Гражданская продукция Концерна ВКО «Алмаз – Антей» будет пользоваться все возрастающим спросом
Концерн ВКО «Алмаз – Антей» известен во всем мире как разработчик высококлассных средств противовоздушной и противоракетной обороны. Долгое время доля гражданской продукции у большинства ключевых предприятий, вошедших в состав Концерна, была если не нулевой, то минимальной. Однако в последние годы диверсификация производства, применение высоких технологий, отработанных при создании зенитного ракетного оружия, для создания гражданской продукции стали насущной необходимостью. Это чувствуют и сами руководители предприятий, соответствующая задача перед всем ОПК поставлена и руководством страны.
Ассортимент гражданской продукции, разрабатывающейся и производящейся предприятиями из состава Концерна, весьма широк. Одна из важнейших составляющих – оборудование для организации воздушного движения. «Алмаз – Антей» – основной производитель и системный интегратор Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации. Именно этой холдинговой структурой были созданы условия для обеспечения максимальной безопасности полетов и эффективного использования воздушного пространства во время проведения Саммита АТЭС во Владивостоке, Всемирной летней Универсиады в Казани, зимних Олимпийских игр в Сочи и Чемпионата мира по футболу 2018 г. в России.
Реорганизация и укрупнение оперативных органов Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД) с целью ее оптимизации и совершенствования началась в нашей стране с 2005 г. В 2006 г. были расформированы военные секторы ЕС ОрВД, которые отвечали за организацию полетов в воздушном пространстве вне воздушных трасс и местных воздушных линий. С 20 декабря 2007 г. воздушное пространство стало рассматриваться как единое целое без разделения между ведомствами, что, в свою очередь, создало условия для гибкого и эффективного его использования в интересах всех видов авиации.
Программа укрупнения центров ОВД построена по формуле «12 плюс три» вместо 118-и. Три – это три особых центра в Калининграде, на Камчатке и в Крыму. В декабре 2021 г. было завершено строительство и оснащение современным оборудованием Санкт-Петербургского укрупненного центра ЕС ОрВД. Тем самым работы по укрупнению центров Единой системы организации воздушного движения, которые «Алмаз – Антей» выполнял совместно с Росавиацией и подведомственным ей ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», были полностью завершены.
«Выполнена значительная работа по интеграции передовых отечественных технологий оборонного комплекса в гражданскую сферу, в данном случае в транспортный сектор. Благодаря этому организация безопасного воздушного движения в России выведена на принципиально новый уровень, – сообщил генеральный директор Концерна ВКО «Алмаз – Антей» Ян Новиков. – Концерн поставил оборудование и выполнил работы в интересах аэронавигационной системы России на сумму около 100 миллиардов рублей».
С 26 января 2022 г. начался переход на непосредственное управление воздушным движением с рабочих мест автоматизированной системы организации воздушного движения (АС ОрВД) из вновь созданного укрупненного центра в Санкт-Петербурге. Возможности АС ОрВД обеспечивают персоналу комфортную работу в условиях высокой интенсивности воздушного движения. Технические характеристики и функциональные возможности системы полностью подтверждены в ходе испытаний.
«Ввод в эксплуатацию Санкт-Петербургского укрупненного центра ЕС ОрВД – знаковое событие. Концерн выполнил обязательства по программе укрупнения центров ОВД в Российской Федерации. Кроме того, более двухсот российских аэропортов оснащены надежным отечественным оборудованием. Будем продолжать работу в этом направлении», – сообщил заместитель генерального директора по продукции для аэронавигационной системы и продукции двойного назначения Концерна ВКО «Алмаз – Антей» Дмитрий Савицкий.
Для полного выполнения Программы модернизации ЕС ОрВД России осталось только завершить переоснащение укрупненного центра в Ростове-на-Дону – в рамках импортозамещения оборудование зарубежного производства здесь заменяется на российское.
ЕС ОрВД Российской Федерации обслуживает территорию общей площадью свыше 26 миллионов квадратных километров, протяженность маршрутов – более 800 тысяч километров. Для этих целей установлено 95 комплексов автоматизации управления воздушным движением (УВД), около 800 единиц средств наблюдения, а также порядка 2 тыс. единиц средств навигации и посадки. Все это продукция предприятий из состава Концерна ВКО «Алмаз – Антей» и предприятий российской промышленности, работающих в кооперации с холдингом.
Еще недавно важной информацией об организации воздушного движения являлся тот факт, что ЕС ОрВД России обслуживает основные потоки воздушного движения, связывающие Европу со странами Восточной, Юго-Восточной Азии, с Китаем по транссибирским, трансазиатским, трансполярным маршрутам, Северную Америку – со Средним Востоком и Индией по кроссполярным маршрутам. Сегодня небо над Россией закрыто для значительного количества иностранных авиакомпаний, когда произойдет разрядка международной напряженности, обусловленной незаконными западными санкциями против нашей страны, неясно. Поэтому на данный момент кажется более важным подчеркнуть следующий момент: система ОрВД в России – это система двойного назначения, которая должна осуществлять четкое взаимодействие с соответствующими структурами Министерства обороны РФ.
