Во второй половине июня этого года в немецком Киле завершились 53-е военно-морские маневры НАТО Baltic Operations 2024 (Baltops 24). Они стали крупнейшими за всю историю их проведения. В них приняли участие двадцать стран НАТО, были задействованы более 50 кораблей, 85 самолетов и около 9000 личного состава. Такой размах – дань 75-летию Североатлантического блока. Впрочем, Baltops 24 проводились по вполне традиционной схеме. На полигонах в Скрунде (Латвия), Устке (Польша), Путлосе (Германия) и на острове Готланд (Швеция) отрабатывалась высадка десантов. 20 надводных кораблей, 20 беспилотных систем и два вертолета MH-60S Seahawk привлекались к противоминным действиям. Союзники осуществляли тактические маневры, упражнялись в артиллерийских стрельбах, в противолодочной борьбе и в отражении воздушных угроз.
Как отметил при подведении итогов учений в Киле командующий ударными военно-морскими силами НАТО и 6-м флотом США вице-адмирал Томас Иши, Baltops 24 – первые маневры, в которых все участники – союзники по Североатлантическому альянсу. Это, прежде всего, восемь из девяти стран Балтийского моря. Не случайно многие в западных столицах именуют его не иначе как «озером НАТО». Если подходить формально, то так оно и есть. Из 8000 км береговой линии Балтийского моря на Россию приходится всего 660 км, остальные – на страны Североатлантического блока. Но, как известно, не всегда арифметика решает дело.
Немецкий флот всегда отличался добротными кораблями и продвинутыми подводными лодками. В годы «холодной войны» он преимущественно ориентировался на борьбу с советским Балтийским флотом и был неплохо сбалансирован для выполнения этой задачи. Но затем в эпоху разрядки и «братания» Запада с Востоком его потянуло в океаны. Вместо высокомореходных и хорошо вооруженных 40 ракетных катеров типов 143 и 148 построили пять корветов типа К130 водоизмещением 1840 т и 26-узловой скоростью хода. Так же, как и ракетные катера, которым они пришли на замену, эти корабли не имеют противолодочного вооружения. Вертолет в ангаре на них не поместился. Правда, вместо него они могут нести два беспилотных летательных аппарата Saab Skeldar для разведки и участия в противоминных операциях. На корветах несколько усиленно зенитное вооружение за счет размещения двух 21-зарядных пусковых установок комплекса обороны ближнего рубежа RAM вместо одной на катерах типа 143А, а также появились более совершенные средства РЭБ и обнаружения целей. А вот ракетное и артиллерийское вооружение унаследовано катерное: по одной 76-мм универсальной пушке OTO Melara и по четыре ПКР, но не французских MM38 Exocet, а шведских RBS-15 Mk 3.
И хотя в самой ФРГ корветы типа К130 признаются не очень удачными, строительство их продолжилось. Для германских ВМС заказано еще пять единиц.
В составе ВМС ФРГ имеются фрегаты трех типов: четыре F123 Brandenburg постройки 1992-1996 гг., три F124 Sachsen (1999-2006), а также четыре F125 Baden-Wurttemberg (2011-2022). Эти фрегаты хотя и принимают время от времени участие в учениях НАТО в Балтийском море, но являются все-таки кораблями дальней морской и океанской зон. Корабли типов Brandenburg и Sachsen полностью отвечают своей классификации. При полном водоизмещении 4490-5780 т они несут весь набор фрегатного вооружения – ракетного ударного, зенитного, противолодочного, а также вертолеты. Дальность их плавания – до 4000 миль.
А вот корабли типа Baden-Wurttemberg при немалом полном водоизмещении в 7200 т по вооружению и выполняемым задачам больше схожи с колониальными канонерками кайзеровской эпохи. Они предназначены главным образом для операций «по поддержанию мира и принуждению к миру» в далеких от германских берегов акваториях. Соответствует этому и их вооружение: 127-мм универсальная артиллерийская установка Otobreda, способная стрелять активно-реактивными боеприпасами Vulcano на дальность 60-120 км, для самообороны предназначены две дистанционно управляемые 27-мм автоматические пушки Rheinmetall MLG 27, а также пять 12,7-мм дистанционно управляемых пулеметов OTO Melara Hitrole-NT и еще два обычных крупнокалиберных пулемета. Для тех же целей используются «нелетальные» водяные пушки. Противокорабельное оружие представлено двумя счетверенными пусковыми установками американских ПКР Harpoon, которые планируется заменить на шведские RBS 15 Mk 4, способные поражать береговые цели на дальности до 400 км. Противолодочное оружие на кораблях типа 125 отсутствует вовсе. Только два вертолета NH90 могут выполнять противолодочные функции при соответствующей комплектации. Противовоздушные средства ограничены двумя установками ЗРК обороны ближнего рубежа RAM. В двух интегрированных мачтах, напоминающих неуклюжие рыцарские башни из вагнеровских опер, сосредоточено разнообразное электронное оборудование.
