В преддверии нового 2023 г. Военно-морские силы Народно-освободительной армии Китая преподнесли Соединенным Штатам «подарок». К острову Гуам, который является передовой военно-морской и военно-воздушной базой США в западной части Тихого океана, впервые в истории подошло ударное соединение ВМС НОАК во главе с авианосцем Liaoning.
Китайское соединение, помимо авианосца, включало большой эсминец Wuxi типа 055, который в США классифицируют как крейсер, эсминец Chengdu типа 052D и фрегат Zaozhuang типа 054А. Они способны не только обеспечивать оборону Liaoning, но и сами наносить удары по кораблям и береговым целям противника. Так, в арсенале эсминцев типа 055 и 052D, помимо зенитных, противолодочных и противокорабельных ракет, имеются крылатые ракеты CJ-10 с 500-килограммовыми боевыми частями, предназначенными для поражения объектов на суше на дальности более 1500 км. То есть это аналоги российских КРМБ «Калибр». Под стать боевым единицам – судно комплексного снабжения Hulunhu типа 901, сопровождавшее ударную группу. Оно относится к крупнейшим в мире судам обеспечения. Его водоизмещение – 45 000 т. СКС способно перевозить и снабжать на ходу другие единицы ВМС НОАК всеми видами корабельного и авиационного топлива, вооружением и снаряжением.
Во время похода к Гуаму с палубы Liaoning было совершено более 250 взлетов/посадок базирующихся на авианосце истребителей J-15, которые на Западе окрестили Flying Shark, то есть «Летающая акула». Таким образом «круиз» китайского авианосца стал своеобразным ответом на заходы американских кораблей в акватории, примыкающие к территориальным водам КНР.
Американо-китайское соперничество на море вступило в новую фазу, когда Соединенным Штатам приходится лезть из кожи вон, чтобы не упустить свои доминирующие позиции в военно-морской сфере. Получается у Вашингтона, прямо скажем, не очень успешно.
Опубликованы предварительные данные о пополнении флотов в 2022 году. ВМС НОАК вот уже как несколько лет назад по количественному составу вышли на первое место в мире, но что, однако, было официально признано Пентагоном лишь в 2020 г., и достигли в 2021 г. «священного» для ВМС США уровня, определенного президентом Соединенных Штатов Дональдом Трампом при вступлении в должность в 2017 г., в 355 единиц. И это без учета ракетных катеров и других малых боевых кораблей. Так вот за минувший год суммарный тоннаж ВМС НОАК увеличился еще на 123 800 т, а ВМС США – уменьшился. Китайский флот пополнили УДК Anhui водоизмещением 40 000 т – третий типа 075, четыре больших эсминца типа 055, последний из которых завершающий первую серию из восьми единиц – Xianyang – был сдан в декабре минувшего года, шесть эсминцев типа 052D/052DL, доведя таким образом их количество до 25, фрегат Ziyang, ставший 31 кораблем типа 054А, и от одной до трех неатомных подводных лодок типа 039С с изломанной конфигурацией выдвижных устройств, уменьшающей заметность, и воздухонезависимой энергетической установкой.
Иная картина у ВМС США. В прошлом году американский флот получил две многоцелевые атомные подводные лодки типа Virginia Block IV – Oregon и Montana (обе с опозданием от первоначального плана), эсминец Frank E. Petersen Jr типа Arleigh Burke модификации Flight IIА, десантно-вертолетный корабль-док Fort Lauderdale – двенадцатый типа San Antonio, два литоральных боевых корабля – Minneapolis-Saint Paul типа Freedom и Savannah типа Independence. То есть американская судостроительная отрасль смогла противопоставить китайской шесть боевых единиц против 13-15, пополнивших ВМС НОАК.
