Еще одно ключевое для авиационной промышленности событие декабря 2020 г. – первый полет опытного самолета Ил-114-300. Он дал старт началу летных и сертификационных испытаний нового пассажирского регионального турбовинтового лайнера.
Именно на этом образце будут испытаны инновационные решения: новый двигатель, новая авионика, новые системы и оборудование, большинство из которых разработано специально для Ил-114-300 и впервые запускаются в производство. Второй опытный самолет присоединится к испытаниям в 2021 г.
Ил-114-300 оснащен турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ-01 взлетной мощностью до 3100 л.с. В состав силовой установки совместно с двигателем входят новый винт АВ-112-114 повышенной тяги и новая система автоматического управления с применением совмещенного модернизированного блока управления двигателем и воздушным винтом БАРК-65СМ. Такое совместное управление позволяет максимально полно использовать потенциал характеристик двигателя и винта, в целом повысить эффективность силовой установки.
К инновационным системам и агрегатам также относятся модернизированная вспомогательная силовая установка ТА14-114, система пожарной защиты, система кондиционирования воздуха, которая создана с широким использованием отечественных композитных материалов, система регулирования давления, повышающая комфорт пассажиров, система электроснабжения, включающая новую кабельную сеть на основе облегченных типов проводов и разъемов, которые обеспечивают снижение веса конструкции.
Самолет оснащен также цифровым пилотажно-навигационным комплексом ЦПНК-114М2, автоматическими радиомаяками, системами сбора полетной информации и регистрации звуковой и речевой информации.
Параллельно с началом летных испытаний первого опытного образца на производственной площадке ОАК в Луховицах строится второй опытный самолет Ил-114-300, создаваемый по серийным технологиям, который получит обновленный планер.
Как и другие современные пассажирские самолеты, Ил-114-300 будет производиться с использованием технологий бесстапельной сборки. Технология обеспечивает снижение затрат на подготовку производства, высокую точность работ. Корректировка положения агрегатов и составных элементов планера осуществляется при помощи автоматики с точностью до сотой доли миллиметра.