Фрегаты типа Baden-Wurttemberg при выполнении «колониальных» миссий могут не заходить в порт приписки для межпоходовых ремонтов до двух лет. Для облегчения комфортной службы моряков имеется по два экипажа на корабль. Они меняются каждые полгода.
Численность команд небольшая – 110 человек. Еще 80 – морские пехотинцы или бойцы спецназа, призванные «наводить порядок» на берегу. Для их переброски кроме двух вертолетов используются четыре 10,1-метровых катера Fassmer SFB жестко-надувного типа (RHIB), развивающие 40-узловую скорость. Они хранятся в ангаре в центральной части надстройки. Для их спуска на воду и подъема с воды через лацпорты (по два на борт) предназначены специальные механизмы.
Появление фрегатов F125 неоколониального типа не вызвало восторга у партнеров ФРГ по НАТО. В Берлине вроде бы решили поправить ситуацию. 3 июня этого года на верфи Peene в Вольгасте, где когда-то строились корабли для ВМС ГДР и ВМФ СССР, заложили фрегат Niedersachsen – первый типа F126 в серии из шести единиц по проекту, разработанному специалистами нидерландского транснационального концерна Damen Group. Они станут крупнейшими в своем классе. Их полное водоизмещение – 10 550 т, длина – 166 м, ширина – 21 м, осадка – 5,9 м. Комбинированная дизель-электрогазотурбинная установка (CODLAG) будет разгонять корабли до максимальной скорости в 26 узлов. Дальность плавания – более 4000 миль на 18 узлах. Автономность – 21 сутки.
Корабли F126 заменят в ВМС ФРГ фрегаты типа Brandenburg, срок службы которых приближается к предельному.
Вооружение будет включать вертикальную пусковую установку Mk 41 на 16 ячеек для размещения 64 зенитных ракет средней дальности ESSM Block 2B, две счетверенные пусковые установки ПКР NSM Block 1А, предназначенные для поражения не только надводных, но и береговых целей, 127-мм универсальную пушку Otobreda, из которой можно стрелять управляемыми активно-реактивными снарядами Vulcano. Зенитный потенциал дополняют две установки RAM, а артиллерийский – два 27-мм автомата и 12,7-мм пулеметы. Для нелетального поражения противника будут использоваться водяные и акустические пушки. В ангаре разместят два вертолета NH90 и БПЛА Saab Skeldar.
Экипаж будет состоять из 114 человек, еще 80 человек – морские пехотинцы или спецназовцы. В течение двухгодичного цикла эксплуатации корабля экипаж и «пассажиры» фрегата будут заменяться через каждые четыре месяца.
И снова – никакого противолодочного оснащения. Или в ФРГ полагают, что в России, Китае, Иране и КНДР перестали строить субмарины? Или пришли к убеждению, что от подлодок спасения нет?
Для собственного флота Берлин подводные лодки строит. C 1998 г. верфь Howaldtswerke-Deutsche Werft, которую поглотил концерн thyssenkrupp Marine Systems, передала ВМС ФРГ шесть НАПЛ типа 212А подводным водоизмещением 1830 т. Они стали первыми серийными субмаринами, оснащенными вспомогательными электрохимическими генераторами фирмы Siemens. Лодки способны не всплывать на поверхность для подзарядки аккумуляторов до трех недель. Дальность их плавания – 8000 миль на 8 узлах, а максимальная скорость подводного хода – 20 узлов, глубина погружения – 250 м. Вооружение включает торпеды DM2A4 и Black Shark, комплекс ЗУР IDAS или 24 мины, которые выстреливаются и выставляются через шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов. На лодки этого типа возлагаются главные противолодочные миссии. Они будут совместно действовать с патрульно-противолодочными самолетами P-8 Poseidon берегового базирования, которые приходят на замену устаревшим самолетам P-3C Orion, передаваемым Португалии.