По данным ресурса USNI News, 17 января текущего года в составе ВМС США числились 293 единицы (237 боевых кораблей и подводных лодок и 56 вспомогательных судов). Из них были развернуты, то есть находились в море, на передовых базах и в готовности к немедленному выходу на боевую службу 102 единицы (67 боевых кораблей и АПЛ и 35 вспомогательных судов). Из этого числа непосредственно в походах пребывали 56 единиц. Все эти силы рассредоточены, а фактически «размазаны» по акватории Мирового океана. В западной части Тихого океана, то есть на китайском направлении, их не очень много. Из Схемы 1 следует, что в составе 7-го оперативного флота США, чьи плавединицы базируются на японские порты Йокосука и Сасебо, имеются один атомный авианосец, три крейсера, восемь эсминцев, один УДК, несущий от шести до двадцати истребителей укороченного взлета и вертикальной посадки F-35B Lightning II, четыре десантно-вертолетных корабля-дока, четыре противоминных корабля и корабль управления. Это очень мало для того, чтобы противостоять ВМС НОАК. Но даже если 7-й флот увеличить в два-три раза, то и этого количества окажется недостаточно для успешного противодействия ВМС НОАК. На стороне последних многочисленные противокорабельные крылатые ракеты, имеющиеся на надводных, подводных, авиационных и береговых носителях, а также противокорабельные баллистические ракеты DF-21D и DF-26B с дальностью поражения авианосцев и других крупных надводных кораблей на расстоянии 2100 и 3860 км соответственно.
В Вашингтоне, конечно же, понимают это «несоответствие». Поэтому ставка, по словам начальника военно-морских операций Майкла Гилдея, делается на многоцелевые атомные подводные лодки. Их в составе ВМС США насчитывается 49 единиц (25 типа Los Angeles, 3 типа Seawolf и 21 типа Virginia). К этому следует добавить четыре АПЛ с крылатыми ракетами, переоборудованные из ПЛАРБ типа Ohio. Большая часть лодок – порядка 35 единиц – действует в Тихом океане. Из этого количества непосредственно у берегов Китая находятся 8-10 единиц.
К огорчению командования ВМС США темпы пополнения новыми АПЛ типа Virginia отстают от темпов списания устаревших АПЛ типа Los Angeles. Сегодня американские верфи ежегодно поставляют флоту в среднем 1 – 2 субмарины типа Virginia, а до 2026 г. по ветхости придется вывести 11 АПЛ типа Los Angeles.
Следует учитывать также, что ВМС НОАК располагают большим количеством противолодочных кораблей: 50 корветами типа 056А (еще 22 корабля этого типа первой модификации переданы в 2021-2022 гг. Береговой охране КНР), 43 фрегатами и 50 эсминцами.
У Китая имеется значительный парк противолодочных вертолетов и самолетов. И, наверняка, есть стационарные подводные гидроакустические средства наблюдения для обнаружения субмарин.
Да, ВМС НОАК пока не могут соперничать с ВМС США по количеству многоцелевых АПЛ. Они располагают всего шестью современными лодками типа 093/093А, еще три типа 091 считаются устаревшими и используются в качестве учебных. Но близко завершение глубокой реконструкции и модернизации Бохайского судостроительного завода, после которой это предприятие сможет строить одновременно до пяти ПЛАРБ и многоцелевых АПЛ.
Ну а пока Китай располагает самым большим в мире флотом неатомных и дизель-электрических подводных лодок. По разным оценкам их насчитывается от 44 до 58 единиц. В их числе порядка двадцати НАПЛ типа 039А/039B/039C с воздухонезависимыми установками на базе двигателей Стирлинга. Сейчас наблюдается некоторое замедление темпов пополнения ВМС НОАК неатомными подводными лодками Уханьским судостроительным заводом, что связано с эпидемией ковида, выполнением большого количества экспортных заказов, а также, вероятно, с внедрением на лодки литий-ионных аккумуляторных батарей большой емкости.
Схема 2 представляет собой определитель и идентификатор по надводным кораблям китайского флота на 2022-2023 годы (по верси Петагона). Он включает не только силуэты типов боевых кораблей и вспомогательных судов ВМС НОАК, но и сторожевиков Береговой охраны КНР, крупных армейских транспортных плавсредств, некоторых судов Китайской администрации безопасности на море (MSA), так называемой «морской милиции», и нескольких региональных морских силовых ведомств. Этот резерв ВМС НОАК включает огромные силы: 164 сторожевых корабля и 2018 патрульных катеров Береговой охраны, 1300 судов и катеров MSA, около 15 000 «милицейских» судов, главным образом рыболовных, совмещающих промысловую деятельность со службой в интересах ВМС НОАК. Следует заметить, что эти формально нонкомбатанты выполняют огромный объем работы. Они занимаются патрулированием, разведкой, а в случае надобности создают помехи для маневрирования боевых единиц других государств. Все китайские корабли и суда, особенно занимающиеся полувоенной деятельностью, поместить на одной, даже электронной странице просто невозможно. Поэтому в определителе показаны лишь некоторые их представители. Но все равно количество этих сил не может не впечатлять.
