В Жуковском на летно-испытательной базе ПАО «Ил» (головное предприятие дивизиона транспортной авиации ПАО «ОАК» в составе госкорпорации «Ростех») начались аэродромные отработки в рамках подготовки к первому полету первого опытного образца самолета Ил-114-300.
Проведена проверка топливной системы и впервые для данного типа самолета проведена гонка двигателей на малом газу, в ходе которой проверялась работа силовой установки в реальных условиях. Ил-114-300 оснащен новым турбовинтовым двигателем ТВ7-117СТ-01 (разработчик и производитель – Объединенная двигателестроительная корпорация).
На самолете завершен монтаж всех систем и оборудования, осуществляется программа рулежек и пробежек самолета по полосе.
«Инновационная составляющая авиационной техники сегодня определена не столько аэродинамической схемой и каркасом самолета, сколько современными системами и оборудованием, установленными на борту, большинство из которых разрабатываются российскими поставщиками впервые специально для этой машины. С этим связана сложность работы с учетом жестких сроков, установленных по программе», – сказал директор программы Ил-114 Максим Кузьменко.
Самолет Ил-114-300 создается широкой производственной кооперацией предприятий ПАО «ОАК». Параллельно с подготовкой к первому полету опытного образца в Жуковском, на производственной площадке АО «РСК «МиГ» в Луховицах строится второй опытный самолет Ил-114-300. Его изготовление ведется с нуля по серийным технологиям на стенде автоматизированной сборки.
«Технология бесстапельной сборки, применяемая при создании нового Ил-114-300, используется сейчас при создании современных пассажирских самолетов. Технология обеспечивает снижение затрат на подготовку производства, высокую точность работ. Корректировка положения агрегатов и составных элементов планера осуществляется при помощи автоматики с точностью до сотой доли миллиметра», – говорит заместитель технического директора Луховицкого авиазавода им. П.А. Воронина (филиал АО «РСК «МиГ») Артем Сукач.
Ил-114-300 – полностью отечественный самолет, разработанный инженерами и конструкторами ПАО «Ил». Он рассчитан на пассажировместимость до 68 мест. Самолет предназначен для региональных перевозок и ориентирован прежде всего на внутренний рынок. Он может использоваться для обеспечения авиационной мобильности населения, в том числе в районах Дальнего Востока и Сибири.
В кооперации по созданию нового регионального самолета участвуют заводы АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», филиалы РСК «МиГ» – НАЗ «Сокол» и ЛАЗ им. П.А. Воронина, где осуществляется финальная сборка самолета. В Ульяновске для Ил-114-300 изготавливают панели фюзеляжа, двери, люки, в Воронеже – крыло, хвостовое оперение и мотогондолы.