Для пополнения своего подводного флота ВМС ФРГ заказали две НАПЛ типа 212CD. Они аналогичны тем, что строятся для ВМС Норвегии (подробнее см. журнал «Национальная оборона» №7/2024). Но на них серия, похоже, не закончится.
В июле прошлого года Министерство обороны ФРГ подписало контракт на 3,26 млрд. евро с судостроительной компаний NVL Group (Naval Vessels Lurssen – военное подразделение группы Lurssen Werft) о строительстве для ВМС трех разведывательных кораблей типа 424. Они заменят три РЗК типа 423 Oste, несущих службу с 1988 года. Об этих разведчиках мало что известно. Только то, что их длина составит 132 м. Они будут насыщены самой современной электронной аппаратурой. В соответствии с контрактом будет создан береговой комплекс для подготовки специалистов для РЗК и обработки данных, поступающих с этих кораблей.
В марте прошлого года бундесвер по ошибке опубликовал на своем сайте документ под названием Zielbild der Marine ab 2035, в котором излагается видение структуры военно-морского флота Германии к 2035 году. Секретный документ вскоре после публикации удалили, но его успели скопировать некоторые СМИ. И вот что из него следует. К 2035 г. ВМС ФРГ предполагают иметь 15 фрегатов (три типа 125, шесть типа 126 и шесть нового проекта 127), от шести до девяти НАПЛ типа 212CD, около шести сверхбольших автономных необитаемых подводных аппаратов, от шести до девяти корветов типа К130, 18 корветов нового поколения небольшого водоизмещения, более 12 противоминных кораблей, три разведывательных корабля типа 424, три корабля обеспечения типа 702, три танкера-заправщика типа 707, шесть тендеров, восемь разведывательно-патрульных самолетов P-8 Poseidon, шесть БПЛА аналогичного назначения, значительное количество вертолетов NH90 MRFH Sea Tiger, до 22 многоцелевых БПЛА и 17 транспортных вертолетов NH90 Sea Lion. То есть боевой потенциал ВМС ФРГ заметно увеличится и значительно усилится по сравнению с современным уровнем.
В Германии, судя по всему, осознают ущербную недостаточность имеющихся на вооружении натовских флотов дозвуковых противокорабельных ракет, в том числе новейших норвежской разработки NSM. Вот почему немецкие компании Diehl Defense и MBDA Deutschland в мае этого года решили подключиться к созданию норвежской фирмой Kongsberg Defense & Aerospace сверхзвуковой ПКР 3SM Tyrfing (Тюрфинг – название волшебного меча в скандинавской мифологии) с прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Ее дальность стрельбы превысит 200 км, а скорость будет близка к гиперзвуковой. Полный цикл разработки займет десять лет, а принятие ракеты на вооружение ожидается к 2035 году.
Недавно вступившие в Североатлантический альянс Швеция и Финляндия проявляют особый энтузиазм в военно-морском строительстве.
Швеция наравне с ФРГ – пионер по созданию подводных лодок со вспомогательными воздухонезависимыми двигателями. Только субмарины этой страны оснащаются не топливными элементами с электрохимическими генераторами, а двигателями Стирлинга с внешним подводом тепла. Три НАПЛ типа A19 Gotland, построенные в 1992-1996 гг., подводным водоизмещением 1600 т вместе с пятью корветами типа Visby (о них подробнее см. журнал «Национальная оборона» №2/2024) сегодня составляют основу шведских ВМС. Субмарины эти малошумные и приспособлены для действий в мелководных акваториях. Они способны под ВНЭУ на 5 узлах находиться под водой более двух недель. Лодки несут достаточно сильное вооружение: четыре 533- и два 400-мм торпедных аппарата могут доставлять к месту постановки до 48 мин.
НАПЛ Gotland ВМС США на два года призывали под звездно-полосатый флаг. Арендованная вместе с экипажем скандинавская субмарина нипочем не желала попадать под обаяние дядюшки Сэма и практически всегда выходила победительницей в учебных боях с американскими кораблями. Субмарины типа A19 неизменно играли важную роль на учениях НАТО BALTOPS, даже в те времена, когда Швеция не была членом Североатлантического альянса.