В Вашингтоне, разумеется, понимают всю ущербность своей позиции, которая еще более ухудшится в ближайшей перспективе. «Ставки выросли, – заявил недавно начальник военно-морской разведки Соединенных Штатов контр-адмирал Майкл Студеман. – Мы увидим больше китайского военно-морского флота в будущем». В опубликованном в конце ноября прошлого года докладе Пентагона, посвященном оценке Вооруженных Сил КНР, прогнозируется, что Китай уже через два года сможет довести численность своих ВМС до 400 единиц. «ВМС НОАК являются все более современной и гибкой силой, которая сосредоточилась на замене предыдущих поколений платформ, которые имели ограниченные возможности, в пользу более крупных, современных многоцелевых комбатантов, – отмечается в докладе. – ВМС НОАК в значительной степени состоят из современных многоцелевых платформ с передовым противокорабельным, противовоздушным и противолодочным оружием и датчиками».
Пентагон в военно-морском строительстве по-прежнему акцентирует внимание на передовых технологиях. Разрабатывается защищенная система передачи и приема информации по программе Overmatch, название которой можно перевести как «Превосходство» или как «Дозор». Такое же название носит популярная компьютерная игра-стрелялка. Overmatch американского флота тоже нацелена на уничтожение противника, прежде чем он уничтожит тебя. Эта система призвана находить способы более эффективного обмена информацией между кораблями и самолетами, чтобы платформа с лучшим местоположением могла быстрее поразить цель. Не случайно Майкл Гилдей назвал программу Overmatch приоритетом №2 после поставок подводных лодок с межконтинентальными баллистическими ракетами типа Columbia.
Правда, в США признают, что Китай и Россия, против которых направлен «Дозор», располагают широкими кибервозможностями для взлома программного обеспечения Overmatch и сами заняты разработкой аналогичных систем с использованием искусственного интеллекта. Кроме того, у ВМС НОАК и ВМФ РФ есть достаточно эффективные средства подавления имеющихся и перспективных источников передачи и аппаратуры приема информации.
Программа Overmatch тесно увязана с развитием беспилотных средств, призванных прежде всего быть источником разведданных о ситуации в морях и океанах. И здесь США, несомненно, добились заметных успехов. В Соединенных Штатах созданы сотни моделей беспилотных летательных аппаратов (БЛА), телеуправляемых и автономных необитаемых подводных аппаратов (ТНПА и АНПА), а также безэкипажных кораблей и катеров (БЭК). Большие безэкипажные корабли Ranger, Nomad и Mariner, переоборудованные из скоростных судов-снабженцев по обслуживанию нефтяных платформ в Мексиканском заливе, а также средние БЭК-катамараны специальной постройки типа Sea Hunter продемонстрировали хорошие мореходные качества и способность преодолевать сотни и даже тысячи миль в автономном режиме. Только проход узкостей, заход в порты и выход из них требуют небольшого экипажа. Средние БЭК Sea Hunter и Seahawk подтвердили возможность поиска ими подводных лодок противника. С борта БЭК Ranger была успешно запущена ракета SM-6 в противокорабельном варианте.
В составе 5-го флота ВМС США, чей штаб находится в Бахрейне, имеется 59-е оперативное соединение (Task Force 59), которое преимущественно состоит из малых безэкипажных катеров разного назначения и которое призвано отрабатывать взаимодействие БЭК с кораблями американского флота. Так, в ходе недавно завершившихся учений Digital Horizon два малых БЭК типа Saildrone Explorer смогли создать противорадиолокационный барьер протяженностью в 100 морских миль вокруг эсминца Delbert D. Black, сделав его «невидимым» для РЛС противника. Похоже, это один из элементов реализации программы Nemesis («Немезида») по созданию с помощью разнообразных беспилотных средств сети фантомных объектов, которые будут уводить ракеты и торпеды противника от реальных целей. По мнению американских экспертов, реализация этой программы окажет революционное влияние на тактику радиоэлектронной борьбы на море.
Существенно медленнее продвигаются в США работы по сверхбольшим АНПА типа Orca с дальностью подводного плавания до 6500 миль. Они предназначены для ведения разведки и постановки мин у баз противника.
