Создание авианосца и других кораблей дальней морской зоны вывело бы российское кораблестроение на новый уровень
Начало лета 2021 г. выдалось для Объединенной судостроительной корпорации весьма насыщенным – всего за месяц, с 30 мая по 1 июля, дочернее предприятие холдинга – северодвинский Севмаш – вывел на заводские ходовые испытания сразу три новые атомные подводные лодки.
30 мая в море впервые вышел атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-552 «Князь Олег» (второй корабль модифицированного проекта-955, шифр «Борей-А»), 25 июня – атомная подводная лодка специального назначения «Белгород», а 1 июля – атомный подводный крейсер К-573 «Новосибирск», второй корабль модифицированного проекта 885М, шифр «Ясень-М».
Сегодня ОСК, созданная в 2007 г., объединяет около 80% судостроительных активов страны. Практически все корабли, строящиеся и разрабатывающиеся для ВМФ России и на экспорт, являются плодами труда конструкторских бюро, входящих с состав корпорации. В приоритете пока – боевые и вспомогательные корабли, строящиеся по гособоронзаказу, хотя общая для всего оборонно-промышленного комплекса задача по диверсификации – увеличению доли гражданской продукции – стоит и перед ОСК.
В последнее время ОСК с каждым годом увеличивает объемы сдачи заказов в интересах Министерства обороны России. В прежние годы военные частенько пеняли судостроителям за перенос сроков сдачи кораблей «вправо», сегодня такая критика слышна все реже. Если какие-то сроки и приходится менять, то происходит это по тем или иным объективным причинам и вызывает понимание у заказчика.
Упомянем еще несколько новостей начала лета 2021 г.
27 июня из Санкт-Петербурга в акваторию Балтийского моря для проведения заводских ходовых испытаний вышла дизель-электрическая подводная лодка «Магадан» проекта 636.3. Испытания систем и оборудования экипаж подводной лодки проводит совместно со сдаточной командой предприятия Адмиралтейские верфи (входит в Группу обществ ОСК).
Реализация проекта «Ламантин», предусматривающего создание нового авианесущего корабля, приведет к технологическому рывку, который выведет на новый уровень развития не только верфи, но и машиностроение, включая атомную отрасль, авиастроение, приборостроение, сферу IT, производство средств поражения, металлургию и металлообработку.
«Магадан» – третья подводная лодка серии, строящейся на Адмиралтейских верфях для Тихоокеанского флота. Она была спущена на воду 26 марта 2021 г. в высокой степени готовности (91%). Планируется, что в состав ВМФ России она будет передана в ноябре. В настоящее время производится стыковка секций корпуса четвертой подводной лодки «тихоокеанской» серии «Уфа», осуществляется сварка прочного корпуса. Спустить на воду эту ДЭПЛ заводчане намерены до конца 2021 г.
Контракт на строительство серии был подписан в сентябре 2016 г. Первая построенная в соответствии с ним подводная лодка «Петропавловск-Камчатский» передана ВМФ 25 ноября 2019 г., 24 октября 2020 г. вошла в состав Тихоокеанского флота вторая субмарина в серии – «Волхов».
Как говорил в интервью журналу «Национальная оборона» генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов, Адмиралтейские верфи «пекут» лодки проекта 636 «как горячие пирожки». До того как приступить к строительству серии для ТОФ, было построено шесть таких ДЭПЛ для Черноморского флота, на котором к моменту воссоединения Крыма с Россией боеспособных подлодок фактически не осталось.
В целом следует отметить, что на ситуацию со строительством новых атомоходов положительное влияние оказывает уход от многопроектности, характерной для советского периода. На сегодняшний день существует по одному проекту стратегической и многоцелевой атомной субмарины. Это, соответственно, «Борей» и «Ясень», которые к тому же унифицированы между собой по целому ряду компонентов. Основной парка ДЭПЛ являются лодки проекта 636.
Основные типы надводных кораблей – это фрегаты проекта 22350 и корветы проекта 20385. Первые, фрегаты, – флагманы современного Российского флота, самые технологически продвинутые в составе ВМФ. Они призваны решать задачи в дальней морской и океанской зонах, способны одинаково эффективно бороться как с надводными, так и с подводными кораблями противника, атаковать высокоточным оружием объекты на суше, противостоять авиации, вести разведку, выполнять немало других задач.