«Здесь надо понимать, как правильно создавать такие системы, в том числе и с точки зрения запрета доступа туда всевозможных «заинтересованных» лиц. Считаю, что мы создаем устойчивую, надежную систему. Опыт Концерна в создании современных систем и средств ОрВД и ПВО позволяет решать все поставленные руководством страны задачи», – говорит Дмитрий Савицкий.
Один из самых «свежих» и ярких примеров трансфера военных технологий в гражданскую тематику можно назвать создание радиолокационно-оптического комплекса обнаружения малоразмерных целей ROSC-1. «Это диверсификация в чистом виде», – утверждает Дмитрий Савицкий. ROSC-1 построен на основе радиолокационного комплекса обнаружения и противодействия малоразмерным беспилотным летательным аппаратам РЛК-МЦ «Валдай», который разрабатывался специалистами НПО «Алмаз» по техническому заданию Воздушно-космических сил РФ.
Как и военный аналог, комплекс ROSC-1 позволяет выявлять в районе определенного инфраструктурного объекта беспилотные летательные аппараты, а также птиц. Известно, что в последнее время с широким распространением компактных квадрокоптеров, доступных для покупки всем желающим, участились случаи, когда безответственные люди пытаются «летать» в районах расположения различной критически важной инфраструктуры, в том числе и аэропортов. Но опаснее то, что небольшие БЛА могут быть носителями вооружения – самодельных взрывных устройств, гранат. Соответствующие технологии отработаны различными боевиками, в частности, в Сирии, на Украине.
ROSC-1 позволяет выявлять подозрительные малоразмерные БЛА и передавать информацию для их последующего «приземления». Важная и уникальная особенность этого комплекса состоит в том, что он отличает беспилотники от птиц, которых бывает много в аэропортах. С одной стороны, это важно с точки зрения выявления реально опасных объектов. Но поскольку попадание птицы в двигатель взлетающего или садящегося самолета также может привести к катастрофическим последствиям, отслеживание активности пернатых также способствует повышению безопасности воздушной гавани.
Для действия в составе комплекса ROSC-1 предназначается автоматический беспилотник-перехватчик «Волк-18». БЛА-нарушители он нейтрализует наименее летальным и опасным способом – выстреливая по цели специальную сеть.
С начала февраля 2022 г. в течение двух месяцев комплекс ROSC-1 испытывался в реальных условиях эксплуатации в аэропорту Самары Курумоч. По итогам государственных испытаний комплекс ROSC-1 получил положительное заключение межведомственной приемочной комиссии. Для того чтобы такую систему можно было использовать повсеместно, необходимо не только ее всесторонне испытать, но и решить все юридические вопросы. «Они находятся на стыке компетенции различных ведомств, и пока непонятно, кто должен принимать решения по применению таких систем перехвата. Необходимо подготовить соответствующие нормативные документы», – говорит Дмитрий Савицкий.
Поскольку то, что процесс создания ЕС ОрВД конечен и после его завершения Концерну нужно будет выбрать другое направление магистрального развития гражданского сегмента производства, было ясно изначально, нащупывание такого направления шло уже давно.
Отметим однако, что и в сфере управления воздушным движением имеется потенциал для дальнейшего развития. В ходе встречи с Владимиром Путиным генеральный конструктор Концерна ВКО Павел Созинов заявил, что «Алмаз – Антей» уже приступил к проектированию системы управления воздушным движением беспилотных летательных аппаратов в крупных зонах, в том числе оторванных от населенных пунктов, то есть в Сибири, на Дальнем Востоке и т.д. В таких труднодоступных и малонаселенных регионах БЛА могут использоваться для перевозки товаров, медикаментов. Павел Созинов в беседе с президентом отметил, что потенциал «Алмаза – Антея» позволяет как создать систему УВД, так и сами транспортные БЛА, и наземную инфраструктуру для их использования. «Технологически для производства подобного рода систем и аппаратов мы готовы», – подчеркнул генеральный конструктор Концерна ВКО «Алмаз – Антей». По его словам, важно, чтобы использование такой техники получило должную законодательную базу.
Основным направлением развития гражданской сферы деятельности Концерна является продукция для топливно-энергетического комплекса (ТЭК). «Алмаз – Антей» выстраивает взаимодействие со всеми крупными нефтегазовыми компаниями России, и в первую очередь – с Газпромом. Есть заключенные контракты, есть открытые НИОКРы. По оценкам, делавшимся в 2021 г., емкость рынка импортозамещения в этой отрасли – триллионы рублей. По всей видимости, сейчас она еще увеличилась. Концерн ВКО «Алмаз – Антей» в этом сегменте занимается разработкой и производством оборудования для добычи нефти и газа, их переработки, а также обслуживанием имеющегося промышленного парка.