По расчетам Пентагона, к 2050 г. американский флот должен насчитывать 513 единиц, из которых около 150 будут большими и средними БЭК, а также сверхбольшими АНПА. Количество же малых беспилотных средств может исчисляться сотнями.
Однако и в Китае самые разнообразные беспилотные средства создаются в больших количествах. 12 января этого года верфь Huangpu-Wenchong Shipyard передала Южной лаборатории морской науки и техники Гуандун самое крупное в мире научно-исследовательское безэкипажное судно Zhu Hai Yun, проект которого разработан государственной корпорацией China State Shipbuilding Corporation. БЭК имеет водоизмещение 2100 т, длину – 88,5 м, ширину – 13 м и максимальную скорость хода – 18 узлов. Управление супер-дроном осуществляется при помощи интеллектуальной мобильной системы стереонаблюдения за океаном на основе искусственного интеллекта. Даже в узкостях и в портах это инновационное судно управляется дистанционно, без привлечения экипажа.
Так же как у судов-снабженцев, у Zhu Hai Yun есть просторная кормовая палуба для размещения разнообразной нагрузки. У китайского БЭК там может находиться до 50 БЛА, АНПА и малых БЭК со средствами дистанционного спуска на воду и подъема с воды. Западные эксперты единодушны во мнении, что корабль будет использоваться и в военных целях. Так, Мэтью Фунайоле из Центра международных и стратегических исследований Вашингтона полагает, что он будет выполнять разведывательные функции. Корабль станет заниматься съемкой и картографированием океанского дна, наблюдением за акваториями, морским патрулированием, забором проб и т.д. Несомненно, с его борта могут ставиться глубоководные станции гидроакустического наблюдения и обнаружения. В случае надобности кормовую площадку нетрудно приспособить для размещения пусковых установок противокорабельных ракет.
Безусловно, Zhu Hai Yun станет прототипом для перспективных китайских больших БЭК. И совершенно очевидно, что китайские конструкторы уже работают над их проектами.
Еще одно изделие китайского судпрома вызывает пристальный интерес зарубежных экспертов. Речь идет о так называемой «беспарусной» подводной лодке (sailless submarine), спущенной на воду в 2018 году. На жаргоне англоязычных подводников под «парусом» понимается ограждение выдвижных устройств. Так вот на этой субмарине ограждения действительно нет. Есть только небольшое возвышение на месте, где должен быть «парус».
Эта опытовая подлодка, длиной 45 м и шириной корпуса приблизительно 4,5 м, не несет оружия, поскольку у нее нет «дырок», через которые можно стрелять торпедами и ракетами. Она используется для испытаний передовых подводных технологий – литий-ионных аккумуляторов и отработки беспилотного подводного плавания. По сравнению с китайской sailless submarine американская Orca – детская игрушка.
Так же как и в США, в Китае ведутся интенсивные работы в области оружия направленной энергии: лазерного и СВЧ-оружия. И если в Соединенных Штатах электромагнитные пушки испытывались только на полигонах, а на корабли не попали, то в КНР «рельсотрон» получил опытовый корабль Haiyang Shan, переоборудованный из большого десантного корабля типа 072III. И это, не говоря уже о гиперзвуковых ракетах, которые в КНР серийно производятся и состоят на вооружении, а в США только разрабатываются. Ведется в Китае и создание торпед с ядерными энергетическими установками. Только это не огромные суперторпеды типа российского «Посейдона», а самые обычные 533-мм «рыбки».
Вот почему технологический обгон ВМС США китайского флота вряд ли возможен. Поэтому в Америке вынуждены задумываться и о количественном наращивании Военно-морских сил.
Заведующий кафедрой изучения будущих войн Военно-морского колледжа США, где готовят старших офицеров флота, Сэм Тангреди провел исследование 28 крупнейших морских сражений, начиная с 500 г. до н.э. и заканчивая конфликтами времен «холодной войны». Он выяснил, что всего в трех случаях из 28 технологии брали верх над количеством. «В морской войне почти всегда побеждает больший флот», – сделал заключение Сэм Тангреди. Это, кстати, подтверждается историей самих ВМС США. В годы Второй мировой войны американский флот понес очень большие потери – 733 корабля и судна, в том числе было утрачено 229 кораблей основных классов, то есть авианосцев, линкоров, крейсеров, подводных лодок, эсминцев и эскортных миноносцев. Но, во-первых, у американских ВМС имелся серьезный корабельный запас (431 только боевая единица), который позволил пережить самые тяжелые потери первых полутора лет войны. Во-вторых, закон о строительстве «флота двух океанов», принятый в 1940 г., дал возможность организовать массовое строительство боевых и вспомогательных единиц всех классов. К концу августа 1945 г. ВМС США насчитывали более 6000 вымпелов и по количеству кораблей и судов, тоннажу и боевой мощи превосходили флоты всех других государств вместе взятых.