Универсальные корабельные стрельбовые комплексы фрегатов вмещают 16 противокорабельных крылатых ракет «Оникс» либо такое же количесто крылатых ракет семейства «Калибр-НК». В перспективе основой ударного вооружения станут гиперзвуковые противокорабельные крылатые ракеты «Циркон».
Фрегат проекта 22350 – корабль с отличной мореходностью. Он способен развивать скорость до 30 узлов и преодолевать при 14 узлах расстояния до 4 тыс. морских миль. В дальнейшем ОСК планирует на модернизированной «Северной верфи» приступить к строительству фрегатов модернизированного проекта 22350М. Они будут крупнее предшественников, что позволит разместить на них еще более грозное оружие.
Корветы становятся основой флота, главной «рабочей лошадкой» в ближней морской зоне.
При этом корветы для Тихоокеанского флота строятся не Северной верфью, в западной, традиционно наиболее промышленно развитой части страны, а в самом дальневосточном регионе. Так, 1 июля в Комсомольске-на-Амуре на Амурском судостроительном заводе (АСЗ) состоялась торжественная церемония вывода из стапельного цеха и постановка в транспортно-спусковой док четвертого по счету на ТОФ серийного корвета проекта 20380 «Резкий» (корабль был заложен 1 июля 2016 г.).
В церемонии принял участие начальник управления боевой подготовки Тихоокеанского флота контр-адмирал Евгений Сирота, который от имени Военного совета ТОФ поздравил амурских корабелов с 85-летием со дня запуска в эксплуатацию прославленного предприятия и поблагодарил за помощь и поддержку, которые оказывает АСЗ Тихоокеанскому флоту. На церемонии спуска корвета также присутствовали представители Объединенной судостроительной корпорации, представители руководства региона и города.
Вслед за «Резким» Амурскому судостроительному заводу в 2024-2028 гг. предстоит построить для ТОФ еще шесть корветов, причем четыре из них – по модифицированному проекту 20385. Соответствующий контракт с Министерством обороны России был заключен в конце 2020 г.
По ряду технических характеристик и составу вооружения строящиеся корветы не имеют аналогов в мире и обладают большим модернизационным потенциалом. Корабли оснащаются новейшим радиолокационным комплексом МФРЛК, перспективным зенитным ракетным комплексом «Редут». «Главным калибром» корветов проект 20380 является противокорабельный ракетный комплекс «Уран», а корабли проекта 20385, по информации МО РФ, получат универсальный корабельный стрельбовый комплекс под крылатые ракеты «Калибр-НК» и перспективные гиперзвуковые «Цирконы». Также в состав вооружения корветов входит противолодочный комплекс «Пакет-НК».
Возможности кораблей разных классов, построенных отечественными судостроительными предприятиями для ВМФ России в последние годы, по уничтожению наземных целей ракетами комплекса «Калибр» были не раз продемонстрированы в ходе операции ВС РФ на территории Сирии. Они широко известны.
О малогабаритном противолодочном торпедном комплексе (МПТК) «Пакет-НК» известно значительно меньше, однако это – один из наиболее совершенных в мире образцов вооружения подобного класса. МПТК «Пакет-НК» предназначен для уничтожения подводных лодок и торпед противника в ближней зоне надводного корабля с помощью малогабаритных торпед в противолодочном и антиторпедном вариантах. Он разработан АО «Государственное научно-производственное предприятие «Регион» (входит в состав Корпорации «Тактическое ракетное вооружение»).
Комплекс имеет высочайший уровень автоматизации: в сопряжении с корабельными системами он самостоятельно обнаруживает цель, производит расчеты, дает целеуказание и производит пуск – фактически от командира требуется лишь разрешение на применение оружия, МПТК работает по принципу «выстрелил-забыл».
При высокой скрытности современных подводных лодок вероятного противника и больших скоростях хода торпед, в автоматизации – один из основных залогов высокой боевой эффективности комплекса «Пакет-НК».
Помимо строительства корветов АСЗ подключился и к изготовлению малых ракетных кораблей (МРК) проекта 22800 (шифр «Каракурт»). Первые два были заложены 1 июля 2020 г. Всего по условиям госконтракта амурские корабелы должны передать Тихоокеанскому флоту четыре таких МРК до 2026 г.
