Вопрос о новых авианосцах для ВМС Индии, похоже, не снимается с повестки дня
Несомненно, ВМС Индии – крупнейшие в зоне Индийского океана. Некоторые эксперты утверждают, что флот этой южноазиатской страны к 2030 г. станет третьим в мировой табели о рангах, уступая лишь ВМС США и Китая. Однако любые прогнозы – материя зыбкая. Так, в минувшем году эпидемия коронавируса спутала все карты. Изза пандемии НьюДели пришлось сокращать военные ассигнования, в том числе на нужды флота.
Какова же ситуация сегодня?
Наиболее ожидаемым событием 2021 г. в Вооруженных Силах, да и, пожалуй, во всей Индии, станут заводские ходовые испытания авианосца типа IAC1 (Indigenous Aircraft Carrier) Vikrant – первого, построенного на национальном предприятии Cochin Shipyard Limited. Его водоизмещение – около 40 000 т, длина – 262 м, ширина – 62 м и осадка – 8,4 м. Оснащенный четырьмя газовыми турбинами General Electric LM2500 + суммарной мощностью 80 МВт (110 000 л.с.) он будет способен развивать 28узловую скорость хода. Дальность плавания составит 8000 миль на 18 узлах. Корабль с экипажем из 1645 человек будет нести 3640 летательных аппаратов. В их числе 26 истребителей МиГ29К и 10 вертолетов Ка31, Sea King и Dhruv. Сможет он принимать и самолеты Tejas. Площадь полетной палубы – 10 000 м2. Самолеты с нее будут стартовать с помощью трамплина, а садиться, используя аэрофинишеры (система STOBAR – Short TakeOff But Arrested Recovery). Средства самообороны представлены двумя 32 зарядными вертикальными пусковыми установками для ЗУР Barak1 ближней дальности и Barak8 малого и большого радиуса действия, четырьмя универсальными автоматическими 76мм артиллерийскими установками Otobreda и шестиствольными 30мм арткомплексами обороны ближнего рубежа АК630.
Создание первого индийского авианосца при участии итальянских, российских, американских и израильских фирм протекало непросто. Корабль был заложен в феврале 2009 г., а спущен на воду в августе 2013 года. Но освоение новых технологий, как известно, всегда дается нелегко.
Более актуален другой вопрос: насколько нужны такие дорогие и сложные корабли этого класса ВМС Индии, тем паче, что территория страны врезается в океан как огромный авианосец? Однозначный ответ найти на него трудно. Ведь современные средства поражения на море (сверхзвуковые крылатые и баллистические противокорабельные ракеты) лишают авианосцы возможности наносить удары по берегу. Но такие относительно небольшие авианосцы, как Vikrant, успешно могут осуществлять контроль за морем и поддерживать действия флота в районе островных территорий страны.
Флагманом ВМС Индии является авианосец Vikramaditya, перестроенный на российском заводе «Севмаш» из тяжелого авианесущего крейсера, водоизмещением 45 400 т, 30-узловой скоростью хода и дальностью плавания 13 500 морских миль. Он способен нести 26 истребителей МиГ29К, а также 10 вертолетов Ка31 и Ка28.
Вопрос о новых авианосцах для ВМС Индии, похоже, не снимается с повестки дня. Имеются планы строительства еще одного плавающего аэродрома Vishal типа IAC2 водоизмещением 65 000 т на национальных верфях. В прошлом году группа индийских парламентариев побывала на борту только что введенного в строй Королевских ВМС авианосца Prince of Wales. Это, конечно, не случайно. В Соединенном Королевстве периодически циркулируют слухи о намерении Лондона продать этот корабль. Правда сейчас Prince of Wales поставлен в долгосрочный ремонт изза прорыва воды в трубах системы пожаротушения, которая затопила в машинном отделении электрооборудование.
Авианосцы не только дорогие корабли, но и, как мы отмечали, очень сложные, на которых нередко чтото ломается или выходит из строя. Они требуют эскорта из нескольких эсминцев и фрегатов, отвлекая их от выполнения других более неотложных задач.