В декабре прошлого года помощник министра обороны США по вопросам безопасности в Индо-Тихоокеанском регионе Эли Ратнер заявил, что «2023 год, вероятно, станет самым преобразующим годом в построении сил США в регионе за поколение». По его словам, военное присутствие США станет «более смертоносным, более мобильным и более устойчивым» в ближайшие двенадцать месяцев.
Оптимизм пентагоновского деятеля не разделили американские законодатели. «У нас есть риторическая приверженность изменению позиции сил в Индо-Тихоокеанском регионе, но это опровергается реальностью того, что на самом деле происходит», – выразил общее мнение республиканец Майк Галлахер, который возглавил в Конгрессе новый специальный комитет Палаты представителей по Китаю. Галлахер назвал утверждения Ратнера «военным планированием, эквивалентным свисту человека, идущего мимо кладбища» (whistling past the graveyard). Синонимом этого выражения в русском языке является фразеологизм «делать хорошую мину при плохой игре».
По мнению многих конгрессменов, действия Пентагона носят хронически запоздалый характер. На самом деле, чтобы «догонять» КНР на море, надо было начинать проявлять активность не сегодня и не вчера, а где-то на рубеже 2005 г., когда Китай только разворачивал широкомасштабное военно-морское строительство.
Сейчас предпринимаются попытки наверстать упущенное.Выступая в январе этого года на симпозиуме Ассоциации надводного флота США, начальник военно-морских операций адмирал Майкл Гилдей с некоторой долей изумления сказал присутствующим: «Мы предлагали в текущем финансовом году выделить $27,5 млрд. семи верфям по всей стране, пять из которых строят надводные корабли. Я не предполагал, что мы сможем вложить больше денег в военное кораблестроение. Однако Конгресс США доказал, что я ошибаюсь, согласовав расходы на эти цели в размере $31,5 млрд». Эти средства пойдут на модернизацию верфей с тем, чтобы они увеличили количество боевых единиц, поставляемых флоту. Предполагается, что ВМС США будут получать ежегодно по три эсминца типа Arleigh Burke модификации Flight III и две АПЛ типа Virginia Block V.
Однако сейчас судостроительная отрасль США, по признанию Майкла Гилдея, не готова выполнять такие объемы. Подобные темпы должны быть достигнуты только через три года. Но не факт, что это случится. Как показывает практика, даже обновление верфей не всегда приводит к повышению производительности. Предприятиям часто не хватает квалифицированной рабочей силы и специалистов. Для реализации самой приоритетной американской военно-морской программы стоимостью $132 млрд. – строительства ПЛАРБ нового поколения типа Columbia – корпорацией General Dynamics Electric Boat был возведен новый цех. Но теперь выясняется, что сборку головной субмарины District of Columbia вряд ли удастся завершить к ранее намеченному сроку в 2031 году.
Попытки нарастить количественные параметры флота предпринимаются и собственно командованием ВМС США. Сегодня каждый пятый американский боевой корабль нуждается в модернизации и повышении готовности к ведению операций на море. Под «готовностью» в данном случае понимается не только уровень подготовки личного состава, но и техническое состояние каждой плавединицы. Командующий надводными силами ВМС США вице-адмирал Рой Китченер поставил перед собой и своими подчиненными задачу поддерживать 75 надводных боевых кораблей в постоянной боеготовности. Но за счет каких механизмов будет достигаться эта цель, адмирал не пояснил.
Для того, чтобы высвободить больше вымпелов для противостояния ВМС НОАК, выдвигаются и радикальные решения. Так, командующий силами флота адмирал Дэрил Кодл предложил в перспективе освободить эсминцы от постоянного эскортирования авианосцев, а направлять их на выполнение более актуальных задач. Постоянное авианосное соединение, по его мнению, может состоять из самого авианосца, крейсера, обеспечивающего ПВО/ПРО и ПЛО соединения, а также танкера-заправщика или судна комплексного обеспечения. И все.
