«Сегодня ВАСО обеспечено заказами от наших федеральных ведомств по программе Ил-96-300. В производстве в разной степени готовности находятся четыре машины, и есть перспективы по дополнительной загрузке предприятия новыми контрактами.
Ведется производство нового пассажирского Ил-96-400М. Эта программа позволит развивать платформу и модернизационный потенциал воздушного судна, а также обеспечить развитие компетенций по созданию данного типа самолетов», – сказал заместитель председателя правительства России Юрий Борисов в ходе рабочего визита в ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО, входит в Дивизион транспортной авиации ОАК).
В ходе осмотра ключевых производственных участков вице-премьер посетил летно-испытательную станцию и цех окончательной сборки, где ведется серийное строительство широкофюзеляжных самолетов типа Ил-96. На предприятии его сопровождали заместитель председателя Государственной Думы Алексей Гордеев, первый заместитель председателя коллегии ВПК РФ Андрей Ельчанинов, губернатор Воронежской области Александр Гусев, первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой, управляющий директор ПАО «ВАСО» Фарит Шарафеев.
В этот же день состоялась передача очередного серийного Ил-96-300 на летно-испытательную станцию.
Проект Ил-96 обеспечивает загрузку ВАСО как одного из градообразующих предприятий Воронежской области. Сегодня на заводе работает около 6000 человек. В самолетах Ил-96-300 используются только отечественные комплектующие, установлены самые современные системы и оборудование, в том числе пилотажно-навигационный комплекс, обеспечивающий выполнение всех требований норм летной годности, включая международные.
На предприятии также ведется создание легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Стоит задача к 2025 г. выйти на объем производства до 12 воздушных судов в год. Проблемы с этой машиной постепенно удается решать, «ситуация сдвигается в лучшую сторону, машина в принципе получается неплохой», – отметил Юрий Борисов.
По его словам, на третьем летном образце Ил-112 завод должен показать достижение заданных характеристик, а пока обязательства перед Министерством обороны в этом плане еще не выполнены.
«Ил-112В очень ждут, общая потребность в самолетах в государственной авиации России составляет до 200 самолетов с учетом выбывания устаревающего парка «антоновских» машин. Дополнительными государственными заказчиками данных самолетов могут выступить Росгвардия, ФСБ России и МЧС России», – подчеркнул Юрий Борисов.
В рамках рабочего визита Юрий Борисов провел совещание, на котором обсуждались вопросы исполнения гособоронзаказа и реализации самолетных программ.