На сегодняшний день в составе ВМС Индии насчитывается 10 ракетных эсминцев, из которых шесть – современные: по три типов Kolkata (проект 15A) и Delhi (проект 15). Наиболее новые типа Kolkata водоизмещением 7400 т и длиной 163 м развивают 30узловую скорость хода. Их дальность плавания – 8000 миль на 18 узлах, то есть они могут эскортировать авианосцы Vikramaditya и Vikrant практически на полную их автономность. Эсминцы имеют современное и сбалансированное ударное и оборонительное вооружение. Они несут по две восьмиконтейнерные пусковые установки для сверхзвуковых противокорабельных ракет BrahMos российскоиндийской разработки, предназначенных для поражения морских и береговых целей, четыре восьмиконтейнерные вертикальные пусковые установки для ЗУР Barak8 израильскоиндийского производства, по одному 76мм артиллерийскому орудию OTO Melara, четыре 30мм шестиствольных комплекса АК630, по четыре 533мм противолодочных торпедных аппарата и два РБУ-6000, а также по два вертолета Sea King или Dhruv. Пирамидальную фокмачту венчает высокоэффективная РЛС EL/M2248 MFSTAR, которая обнаруживает и отслеживает в автоматическом режиме воздушные цели на дистанции 250450 км. На корабле имеются средства РЭБ и постановки помех.
Таких кораблей явно не хватает ВМС Индии на огромный океанский театр. Отчасти их отсутствие компенсируют современные фрегаты типов Talwar проекта 11356 (6 единиц) и Shivalik проекта 17 (3 единицы). Первые полным водоизмещением 4035 т, строившиеся в Калининграде двумя подсериями по три единицы, близки по тактикотехническим характеристикам и вооружению друг другу (каждый корабль несет пусковую установку на 24 ЗУР средней дальности комплекса «Штиль1», одну универсальную 100мм артиллерийскую установку А190Э, два двухтрубных 533мм противолодочных торпедных аппарата и одну РБУ6000, один вертолет Ка28 или Dhruv). Но имеются и отличия. Если первая тройка оснащена 8 противокорабельными ракетами комплекса Club в вертикальных пусковых установках и двумя зенитными ракетноартиллерийскими установками комплекса «Каштан», то второе трио получило блок вертикальных пусковых установок на 8 ракет BrahMos и по два шестиствольных 30мм арткомплекса АК630. На второй подсерии увеличилось количество электронных систем индийского производства.
Фрегаты Shivalik проектировались и строились в Индии при российском участии. Их полное водоизмещение выросло до 6200 т. Состав вооружения близок к фрегатам типа Talwar (они и архитектурно схожи с этими кораблями, только в несколько большем масштабе) с усилением противовоздушных и противолодочных систем: 8 ракет BrahMos или Club, 24 ЗУР «Штиль1» и 32 ЗУР Barak1, одна универсальная 76мм артустановка OTO Melara, два 30мм комплекса АК630, два двухтрубных 533мм противолодочных торпедных аппарата, две РБУ6000 и два вертолета Sea King Mk 42B или Dhruv.
На базе Shivalik индийские специалисты создали проект фрегата типа 17А. От прототипа он отличается полностью стелсархитектурой и усиленным вооружением. В сентябре 2019 г. был спущен на воду Nilgiri – головной корабль серии из семи единиц, а в декабре прошлого года Himgiri – второй фрегат данного проекта. Их водоизмещение – 6670 т, длина – 149 м, ширина – 17,8 м. Силовая установка – дизельгазотурбинная. Она включает два дизеля MAN 12V28/33D STC и две газовые турбины General Electric LM2500. При работе этого агрегата достигается максимальная скорость в 32 узла. На 28 узлах фрегаты могут проходить 2800 миль, а на 1618 узлах – 5500 миль. Корабли вооружат двумя счетверенными вертикальными установками для крылатых ракет BrahMos, четырьмя восьмиконтейнерными пусковыми установками для ЗУР Barak8, 127мм артустановкой Mk 45 американского производства, двумя 30мм зенитными арткомплексами АК630М, двумя трехтрубными противолодочными торпедными аппаратами и двумя РБУ6000. В корме находится ангар и взлетнопосадочная площадка для двух вертолетов.
Фрегаты типа Himgiri отвечают самым современным требованиям. Но они дороги. Реализация программы обойдется в $6,3 млрд. Вот почему в Дели решили возобновить закупку фрегатов типа Talwar. Сейчас на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде достраиваются два корабля третьей подсерии. Еще два будут строиться в Индии на верфи Goa Shipyard Ltd при содействии российских специалистов.
Другими словами, в ближайшие годы общее количество современных фрегатов в Индии будет доведено до 21 единицы. Для снабжения эсминцев и фрегатов во время дальних плаваний топливом, продовольствием и амуницией в дополнение к четырем имеющимся судам снабжения в прошлом году был подписан контракт на $2,1 млрд. на строительство пяти 45 000тонных судов комплексного снабжения. Подготовка к их сборке ведется на предприятии Hindustan Shipyard Limited в Вишакхапатнаме при активном участии консорциума из пяти турецких фирм ТAIS.