У шведского флота есть еще две НАПЛ. Они относятся к типу Vastergotland постройки конца 80-х годов прошлого века. В 2003-2004 гг. две лодки этого типа дооснастили ВНЭУ и обновили их электронное оборудование. Но к сегодняшнему дню они устарели. Субмарину Ostergotland отправили в отстой, а Sodermanland по-прежнему в строю, но используется преимущественно как учебная. Им на замену строятся две накрученные НАПЛ типа A26 Blekinge (об этих субмаринах см. журнал «Национальная оборона» №7/2023). Передача этих лодок заказчику затягивается на шесть-восемь лет. Сейчас ими обещают пополнить шведский флот в лучшем случае в 2027 и 2028 годах.
Предполагалось, что субмарины типа А26 в перспективе заменят также и лодки типа А19. Но сейчас планы поменялись. В мае этого года шведский парламентский комитет по обороне представил свои предложения на 2026-2030 гг., которые послужат основой для очередного закона об обороне страны, принятие которого запланировано на конец текущего года. Из этих предложений следует, что в конце 2030-х гг. должны начаться поставки подлодок нового поколения – так называемого типа Submarine 30, которые как раз должны заменить НАПЛ типа Gotland. Они будут меньше субмарин типа Blekinge, но будут сильнее вооружены. Предлагается заказать не три, а четыре лодки, чтобы довести подводные силы страны до шести единиц.
Изменения произойдут и в составе надводного флота. Кроме пяти модернизированных корветов типа Visby, которые прослужат до 2040-х годов, начнется строительство четырех корветов типа Lulea. Они будут представлять собой значительно увеличенные корабли типа Visby с усиленным зенитным и ударным вооружением. Их появление в составе шведского флота ожидается в первой половине 2030-х годов.
Кроме того, парламентский комитет по обороне предлагает закупить неназванное количество корветов другого типа. По мнению экспертов ресурса Naval News, речь скорее всего идет о модификации финских корветов типа Pohjanmaa.
Для поддержания количественных параметров шведского флота в его составе пока останутся два корвета (фактически большие ракетные катера) типа Goteborg, ранее предназначавшиеся к списанию. По-прежнему ВМС будут пополняться многочисленными десантно-штурмовыми катерами. Так, 148 широко известных катеров типа СВ90Н (они не только поставляются многим странам, но по их образу и подобию ведется строительство в ряде государств, например, проекта 03160 «Раптор» и БК-16 в России) заменяются на катера СВ90 HSM с увеличенным до 24,5 т водоизмещением и более мощными двигателями, позволяющими развивать 45-узловый ход.
В марте этого года компании Ship Marine AB заказаны восемь минометных катеров, которые будут строиться по финскому проекту Nemo. Их вооружат 120-мм автоматическими минометами финской фирмы Patria. Как утверждают шведские военачальники, эти плавединицы необходимы для противодействия вторжению противника. Но это для обмана публики. На самом деле катера предназначены для оказания огневой поддержки своим десантным силам.
Само собой, в составе шведского флота останутся и тральщики, которых сейчас насчитывается восемь единиц. Но в перспективе предпочтение, скорее всего, будет отдаваться безэкипажным автономным противоминным средствам. Сейчас имеется несколько безэкипажных катеров ПМО семейства SAM (Self-propelled Acoustic Magnetic Sweep, то есть самоходный акустически-магнитный тральщик). Представители третьего поколения – SAM-3 (водоизмещение – 14 т, длина – 14,4 м, ширина – 6,7 м, осадка – 1,2 м, скорость хода – 12 узлов) – безэкипажные катамараны, предназначенные для обнаружения мин с помощью гидроакустических станций и приборов усиления магнитного поля. Они выполнены из немагнитных композитных материалов: углеродного волокна и стеклопластика. Несущую конструкцию обеспечивают десять надувных резиновых камер, поглощающих мощные ударные волны. Автономный минный тральщик выдерживает удар взрывной волны от донной мины с 525 кг тротила.
Вклад в копилку шпионских сведений НАТО будет вносить и новейший шведский разведывательный корабль Artemis водоизмещением 2200 т, построенный в Польше и насыщенный самыми современными радиотехническими средствами. В прошлом году он пришел на смену РЗК Orion, а в этом он заступает на службу.