МРК проекта 22800 – многоцелевые ракетно-артиллерийские корабли малого водоизмещения ближней морской зоны. Основой их ударного вооружения также являются ракеты семейства «Калибр». Для Балтийского и Черноморского флотов их строят ОАО «Пелла» и судостроительный завод «Залив» имени Б.Е. Бутомы соответственно.
Продолжая тему кораблей 3-го ранга, необходимо отметить и тральщики проекта 12700 «Александрит» – новейшие корабли противоминной обороны (ПМО) ближней морской зоны. Особенность корабля – самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии. Не заходя в минное поле, корабль способен вести поиск, идентификацию и уничтожение мин с использованием противоминной системы российского производства.
Тральщики проекта 12700 комплектуются интегрированной системой обнаружения и уничтожения мин «Александрит-ИСПУМ», созданной ГНПП «Регион» (входит в состав Корпорации «Тактическое ракетное вооружение»). Одним из основных элементов комплекса является телеуправляемый необитаемый подводный аппарат, который способен обнаруживать и уничтожать подводные объекты на глубинах от 10 до 300 м. Он применяется при волнении моря до трех баллов. Скорость НПА в зависимости от режима работы составляет 3-6 м/с. Аппарат управляется на дистанции до 500 м от корабля-носителя.
В настоящее время Средне-Невский судостроительный завод (входит в Группу обществ ОСК) сдал флоту четыре корабля этого типа, два проходят испытания, строятся еще два, а всего до 2027 г. планируется ввести в строй 12 «Александритов». Более того, как говорил представителям СМИ начальник управления кораблестроения, вооружения и эксплуатации ВМФ контр-адмирал Владимир Тряпичников, в программе кораблестроения до 2050 г. запланировано к строительству более 30 кораблей ПМО этого типа. Противоминная оборона долгое время была слабым местом российского ВМФ. Реализация этих планов поможет снять остроту проблемы. Хотя это не отменяет необходимость создания более крупных кораблей ПМО – морских тральщиков, которые должны действовать совместно с флотом в дальних походах, в процессе обеспечения национальных интересов Российской Федерации в Мировом океане.
Если говорить о перспективах развития океанского флота, то неизбежно возникнет вопрос о строительстве авианосца в дополнение к тяжелому авианесущему крейсеру «Адмирал Кузнецов», ремонт и модернизация которого продолжается в Центре судоремонта «Звездочка». В ходе Международного военно-морского салона 2021 г. на стенде ОСК была представлена концепт-модель атомного авианосца проекта 11430Э «Ламантин» разработки Невского ПКБ.
Его водоизмещение – порядка 80 000 - 90 000 т, длина – до 350 м, ширина по ватерлинии – около 41 м, осадка – 12 м. Максимальная скорость хода корабля составит 30 узлов, а автономность – 120 суток, дальность плавания – неограниченная. Экипаж должен включать 2800 человек, еще 800 – члены авиагруппы, то есть пилоты, авиатехники и авиадиспетчеры. «Ламантин» способен принимать 60 самолетов и вертолетов, а также 6-10 беспилотных летательных аппаратов. Он оснащен носовым трамплином с двумя стартовыми позициями, а на угловой палубе – двумя катапультами, по данным некоторых источников, электромагнитными, а также четырьмя аэрофинишерами. Авиационный боезапас – 1600 - 2000 т ракет разного назначения, свободно падающих, корректируемых и планирующих бомб. О средствах самообороны корабля ничего не сообщается, но надо полагать, они будут включать ЗРК малой, средней и большой дальности, многоствольные малокалиберные скорострельные зенитные автоматы.
Концепт «Ламантин» базируется на проекте 11437 тяжелого атомного авианесущего крейсера «Ульяновск». Однако он значительно переработан и вобрал в себя все наработки и перспективные идеи сегодняшнего дня. Как не раз отмечал в интервью Алексей Рахманов, ОСК вполне по силам воплотить этот проект в жизнь.
Более того, как создание истребителя пятого поколения для авиастроительной отрасли, реализация проекта создания нового авианесущего корабля приведет к технологическому рывку, который выведет на новый уровень развития не только верфи, но и машиностроение, включая атомную отрасль, авиастроение, приборостроение, сферу IT, производство средств поражения, металлургию и металлообработку.