Увеличение количества эсминцев и фрегатов ВМС Индии, а также судов их поддержки – совсем нелишняя мера в связи с ростом подводной угрозы в зоне Индийского океана. В Дели отчетливо осознают это, тем паче, что современные субмарины способны не только топить надводные корабли и суда, но и атаковывать крылатыми ракетами большой дальности наземные цели.
Вот почему в США закуплены 12 патрульных самолетов P8I Poseidon – самых совершенных на сегодняшний день авиационных противолодочных средств. Приобретение еще шести таких самолетов одобрено. В отличие от базовой американской версии на индийских самолетах дополнительно устанавливаются радар заднего обзора Telephonics APS143 OceanEye и детектор магнитных аномалий MAD.
В начале октября прошлого года Индийская Организация оборонных исследований и разработок (Defence Research and Development Organization – DRDO) провела испытания новой дальнобойной противолодочной ракеты SMART (Supersonic Missile Assisted Release of Torpedo). Она представляет собой сверхзвуковую ракету, запускаемую из вертикальной наземной подвижной или корабельной пусковой установки и оснащенную в качестве боевой части 324мм противолодочной торпедой. Дальность ее стрельбы, предположительно, достигает 600 км. Как сообщила DRDO, «все полетные задачи, включая полет ракеты на заданную дальность и высоту, отделение носового обтекателя, выпуск торпеды и развертывание системы ее торможения (Velocity Reduction Mechanism – VRM), были выполнены отлично». Создание столь дальнобойного противолодочного комплекса заслуживает внимания. Однако, как обеспечивается ему целеуказание? Для эффективной работы SMART необходимо развертывание многопозиционных гидроакустических сетевых систем обнаружения подводных лодок. Пока их нет. И когда они появятся, неясно.
Одними из лучших противолодочных средств считаются сами субмарины. Сейчас в строю ВМС Индии их насчитывается 16 единиц: две атомных и 14 дизельэлектрических. Один из атомоходов – многоцелевая АПЛ INS Chakra проекта 971И – получен в аренду от России в 2011 году. Лодка отлично зарекомендовала себя в индийском флоте, но срок ее эксплуатации заканчивается в следующем году.
В марте 2019 г. в Дели был подписан контракт, ориентировочная стоимость которого оценивается в $3,3 млрд., об аренде в России на десятилетний срок начиная с 2025 г. одной из АПЛ проекта 971 «ЩукаБ». Соглашение предусматривает глубокую модернизацию субмарины, вероятно, с размещением крылатых ракет BrahMos, подготовку индийских экипажей, а также пролонгацию аренды INS Chakra до вступления в строй АПЛ, ее сменяющую.
В начале прошлого года состоялись успешные испытания баллистической ракеты К4, предназначенной для запуска с подводных лодок. Ее дальность стрельбы составляет 3500 км. Этой БРПЛ будут оснащаться атомные подводные лодки стратегического назначения национальной постройки типа Arihant. Головная лодка серии из четырех единиц при подводном водоизмещении около 7000 т и длине 111 м вооружена 12 БРПЛ К15 с дальностью стрельбы 750 км и шестью 533мм торпедными аппаратами для стрельбы крылатыми ракетами и торпедами.
Строительство ПЛАРБ Arihant протекало медленно. Лодку спустили на воду в 2009 г., а ввели в строй в 2016м. Но, несмотря на трудности и немалые расходы, Индия намерена укреплять подводную составляющую своих стратегических сил.
Ядро подводных сил ВМС Индии общего назначения попрежнему составляют восемь ДЭПЛ проекта 877ЭКМ советской и российской постройки. По ряду характеристик и ударным возможностям они превосходят новейшие индийские дизельэлектрические субмарины типа Kalvari, строящиеся на базе французского проекта Scorpene.
Все шесть ДЭПЛ этого типа давно должны быть в строю, но пока их только две. Реализация программы опаздывает на пять лет, а ее стоимость увеличилась с $2,75 млрд. до более $4 млрд. Но самое главное – эти субмарины морально устарели, еще находясь на стапеле. У них нет вспомогательных воздухонезависимых энергетических установок и крылатых ракет, способных наносить удары по наземным целям.
Уже почти десять лет откладывается объявление тендера на строительство НАПЛ проекта 75I. Между тем сопредельные с Индией государства наращивают свои подводные силы. Может быть, медлительность Дели объясняется тем, что группа проектирования подводных лодок Дирекции ВМС Индии и DRDO завершили начальный этап проектирования многоцелевой АПЛ, а сейчас приступили к комплексному детальному проектированию субмарины. Мощность ее реактора составит 83 МВт. Предполагается, что лодка для снижения шумности будет оснащена водометным движителем. Ее вооружат крылатыми ракетами, предназначенными для поражения береговых и морских целей, а также современными торпедами. При благоприятном стечении обстоятельств первая из шести АПЛ этого типа появится в составе ВМС Индии через десять лет. Однако заметим, что без НАПЛ им все равно не обойтись.