Самым многочисленным классом финского флота, насчитывающего около 240 плавединиц, так же, как и в ВМС Швеции, являются десантно-штурмовые катера разного назначения. Их задача – доставка разведывательно-диверсионных групп в тыл противника, а также выполнение патрульных операций.
На сегодняшний день самыми мощными кораблями ВМС Финляндии являются четыре больших ракетных катера, которые по нынешней моде часто именуют корветами, типа Hamina. При водоизмещении 250 т, длине 51 м и максимальной скорости в 30 узлов они несут разнообразное и мощное вооружение. После модернизации, осуществленной в 2018-2022 гг., их «главный калибр» составляют четыре противокорабельные ракеты израильского производства Gabriel V с дальностью стрельбы до 400 км и 240-килограммовой боевой частью. Артиллерия представлена универсальной 40-мм автоматической пушкой и двумя 12,7-мм пулеметами. Для борьбы с воздушными целями в вертикальных пусковых установках имеется восемь ЗУР Umkhonto-IR производства ЮАР с 23-килограммовой боевой частью и дальностью поражения до 20 км. На катера внедрили гидроакустические станции Kongsberg ST2400 и торпедные аппараты для стрельбы шведскими противолодочными 400-мм торпедами моделей 45 или 47.
В финском флоте пока сохраняются также четыре ракетных катера типа Rauma, оснащенные шестью ПКР RBS-15 Mk3 с дальностью стрельбы более 200 км и противолодочными бомбометами Elma ASW-600. Однако в обозримом будущем их предполагается списать и заменить четырьмя корветами типа Pohjanmaa, головной из которых был заложен 11 апреля текущего года в рамках программы Laivue 2020 («Флотилия 2020»).
По своему водоизмещению (4300 т) эти корабли ближе к фрегатам. Их длина – 117 м, ширина – 16 м, осадка – 5 м. Главная энергетическая установка – дизель-электрогазотурбинная (CODLAG) суммарной мощностью 29 МВт позволит развивать максимальный 26-узловый ход. Корпуса корветов усилены для действий во льдах. Экипажи будут состоять из 73 моряков с возможностью приема 120 человек.
Вооружение корветов типа Pohjanmaa будет разнообразным. Оно включает две счетверенные пусковые установки израильских противокорабельных ракет Gabriel Mk V, размещенные между интегрированной мачтой и дымовой трубой, восемь вертикальных пусковых установок Mk 41 для 32 американских ЗУР малой-средней дальности RTX ESSM Block 2 в носовой части надстройки, 57-мм автоматическую пушку Bofors Mk 3, которая достается корветам «по наследству» от списываемых ракетных катеров типа Rauma, два 12,7-мм пулемета в дистанционно управляемых модулях Saab Trackfire R, 400-мм противолодочные аппараты для стрельбы торпедами модели 47, комплекс выстреливаемых помех MASS. В ангаре разместится вертолет. Поскольку новые корветы призваны заменить не только четыре РКА, но и два минных заградителя типа Hameenmaa, то в их кормовой части разместятся рельсы для приема 100 мин типа РВ17.
Все балтийские страны НАТО уделяют первостепенное внимание морским минам и противоминному оружию, но Финляндия особенно. В стране Суоми разработано несколько моделей весьма совершенных мин. В их числе PM04 Merimiina 2000 («Морская мина 2000») и PM16 Blocker («Блокатор»). У последних заряд мощностью эквивалентной более 1000 кг тротила и комбинированные взрыватели с магнитными, акустическими и гидродинамическими каналами. Очевидно, мины типа РВ17 – их новая еще более коварная модификация.
На состоявшемся 21-23 мая этого года в британском Фарнборо форуме Combined Naval Event 2024 («Объединенное военно-морское мероприятие-2024») финская компания Forcit представила свою новейшую разработку – донную мину Flounder («Камбала»). По сравнению с «Блокатором» она просто «малышка». Ее общая масса – 240 кг, а масса боевой части – 145 кг. Мина, созданная с использованием мультисенсорных технологий, снабжена комбинированным взрывателем, реагирующим на магнитное поле корабля, шум его винтов и изменение давления воды, и предназначена для постановки в мелководных акваториях.