В предложении адмирала Кодла есть смысл. Авианосцы, находящиеся на удалении 3000 км от китайского берега, не смогут выпускать свои ударные самолеты, имеющие недостаточный радиус действия, для атаки наземных целей противника. А вот китайские противокорабельные баллистические ракеты DF-26 запросто способны потопить на такой дистанции американские плавающие аэродромы. Поэтому нет никакого резона связывать целую эскадру из 8-12 вымпелов конвоированием одного авианосца (Кстати, когда у ВМС НОАК появились собственные авианосцы, то это событие с одобрением было встречено американскими экспертами, посчитавшими, что эти монстры отвлекут значительное количество других китайских боевых единиц от выполнения иных задач). Но думается все-таки, что идеи Кодла не придутся по душе американским законодателям, которые следят за всем происходящим на флоте с усердием ревнивого мужа за поведением ветренной жены.
Кстати, о крейсерах, о которых говорил адмирал Дэрил Кодл. Сейчас в составе ВМС США числятся 17 крейсеров типа Ticonderoga. Последний из них вступил в строй в 1994 г., то есть срок их службы перевалил за тридцать лет или приближается к нему. Другими словами, у этих кораблей наступил предел эксплуатации. Первые пять крейсеров данного типа, не имевшие вертикальных пусковых установок для ракет, были списаны еще в 2004-2005 годах. Пять единиц за выслугой лет и плохого технического состояния отправили в отставку в прошлом году. В текущем году планируется вывести в резерв три крейсера, а до 2028 г. – все остальные.
Процессу активно противодействует Конгресс, члены которого опасаются резкого количественного обвала кораблей, несущих по 122 вертикальные ракетные установки. Законодатели на похожих основаниях препятствуют списанию устаревших кораблей других классов и типов. В ответ американские адмиралы утверждают, что старые боевые единицы проводят больше времени в ремонтах, чем в море, отвлекая тем самым финансовые ресурсы от строительства новых кораблей и внедрения перспективных технологий. Кроме всего прочего, они просто опасны.
Недавно случился трагический инцидент, подтверждающий правоту адмиралов. 18 декабря прошлого года патрулировавший в Сиамском заливе и находившийся в 20 милях от берега корвет ВМС Таиланда Sukhothai затонул во время сильного шторма. 76 членов экипажа были спасены подошедшим к гибнущему кораблю тайским фрегатом Kraburi, и еще один моряк был позже подобран гражданским судном. Еще более 20 человек погибли.
Sukhothai казался очень даже ладным кораблем водоизмещением 960 т. Его длина – 76,8 м и ширина – 9,6 м. Дизельные двигатели обеспечивали максимальный 24-узловый ход, а дальность плавания составляла 3568 миль. Вооружение было хорошо сбалансированным: две счетверенные пусковые установки противокорабельных ракет Harpoon, ЗРК малой дальности Albatross с восемью ЗУР, 76-мм универсальная пушка OTO Melara, спаренный 40-мм автомат, два 20-мм автомата Oerlikon и два трехтрубных 324-мм противолодочных торпедных аппарата. Корвет нес развитое электронное снаряжение. А главным его недостатком был возраст. Построенному на американской верфи Tacoma Boatbuilding Company кораблю исполнилось 35 лет.
В сильный шторм проржавевшая забортная арматура Sukhothai не выдержала ударов волн и разрушилась, стала пропускать в корпус воду, которая вызвала короткое замыкание электроэнергетической системы и привела к обесточиванию корабля. Остановились водоотливные насосы. Вода стала затапливать весь корабль, залила машинное отделение. Корвет потерял ход и управляемость. Нарастал крен, который вскоре достиг критических значений. Корвет лег на левый борт и затонул. Вот так трагически обернулось использование устаревшего корабля.
Американские адмиралы и Пентагон хотели бы списать не только старые корабли, но и некоторые новые. Речь в первую очередь идет о так называемых литоральных боевых кораблях типов Freedom и Independence. Идея их создания была великолепной. Корабли, развивающие максимальный 45-узловый ход, оснащенные сменными модулями-контейнерами с оружием, должны были быстро прибывать в «горячие точки» и выполнять в зависимости от необходимости ударные, противоминные или противолодочные функции. Но вскоре выяснилось, что внедрить оружейные комплексы в стандартные контейнеры на ЛБК не получается и вообще эта затея очень дорогая. Да, на них можно разместить пусковые установки с противокорабельными ракетами или противоминные АНПА, ТНПА и БЭК, но в итоге они оказываются ракетными катерами или тральщиками стоимостью по $600 млн. за единицу.