Сотрудничество с Газпромом сложилось в результате лидерства обеих компаний в своих отраслях. Главная российская энергетическая компания стала якорным заказчиком «Алмаза – Антея». Ранее, с 2014 г. и до начала специальной военной операции на Украине важным моментом являлась готовность Газпрома работать с Концерном, находящимся под западными санкциями – некоторые компании, ценные бумаги которых торгуются на западных финансовых рынках, более осторожно относились к взаимодействию с основным российским разработчиком средств ПВО/ПРО.
В мае 2018 г. Газпром и Концерн ВКО «Алмаз – Антей» подписали дорожную карту на период до 2023 г. по разработке и производству высокотехнологичного импортозамещающего оборудования для морской добычи углеводородов, переработки газа и производства сжиженного природного газа. В настоящее время уже полностью завершены опытно-конструкторские работы по созданию подводных добычных комплексов (ПДК), и эта продукция производится серийно. Как сообщал заместитель генерального директора по производственно-технологической политике Концерна ВКО «Алмаз – Антей» Александр Ведров, в 2022 году Газпрому планируется поставить два комплекта подводной фонтанной арматуры, два комплекта системы подводных колонных головок и инструмента и два комплекта системы соединения оборудования различных диаметров.
«Разрабатывающееся Концерном оборудование является уникальным и единственным отечественным оборудованием подобного рода для подводной добычи углеводородов на шельфе», – отмечает Александр Ведров. Более того, во всем мире есть только три компании, имеющие соответствующие компетенции. Все они находятся под юрисдикцией США, и для России их продукция недоступна.
При этом сотрудничество с Газпромом не ограничивается только оборудованием для добычи углеводородов, хотя это наиболее наукоемкий, технически сложный и важный для страны сегмент взаимодействия. В октябре 2019 г. рамках IX Петербургского международного газового форума Александр Ведров и заместитель председателя правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов подписали актуализированную дорожную карту взаимодействия по освоению производства высокотехнологичного импортозамещающего оборудования и материалов. Согласно документу Концерн ВКО «Алмаз – Антей» занимается созданием компрессорного оборудования для развития газомоторной инфраструктуры, а также средств спутниковой связи. Срок действия дорожной карты продлен до 2025 г.
Помимо ТЭК руководством Концерна ВКО «Алмаз – Антей» определены и другие основные направления диверсификации. Это транспорт, медицина, связь, ЖКХ (например, производство автоматических комплексов по сортировке ТКО и выделению из них полезного вторсырья) и промышленные технологии (разработка и изготовление станков, стендового оборудования, безэховых камер, инструмента, нанесение маркировки и т.д.).
Работа в сфере медицинского оборудования чрезвычайно важна для страны в нынешних непростых условиях, поэтому остановимся на ней подробнее. Как отмечал в одном из интервью Александр Ведров, входящие в Концерн компании разрабатывают широкий спектр совершенно разного по типу медоборудования, многие образцы уже готовы и поступают в продажу.
Так, в Санкт-Петербурге открыт научно-производственный комплекс «ВКО Медпром», который разрабатывает и серийно производит аппараты для рентгенодиагностики. Такую технику в России изготавливали и раньше, однако в основном применяя комплектующие зарубежного производства. Рентгеновские аппараты «ВКО Медпром» созданы из узлов и деталей собственной разработки и изготовления. Работа комплексов обеспечивается уникальным программным обеспечением тоже собственной разработки.
В 2021 г. «ВКО Медпром» приступил к продвижению на рынок новой серии рентгенодиагностических аппаратов Р-600, которая включает в себя аппараты для проведения полного комплекса рутинных рентгенодиагностических исследований: универсальный, флюорографический и телеуправляемый рентгеновские аппараты. Последний, Р-600 «Полидиагност», – это современная альтернатива классическому рентгеновскому аппарату на три рабочих места для проведения всех видов обследований в общей рентгенологии: рентгенографии, рентгеноскопии и линейной томографии. Функциональные возможности аппарата позволяют выполнять обследования пациентов в любом положении (сидя, лежа, стоя). Дистанционное управление исключает воздействие ионизирующего излучения на персонал.
В ближайшей перспективе в серийное производство планируется запустить рентгенохирургические аппараты для проведения малоинвазивных хирургических процедур.
Стратегический разворот части научно-технического и производственного потенциала в сторону гражданского рынка давался Концерну ВКО «Алмаз – Антей» нелегко. Перестройка системы, изначально ориентированной исключительно на создание военной техники, – непростая задача для любой индустриальной структуры. Но работникам холдинга удалось довольно быстро и с высокой эффективностью справиться с этой задачей. Очевидно, что в текущих геополитических условиях запросы на высокотехнологичную продукцию отечественного производства начнут поступать во все увеличивающихся масштабах. Так что в дальнейшем гражданский сегмент для всего ОПК будет становиться все более востребованным, будет приносить все большую прибыль.