В составе финских ВМС кроме двух минных заградителей типа Hameenmaa, готовящихся к списанию, имеется еще три небольших минзага типа Pansio водоизмещением по 680 т, несущих по 50 мин PM16. Но вообще-то практически все боевые корабли и вспомогательные суда флота страны Суоми могут быть приспособлены для постановки минных заграждений с использованием модулей SUMICO.
Противоминные корабли финских ВМС представлены тремя построенными в Италии современными базовыми кораблями ПМО-искателями мин типа Katanpaa водоизмещением по 680 т, а также десятком рейдовых и катерных тральщиков (подробнее о них см. журнал «Национальная оборона» №9/2022). Некоторые из них могут использоваться в безэкипажном варианте. В ближайшие годы ВМС предполагается пополнить дюжиной новых 24-метровых минно-тральных кораблей.
О флотах прибалтийских государств можно было бы и не говорить вовсе ввиду их малочисленности и устарелости корабельного состава, состоящего преимущественно из тральщиков-секонд-хенд. Но в ближайшей перспективе с ними придется все-таки считаться. Эстония закупила у Финляндии мины PM16 Blocker, а у Сингапура – противокорабельные береговые ракетные комплексы Blue Spear 5G («Голубое копье»), представляющие собой вариант израильских ПКР Gabriel Mk V. Ныне Таллин и Хельсинки могут устроить в Финском заливе ракетно-минную позицию, закрывающую выход России в Балтийское море. В годы Первой, а затем Второй мировых войн Россия и СССР обустраивали там же минно-артиллерийские позиции с целью недопущения противника к Петербургу и Ленинграду. Теперь, как видим, ситуация зеркально меняется. К этому стоит добавить, что Финляндия уже располагает американскими оперативно-тактическими ракетами ATACMS, которыми можно поражать цели в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, а Эстония в ближайшее время получит такие ракеты.
Скоро обзаведется береговыми ракетными комплексами NSM и Латвия. Этими ПКР можно будет поражать корабли и суда, следующие по балтийским водам. В свою очередь, Литва закупила у США РСЗО HIMARS, которые способны обстреливать объекты в Калининградской области.
«Польша займется развитием собственных военно-морских сил, усиление ВМС станет приоритетным для правительства страны», – заявил в феврале этого года вице-председатель Совета министров Польши и министр национальной обороны страны Владислав Косиняк-Камыш. По его словам, «военно-морской флот нужен и в мирное время, и в период кризиса, и в период самого сложного испытания – войны». Кто бы спорил!
Пан Косиняк-Камыш, как говорится, из молодых да ранних. Тридцатилетний дипломированный врач-генетик уже в правительстве Дональда Туска «второго созыва» (2011-2014) занимал пост министра труда и социальной политики. И он не может не знать, что подобные речи произносили все, независимо от их политической принадлежности, польские военные министры после крушения ПНР. Составлялись кораблестроительные программы, которые бурно обсуждались в сейме и в СМИ. Но дело не двигалось.
Самыми мощными кораблями польских ВМС считаются три ударных корвета проекта 660 водоизмещением 369 т. Это большие ракетные катера проекта 151, разработанные ленинградским ЦМКБ «Алмаз» и специалистами Германской Демократической Республики. В ГДР – в Вольгасте – они и строились. Но после объединения двух Германий РКА стали особенно никому не нужны. Два катера без ракетного вооружения пополнили Береговую охрану ФРГ, а три были переданы Польше. На «Северной верфи» (Northern Shipyard) в Гданьске их при участии голландской фирмы Thales Nederland и шведской Saab Bofors Dynamics в течение нескольких лет переоборудовали. Затянулось дело и с поставками шведских противокорабельных ракет RBS15 Mk3 с дальностью стрельбы 200 км. У Варшавы просто не хватало денег на их оплату.
Но в итоге с 2005 г. 49-метровые корветы типа Orkan проекта 660 стали пополнять состав ВМС Польши. Их скорость хода – 36 узлов, а дальность плавания – 3000 миль. Кроме восьми ПКР RBS15 Mk3 они несут 76-мм универсальную автоматическую пушку АК-176М, шестиствольный 30-мм автомат АК-630, два 12,7-мм пулемета и установку для четырех ПЗРК «Стрела-2М».
