Новейшие вертолеты пополнят парк дальневосточной авиакомпании
Арсеньевский авиастроительный завод «Прогресс» холдинга «Вертолеты России» будет обеспечивать вертолетами единую дальневосточную авиационную компанию «Аврора», заявил губернатор Приморского края Олег Кожемяко по итогам заседания Совета при полномочном представителе президента России в ДФО Юрии Трутневе.
Губернатор рассказал, что край уже приобрел акции дальневосточной компании «Аврора». По его словам, это позволит региону получить новые самолеты и развить воздушное сообщение.
«Для нас, для завода «Прогресс», который с конца 2021 года будет выпускать Ка-62 – средний пассажиркий вертолет, – это существенная мера поддержки», – отметил губернатор.
Он также добавил, что населенные пункты, не имеющие взлетно-посадочной полосы, но оснащенные вертолетными площадками, станут более доступными в плане транспорта после запуска вертолетов.
Ранее Олег Кожемяко заявил, что край приобретет «прогрессовские» вертолеты Ка-62 сразу после получения сертификата типа. Они будут использоваться для авиаперевозок в районах Приморья. Новыми вертолетами хотят заменить советские Ми-8, которые сейчас эксплуатируют для пассажирских перевозок по Красноармейскому, Тернейскому и Пожарскому районам.
В данный момент Ка-62 проходит программу сертификационных испытаний, в которой принимают участие три опытных образца – два выполняют полеты в НЦВ «Миль и Камов», а еще один – в ААК «Прогресс». В рамках испытаний специалисты определяют соответствие вертолета заявленным летно-техническим характеристикам.
«Снижение на авторотации, виражи с максимальными кренами, набор высоты на предельных режимах, просадка и раскрутка оборотов, посадки с пробегом по полосе, разгоны и торможения с максимальным темпом – все по максимуму, чтобы проверить летно-технические характеристики и характеристики устойчивости управляемости. Довольно чувствительный, особенно по направлению, мощности достаточно. Еще проверяем, но пока все в допустимых пределах», – рассказал летчик-испытатель Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Алексей Леонов, принимающий участие в испытаниях.
По итогам выполненного объема испытаний было принято решение об изменении конструкции горизонтального и вертикального оперения вертолета для повышения его устойчивости и управляемости на высоких скоростях. НЦВ «Миль и Камов» выполнил доработку вертолета и провел дополнительные испытания, которые подтвердили правильность технических решений и соответствие требованиям авиационных правил.
Ка-62 может использоваться как в пассажирском, так и в транспортном вариантах, вертолет вмещает до 15 пассажиров или грузы массой до 2 тонн. Конструкция вертолета позволяет оперативно переоборудовать пассажирский салон в грузовой с установкой швартовочного оборудования.