У ЛБК выявились и собственные болячки. На кораблях типа Freedom при переключении скоростей летят редукторы, и они остаются без хода. У тримаранов типа Independence на больших скоростях появляются трещины в алюминиевом корпусе. Вот почему Пентагон старается всячески от них избавиться, но продолжая, как в театре абсурда, закупать их – иначе можно навлечь гнев Конгресса, пекущегося о занятости на верфях, то есть в своих избирательных округах. Пока удалось списать только три ЛБК, прослужившие менее десяти лет, а большая их часть простаивает в базах.
Из того же ряда два транспортно-передаточных судна Montford Point и John Glenn Командования морских перевозок, вошедших в строй в 2013 г. и снятых с эксплуатации в 2020-2022 годах. Отказ от их использования связан с тем, что на практике эти суда оказались слишком уж замысловатыми. Они должны были забирать технику и вооружение со стационарных судов-складов, находящихся в разных районах Мирового океана, и доставлять к месту высадки десанта. Там броне- и автотехника своим ходом должна была перегружаться на десантные катера на воздушной подушке типа LCAC и ими доставляться на берег. Вся эта «инновационная технология» оказалась сложной и небезопасной. Поэтому от нее отказались. Но «добро» на списание Конгресс не дает. У законодателей свой резон. Именно они отпускали немалые средства на строительство двух огромных судов дедвейтом по 60 000 т, которые оказались не нужны.
К слову, у китайцев тоже есть полупогружающиеся суда-транспортировщики десантных катеров на воздушной подушке. Их водоизмещение – около 20 000 т, длина – 175,5 м, ширина – 32,4 м. Они принимают один 555-тонный ДКВП типа «Зубр» или три-четыре 160-тонных ДКВП типа 726, затем транспортируют их к месту высадки. Там судно притапливается, и катера сходят с него и идут к берегу. То есть китайская технология более простая и надежная.
Не все американские законодатели отказывают флоту в его требованиях по изменению «конфигурации» ВМС США. Так, тезка и однофамилец великого английского экономиста, член комитета по делам Вооруженных Сил Палаты представителей демократ Адам Смит говорит, что «вывод на пенсию устаревших ракетных крейсеров и литоральных боевых кораблей – лучший способ высвободить деньги для информационных технологий и систем, необходимых для будущей безопасности».
Дискуссии об американском флоте стали жарче после того, как обострилась ситуация вокруг Тайваня (подробнее см. журнал «Национальная оборона» №8/2022). О том, как может протекать война из-за острова, если в нее ввяжутся США, спорят военные эксперты, политологи и журналисты. Военный обозреватель журнала Forbes Дэвид Экс опубликовал в январе этого года серию из четырех статей на эту тему. В своих публикациях он опирается на результаты 24 военных игр, проведенных вашингтонским Центром стратегических и международных исследований (CSIS). Как признает Экс, результаты этих игр разные, но он акцентирует внимание на тех, что приносят победный результат Соединенным Штатам.
Итак, самый жесткий для Китая сценарий. НОАК начинает переброску войск к Тайваню. Их останавливают многоцелевые атомные подводные лодки ВМС США. Для этого приходится развернуть у острова большую часть своих АПЛ (нам думается, не более 35, поскольку США не захотят оголить свое атлантическое направление для субмарин ВМФ РФ). Эти лодки будут действовать по «конвейерному» методу, когда группы из четырех АПЛ будут находиться в зоне боевых действий не более 3,5 суток. После «охоты» они возвращаются в базы на Гуаме, Японии и острове Уэйк, загружаются оружием, продовольствием и т.д. и снова направляются в бой. Эти «волчьи стаи» должны топить в первую очередь большие десантные корабли, транспортные суда и крупные надводные корабли ВМС НОАК (каждая АПЛ призвана отправить на дно не менее 2 единиц в сутки). Удары из-под воды будут сочетаться с ударами с воздуха. Американский флот и ВВС США выпустят по кораблям и береговым объектам противника около 3600 крылатых ракет. За две недели боев ВМС НОАК потеряют 64 корабля и судна, что вынудит Пекин отказаться от вторжения на Тайвань. Правда, при этом ВМС США утратят более 12 АПЛ с почти 2000 членами экипажей.