Есть у польских ВМС корабли и покрупнее – два бывших американских фрегата типа Oliver Hazard Perry, вступивших в строй в 1980 году. Ко времени, когда они передавались польскому флоту в начале 2000-х годов, это уже были сильно «убитые» корабли. Польские офицеры мне рассказывали, что большую часть времени они проводят не в море, а в базе, где постоянно осуществляются мероприятия по поддержанию технического состояния фрегатов.
К настоящим корветам можно отнести корабль Kaszub проекта 620, построенный в социалистической Польше при участии конструкторов Зеленодольского ПКБ. И это не случайно. Корвет проекта 620 – вариант советских малых противолодочных кораблей проекта 1124 «Альбатрос» разработки того же Зеленодольского ПКБ. Kaszub вошел в строй в 1987 г., то есть уже на излете существования социалистического лагеря, и стал единственным в серии. При полном водоизмещении в 1183 т и скорости хода 27 узлов он несет активную гидроакустическую станцию и опускаемую ГАС, два двухтрубных 533-мм противолодочных торпедных аппарата, две бомбометные установки РБУ-6000, 76-мм универсальную пушку АК-176 и 35-мм автомат AM-35 Tryton.
В постсоциалистические времена в момент очередной вспышки строительства «великого флота» Польшей была предпринята попытка создания семи корветов проекта 621 Gawron водоизмещением 2050 т на базе корвета типа MEKO A-100 разработки германского концерна Blohm + Voss. Но из этой затеи ничего не получилось из-за нехватки финансовых ресурсов. Построили за восемнадцать лет только один головной Slazak, да и то в варианте патрульного корабля без ударного ракетного и противолодочного вооружения.
Единственными серийными кораблями постсоциалистической эпохи, которые все-таки вошли в состав польского флота, стали три базовых тральщика проекта 258 Kormoran водоизмещением 830 т с корпусами из маломагнитной стали. Их сборка на гданьской верфи Remontowa Shipbuilding стартовала в 2014 году. Еще две единицы строятся. Имеется опцион еще на один корабль. Это вполне современные тральщики, оснащенные отвечающими требованиям времени средствами обнаружения и уничтожения мин.
И вот в минувшем году Варшава предприняла очередную попытку создать «великий флот». На верфи PGZ (Polska Grupa Zbrojeniowa) в Гдыне состоялась закладка фрегата Wicher («Вихрь») – головного в серии из трех единиц проекта 106 Miecznik («Меч-рыба»). Он разработан на базе британского фрегата типа 31, строительство которых ведется для Королевских ВМС. В свою очередь, тип 31 основывается на проекте датских фрегатов типа Iver Huitfeldt.
Полное водоизмещение Wicher – 7000 т, энергетическая установка – дизельная, которая позволит развивать максимальный 28-узловый ход. Дальность плавания – 8000 миль на 18 узлах. Фрегат оснастят четырьмя пусковыми установками Mk 41 по восемь ячеек каждая. В них разместятся 32 ЗУР CAMM. Ударное вооружение будет представлено четырьмя спаренными установками ПКР RBS-15 Mk 3E. Дополнительно зарезервированы места для еще четырех ПУ этого комплекса. На баке – 76-мм орудие OTO Melara. Отражать атаки воздушных и морских дронов будут два 35-мм автомата OSU-35K и четыре пулемета, два из которых дистанционно управляемые. Средства ПЛО представлены двумя двухтрубными торпедными аппаратами B515/2V и вертолетом.
Но все это вооружение, а также весьма развитое электронное снаряжение пока в полном объеме появится только на головном корабле. Два других фрегата из-за нехватки финансовых ресурсов в казне будут снабжаться по остаточному принципу.
Между тем Варшава собирается обзавестись и современными НАПЛ. Сейчас в составе ВМС Польши только одна субмарина – Orzel («Орел») проекта 877Э, построенная на заводе «Красное Сормово» и полученная от СССР в 1986 году. Кстати, на сегодняшний день это единственная ДЭПЛ семейства 877/636, которая может по праву именоваться «Варшавянкой». Другая лодка этого проекта уже выведена из состава ВМС Румынии. К слову сказать, поляки к Orzel очень трепетно относятся. Более десяти лет они лодку ремонтировали, чтобы снова ввести в строй.