Нуждаются в обновлении также боевые корабли ближней морской зоны ВМС Индии, выполняющие ударные, противолодочные и противоминные задачи. Так, четыре корвета Khukri вводились в строй в 19891991 годах. Имеющиеся у них на вооружении противокорабельные ракеты «Термит» устарели, равно как и ЗРК «ОсаМ». Скоро потребуется замена и четырем корветам типа Kora, построенным на индийских верфях в 19902004 годах. Они отличаются от кораблей типа Khukri наличием четырех счетверенных пусковых установок ПКР «УранЭ».
В 2003 г. в Индии началась разработка новых корветов проекта 28. В них нашли отражение идеи и архитектурные решения, заложенные в российских корветах проекта 20380. Но если российские корабли – многоцелевые, то индийские – противолодочные. Их полное водоизмещение – 3300 т, длина – 109 м, ширина – 13,7 м. Четыре дизеля Pielstick 12PA 6 STC6 позволяют развивать максимальную 25узловую скорость. Дальность плавания – 3450 миль. В носовом обтекателе размещается гидроакустический комплекс NPOL HUMSANG индийского производства. Имеется также буксируемая ГАС немецкой фирмы Atlas Elektronik. Вооружение включает носовую 76мм автоматическую универсальную пушку OTO Melara, два шестиствольных 30мм автомата АК630, два двухтрубных 533мм противолодочных торпедных аппарата и две РБУ6000. Ударное и зенитное ракетное вооружение на корветах отсутствует, но зарезервированы места для установки блоков вертикальных ПУ для ЗУР Barak1 и Barak8. В корме – ангар и взлетнопосадочная площадка для вертолета Ка28ПЛ или Dhruv, либо Sea King Mk.42B.
В 2014 г. вошел в строй головной корвет проекта 28 – Kamorta, а в прошлом году – четвертый и завершающий серию Kavaratti. Пока строительство кораблей подобного типа не планируется, хотя нужда в них очевидна.
Пока же ВМС Индии решили заменить четыре корвета, а фактически малые противолодочные корабли типа Abhay (проект 12412Э «Молния2»), поступившие на вооружение в 19891991 годах. Им на смену придут 16 новых малых противолодочных корветов, которые будут построены на двух верфях: Cochin Shipyard Limited (CSL) и Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE). Причем каждое предприятие будет строить корабли по собственному проекту, но разработанному по единому заданию. Полное водоизмещение МПК составит 750 т, длина – 70 м, ширина – 10,2 м, осадка – 2,7 м. Энергетическая установка – дизельная. Она обеспечит максимальную 25узловую скорость. Состав вооружения официально не раскрывается, но известно, что вооружение будет включать два трехтрубных 324мм противолодочных торпедных аппарата, одну РБУ6000, легкую автоматическую артиллерийскую установку и два 12,7мм дистанционно управляемых пулемета. На МПК разработки CSL в корме размесится вертолетная площадка. Естественно, в состав электронных средств будут входить ГАС и РЛС. Помимо противолодочных функций МПК будут выполнять задачи прибрежных минных заградителей, патрульных и спасательных кораблей. 3 декабря прошлого года на верфи Cochin Shipyard Limited состоялась резка стали для головного МПК нового проекта. Все 16 МПК должны быть переданы ВМС Индии до конца апреля 2026 года.
Скоро настанет время списания корветов, как квалифицируют в Индии ракетные катера проекта 1241РЭ «Молния», типа Veer. Пять РКА этого типа уже исключены из состава флота. И замены им пока не предусматривается. Россия предлагает Дели малые ракетные корабли проекта 22800Э «КаракуртЭ», оснащенные восемью крылатыми ракетами BrahMos в вертикальных пусковых установках для стрельбы по морским и береговым целям, а также 76мм артиллерийскими установками OTO Melara, которые производятся в Индии по лицензии. Строительство МРК предполагается на индийских верфях.
ВМС Индии лишились своих противоминных кораблей, которые пришлось вывести из состава флота изза возраста и устаревания их миннотрального снаряжения. И здесь Россия предлагает тральщики нового поколения проекта 12701 «АлександритЭ» с постройкой их на индийских верфях при участии российских специалистов. На этих кораблях предусмотрено формирование противоминного контура с применением новейших высокоэффективных гидроакустических станций, размещаемых как на самих тральщиках, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах. Вместе с тем на них возможно использование и традиционного трального вооружения.
Реализация проектов 22800Э и 12701 позволит существенно нарастить наступательный и оборонительный потенциал ВМС Индии при относительно скромных затратах.