Если внимательно присмотреться, то становится очевидным, что эксперты CSIS рисуют идеалистическую картину. В Японии сейчас никаких постоянных баз американских подлодок нет. А на пустынном атолле Уэйк с 2006 г. вообще никаких баз не существует. Ближайшие – это Перл-Харбор в центре Тихого океана и Бремертон на северо-восточном побережье США. И путь от них к Тайваню отнюдь не близкий. Поэтому с «конвейером» ничего не получится. Промежуточная база на Гуаме будет уничтожена ракетными ударами Китая – теми же DF-26, которые называют не только «убийцами авианосцев», но и «убийцами Гуама».
Если Соединенным Штатам удастся затянуть Токио в свою тайваньскую авантюру, то на Японию обрушится град китайских ядерных ракет. Свою лепту внесет и Северная Корея, нанося удары баллистическими и крылатыми ракетами по Стране восходящего солнца.
Кроме того, не надо забывать, что ВМС НОАК располагают мощным противолодочным потенциалом. Так, малошумные НАПЛ типа 039А/039B/039C самым лучшим образом подходят для противолодочной борьбы в ближней морской зоне. Они быстрее обнаружат и потопят американские АПЛ у Тайваня. «Успешная подводная кампания США может помочь быстро закончить войну, сохранив независимость Тайваня и притупив глобальные амбиции Китая, – пишет Дэвид Экс. – Неудачная подводная кампания, напротив, может привести к китайскому господству над Тайванем и всем регионом Западной части Тихого океана».
Поэтому приведем и проигрышный для США сценарий. В первые четыре дня боев за Тайвань ВМС Соединенных Штатов теряют два атомных авианосца. Дэвид Экс напоминает, что каждый из этих кораблей водоизмещением по 100 000 т несет до 70 самолетов. Вместе в многочисленными силами эскорта они практически на постоянной основе развертываются в Восточно-Китайском, Филиппинском и Южно-Китайском морях, что представляет для них чрезвычайный риск попасть под немедленный удар китайских противокорабельных баллистических ракет.
«Во всех вариантах базового сценария потери ВМС США включали два авианосца, а также от 7 до 20 других крупных надводных военных кораблей (например, эсминцев и крейсеров)», – отмечают аналитики CSIS. Но это еще не все. Командование американского флота направляет к Тайваню огромную оперативную группу с двумя авианосцами, 29 крейсерами и эсминцами и 10 ударными подводными лодками. «Это одно из самых мощных военно-морских соединений современной эпохи, – констатирует Экс. – Но китайские ракеты и торпеды разбивают его. Под испепеляющим огнем китайских подводных лодок, крылатых ракет воздушного базирования и надводных кораблей флот США в значительной степени уничтожен, не освободив Тайваня». В итоге ВМС США теряют четыре авианосца, сотни палубных самолетов и тысячи, если не десятки тысяч моряков. «Война за Тайвань на самом деле может привести к запоздалому концу долгой эры авианосцев», – признает обозреватель Forbes.
Думается, военно-политическое руководство США не решится привести свой флот, а вслед за ним и всю страну к гибели. И из-за Тайваня оно не полезет в петлю. Придется «сдать» этот мятежный остров, как в свое время Соединенные Штаты «сдали» Вьетнам, Афганистан, а в недалеком будущем «сдадут» Украину. Свои интересы дороже.
Чтобы перестать запаздывать на море, Соединенным Штатам необходимо в корне перестроить свою оборонную доктрину. «Линию защиты» нужно выстраивать не у берегов далеких государств, где Вооруженные Силы США и прежде всего их ВМС чрезвычайно уязвимы, а по срединным линиям океанов, где благодаря своей мощи американские Военно-морские силы способны создать защитный барьер. Но для этого как минимум вдвое придется сократить количество авианосцев и больших десантных кораблей (куда сегодня США могут высаживать морские десанты? – Только на небольшие тихоокеанские острова и на берег других маленьких государств). Вместо них требуется больше строить многоцелевых подводных лодок, в том числе неатомных, фрегатов типа Constellation, только усилив их артиллерийское вооружение, установив вместо 57-мм «пукалок» орудия 76-мм, а еще лучше 127-мм калибра, а также эсминцев типа Arleigh Burke новых модификаций.
Но только маловероятно, что Вашингтон пойдет на столь радикальное изменение своей политики и военного строительства. Инерция стиля очень велика.