Теперь же речь идет о приобретении по программе Orka («Косатка») трех-четырех современных НАПЛ на сумму $2,53 млрд. В числе претендентов 11 фирм. Немецкий концерн thyssenkrupp Marine Systems предлагает лодки типов 212A и 212CD, итальянская компания Fincantieri – проект U212NFS, французская Naval Group – модернизированный вариант Scorpene, испанская Navantia – лодки типа S-20, шведская Saab – НАПЛ типа А26, южнокорейская Hanwha Ocean – субмарины проекта KSS-III. Поскольку поляки одержимы идеей серьезно угрожать Москве, то выбор скорее всего будет сделан из лодок Scorpene с крылатыми ракетами MdCN с дальностью поражения целей до 1000 км, модификации А26 VL с 18 вертикальными пусковыми установками для крылатых ракет Tomahawk и южнокорейской KSS-III. Причем шансы у последнего предложения более предпочтительные.
Проекты французской и шведской лодок существуют только на бумаге и электронных визуализациях, а южнокорейские ныряют и плавают. Они несут 6-10 (в зависимости от модификации) вертикальных пусковых установок для подводного пуска баллистических и крылатых ракет большой дальности. В Hanwha Ocean считают, что коль Польша закупает у этого концерна самоходные гаубицы K9 Thunder и РСЗО K239 Chunmoo, то и субмарины не будут лишними. Действительно, эти НАПЛ отвечают современным требованиям, но они великоваты для Балтики. Их подводное водоизмещение – 3600-3750 т при длине 83,5-89 м. Южнокорейцы, конечно, понимают, что у лодок семейства KSS-III избыточные для Балтики размеры и водоизмещение. Вот почему другой южнокорейский судостроительный концерн Hyundai Heavy Industries предлагает Варшаве НАПЛ проекта HDS-2300 с ВНЭУ и литий-ионными аккумуляторами подводным водоизмещением 2550 т при длине 73 м, ширине около 8 м и подводной скоростью более 20 узлов. У этих лодок не будет вертикальных ракетных пусковых установок, но через шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов можно будет стрелять ПКР, крылатыми ракетами и торпедами суммарным боезапасом 20 единиц.
Поскольку в НАТО озабочены получением сведений о российских Вооруженных Силах, в Гданьске началось строительство двух кораблей радиотехнической разведки. Они будут аналогичны шведскому РЗК Artemis.
Ну а пока Польша укрепляет свою береговую оборону. В сентябре прошлого года было подписано соглашение с норвежской компанией Kongsberg Defense & Aerospace о дополнительной закупке нескольких сотен противокорабельных ракет NSM на сумму 1,8 млрд. евро для береговых ракетных комплексов. С 2008 г. Польша получила 74 ракеты этого типа модификации Block 1 с дальностью стрельбы 185 км. Теперь же будут поступать ПКР модификации Block 1A, способные поражать морские и береговые цели на дальности до 250 км. Надо заметить, что локализация по сборке этих ракет в Польше достигнет более 50%.
Только представляется, что все это – напрасные хлопоты. «Балтийское море никогда не превратится во внутреннее море НАТО, – заявил заместитель министра иностранных дел РФ Александр Грушко. – Такие фигуры речи используют легковесные политики. Те люди, которые принимают решения в НАТО, и военные стратеги прекрасно понимают, что закрытие Балтийского моря для России означает закрытие Балтийского моря для всех».
Это не только мнение Москвы. Вот что заявил в мае этого года постоянный представитель Эстонии при НАТО Юри Луйк: «Как бы ни хотел Запад ограничить действия России в Балтийском море, ничего из этого не получится, так как у России имеются серьезные активы вокруг Балтики, а также право пользоваться международными водами. Кроме того, не стоит забывать о военной составляющей. Россия может задействовать множество вариантов».
По словам Луйка, да, сейчас баланс сдвинулся в сторону НАТО, поскольку в Альянс вступили Финляндия и Швеция, но это ненадолго. Все дело в том, что Россия проводит модернизацию своих Вооруженных Сил и после окончания СВО снова будет иметь преимущество в регионе.
«Некоторые пытаются утверждать, что Швеция и Финляндия, которые сейчас являются частью НАТО, превращают Балтику в озеро НАТО. Я бы сказал, что нет, это не так, – заявил заместитель начальника штаба обороны Швеции контр-адмирал Йенс Нюквист в интервью корреспонденту американского военно-морского портала US Naval Institute News Сэму Ла Гроуну. – Это не так, потому что здесь есть российские базы». С этим трудно не согласиться.
