикальной посадки F-35B Lightning II. Корабль даже официально квалифицировался как УДК и авианосец. Но из-за закупок Турцией у России зенитных ракетных систем С-400 Вашингтон наложил эмбарго на поставки F-35B Анкаре. Тем временем Anadolu уже готовился к спуску на воду.
Турция не хотела отменять планов использования УДК в качестве авианосного корабля. Поэтому его и решили использовать как корабль-носитель БПЛА. «Авианосное» водоизмещение корабля – 24 660 т (чисто «десантный» вариант несколько больше – 27 079 т), длина – 232 м, ширина – 32 м, осадка – 6,9 м. Anadolu, оснащенный пятью дизель-генераторами Navantia Man мощностью по 11 000 л.с., развивает максимальный 21,5-узловый ход и способен пройти 9000 миль на 16 узлах. Полетная палуба площадью 5440 м2 имеет в носовой части трамплин. Экипаж состоит из 261 человека. В первоначальном авианосном варианте корабль мог принимать 10 истребителей F-35B и 12 средних вертолетов с размещением значительной их части в ангаре площадью 990 м2. Сейчас же на него предусматривается базирование от 30 до 50 БПЛА Bayraktar TB3.
Ударные БПЛА Bayraktar TB2 получили широкую известность в первый период специальной военной операции на Украине. Российским военным они доставили немало хлопот, пока те не научились их своевременно обнаруживать и сбивать. Bayraktar TB3 – оморяченный вариант TB2. Его длина – 8,35 м, размах складывающегося крыла – 14 м, поршневой двигатель TEI PD170, работающий на толкающий винт, разгоняет аппарат до скорости 300 км/ч (крейсерская скорость – 232 км/ч). Максимальная дальность управления – 150 км. Взлетный вес TB3 – 1450 кг, из которых 280 кг приходятся на полезную нагрузку. Вооружение размещается на шести точках подвески. Оно включает две управляемые противотанковые ракеты UMTAS с лазерным наведением и дальностью пуска 0,5-8 км либо четыре корректируемые планирующие высокоточные авиабомбы Bozok, «умные» боеприпасы MAM-C и MAM-L, способные поражать неподвижные и движущиеся объекты на расстоянии до 8 км, модульные боеприпасы KUZGUN-TjM с дальностью поражения до 245 км, а также НУРС.
В 2023 году ударные БПЛА Bayraktar TB3 должны начать поступать на вооружение одновременно с вводом в строй УДК-носителя Anadolu.
Судя по всему, командование Вооруженных Сил Турции не очень устраивают характеристики TB3. Поэтому началась разработка реактивного авианосного стелс-беспилотника Bayraktar Kızılelma («Красное яблоко»). 14 декабря прошлого года состоялся первый полет. Его максимальная взлетная масса – 6000 кг, грузоподъемность – 1500 кг, размах крыла – 10 м. Дрон оснащен турбовентиляторным двигателем АИ-25ТЛТ украинской фирмы «Ивченко-Прогресс», который производится совместным предприятием Black Sea Shield. Он позволяет развивать максимальную скорость полета 1100 км/ч и работать на высотах до 14 000 м. Боевой радиус машины – 930 км.
Все эти данные относятся к дозвуковому беспилотнику Kızılelma-A. Сверхзвуковая модификация Kızılelma-B получит турбовентиляторный двигатель АИ-322Ф с форсажной камерой, а вариант Kızılelma-C, тоже сверхзвуковой, будет оснащаться двумя АИ-322Ф. Похоже, выпуск этих моторов был налажен в Турции до того, как цеха «Ивченко-Прогресс» уничтожили в Запорожье.
Очевидно, по результатам испытаний БПЛА Kızılelma определится судьба второго УДК-носителя БПЛА, уже получившего название Trakya, как по-турецки называется Фракия, но пока не заложенного.
ВМС Таиланда пришлось пойти по турецкому пути. Их единственный и самый маленький в мире авианосец Chakri Naruebet, построенный на верфи фирмы Bazan (ныне входит в состав судостроительного объединения Navantia) в галисийском Ферроле и созданный как уменьшенная версия испанского авианосца Principle de Asturias, который, в свою очередь, являлся воплощением концепции американской корпорации Northrop «корабля контроля за морем» (Sea Control Ship), оказался не очень везучим. Планировалось, что этот корабль полным водоизмещением 11 486 т, длиной 182,65 м, шириной 30,5 м и 25,5-узловой скоростью хода, оснащенный сплошной полетной палубой с трамплином, будет нести шесть реактивных истребителей укороченного взлета и вертикальной посадки AV-8S Matador – испанской версии британского самолета Harrier, а также несколько вертолетов. Но «матадоры», закупавшиеся как секонд-хенд у ВМС Испании, оказались сильно изношенными. Уже в 1999 г. только один такой самолет находился в более-менее боеспособном состоянии, а в 2006 г. все машины этой модели пришлось списать.
Chakri Naruebet фактически оказался на приколе. Он выходит в море для проверки механизмов на сутки раз в месяц. Впрочем, авианосец неоднократно направлялся для оказания помощи населению при наводнениях и цунами. Лишь однажды корабль использовался по прямому назначению. Случилось это в январе 2003 г. после сожжения красными кхмерами посольства Королевства Таиланд в Камбодже. Chakri Naruebet пришлось «демонстрировать силу» для прикрытия операции по эвакуации таиландских подданных из соседней страны. Гораздо чаще корабль становится «королевской яхтой» на разного рода торжественных мероприятиях.
Но тайские моряки, судя по всему, намерены оживить корабль, превратив его в носитель БПЛА. Сейчас на нем проходят испытания американские разведывательные беспилотники RQ-21A Blackjack. США подарили Бангкоку пять таких машин, две станции управления ими, стартовое и ремонтное оборудование. Радиус действия дронов – 92,2 км, скорость полета – 110 км/ч. Они способны находиться в воздухе до 16 часов. Аппараты предназначены для наблюдения и рекогносцировки в Южно-Китайском море, то есть для помощи ВМС США в слежении за ВМС НОАК. Эта роль как-то не очень по душе ВМС Таиланда. Поэтому они испытывают на Chakri Naruebet и разведывательный дрон вертикального взлета и посадки национальной разработки MARCUS-B (Maritime Aerial Reconnaissance Craft Unmanned System-B).
Он представляет собой аппарат с неподвижным крылом, которое закреплено на прямоугольной раме с четырьмя винтами для вертикального взлета и посадки. В хвостовой части имеется толкающий винт горизонтального полета. Длина дрона – 2,5 м, а размах крыла – 4,3 м. Он имеет взлетную массу 45 кг и грузоподъемность более 10 кг. БПЛА способен летать со скоростью 68,5 км/ч. Радиус действия – 160-180 км.
Аппараты MARCUS-B могут взлетать с любого корабля или даже катера, на котором есть хотя бы небольшая площадка. И использовать их только на авианосце нецелесообразно. Учитывая тесные военно-технические связи Таиланда с КНР, можно предположить использование в перспективе на Chakri Naruebet китайских ударных БПЛА семейства Cai Hong и GJ-11 Sharp Sword.
