№3 март 2020

Коронавирус COVID-19: мир уже никогда не будет прежним

Фронтовые авиационные приборы и их создатели
В этом году Орденов Ленина и Трудового Красного Знамени Государственный научно-исследовательский институт приборостроения отмечает свой 85-летний юбилей

Сборка тахометра электрического ТЭ-22 по документации НИСО на заводе №230. 1942 г.

Владимир МЕДВЕДЕВ

Стремительное развитие авиационной промышленности в предвоенные годы и, особенно, во время Великой Отечественной войны, успешная работа крупных научных центров в области самолетостроения, авиационного моторостроения, авиационных материалов и ряда других (ЦАГИ, ЦИАМ, НИАТ, ВИАМ и др.) потребовали создания в Наркомате авиационной промышленности СССР (НКАП) научно-исследовательского центра по всему комплексу самолетного оборудования. С этой целью в 1942 г. принято постановление Правительства СССР о формировании на базе НИИ-12 научного центра по разработке самолетного оборудования – Научно-исследовательского института самолетного оборудования (НИСО) с его прямым подчинением 7 Главному управлению по опытному строительству.

Организатором и первым начальником НИСО был назначен крупный специалист в области авиационного оборудования, генерал-майор инженерно-авиационной службы Николай Иванович Петров (1898-1951 гг.).

К тому времени Петров Н.И. проявил себя как один из организаторов и научных руководителей исследовательских работ в области системных подходов к созданию самолетного оборудования. В годы Великой Отечественной войны Петров Н.И. непосредственно руководил созданием, освоением производства новых образцов самолетного оборудования и доработками самолетов в ВВС. Петров Н.И. лично организовал важнейшую работу по улучшению радиосвязи истребительной и штурмовой авиации непосредственно в боевых частях ВВС, что сыграло огромную роль в успешных действиях наших войск.

Владимир Михайлович МЕДВЕДЕВ – генеральный директор АО «ГосНИИП». Окончил Военную Академию имени Ф.Э. Дзержинского, кандидат технических наук, член-корреспондент Академии военных наук. Заведующий базовой кафедрой «Технические средства систем управления и контроля летательных аппаратов» МАИ. Лауреат премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники.

Начальник Института Петров Н.И. и его заместитель Рязанцев Николай Дмитриевич проявили высокие организаторские способности при создании научного коллектива и научных школ. В Институт в разные годы были привлечены высококвалифицированные кадры, в том числе будущие основоположники авиационных научных школ: Бромберг П.В. – выдающийся ученый и педагог в области теории автоматического управления, гироскопической техники и инерциальных систем навигации; Быков Ю.С. – впервые в мире заложил теоретические основы помехоустойчивости авиационной радиосвязи, положил начало новой области техники – самолетной радиоакустики, в будущем первый главный конструктор систем радиосвязи с пилотируемыми космическими кораблями; Гольдфарб Н.И. – известный физик и радиотехник, в будущем один из основателей и руководитель кафедры общей физики в МИФИ; Даревский С.Г. – создатель уникальных авиационных приборов и оборудования кабин пилотов, в будущем соратник С.П. Королева, первый главный конструктор системы отображения информации пилотируемых космических аппаратов, главный конструктор КБ по разработке тренажеров для подготовки космонавтов; Ильин В.А. – крупный специалист и один из основоположников в области радионавигации; Иориш Ю.И. – крупный ученый в области теоретической и прикладной механики, теории колебаний, создатель научного направления по вибропрочности и виброустойчивости авиаприборов; Качкачьян М.М. – выдающийся авиаконструктор, соратник А.Н. Туполева, один из создателей гиромагнитного компаса; Коренев Г.В. – ученый-механик, крупнейший специалист в области аэронавигации, профессор, доктор физико-математических наук, основатель механики целенаправленного движения; Левин Г.А. – один из выдающихся деятелей отечественной высшей школы в области радиотехники, создатель первой в нашей стране радиовещательной станции; Летов А.М. – выдающийся ученый в области теории управления; Лосяков С.Н. – один из основоположников радиосвязи и теории информации, крупный специалист по радиоприемным устройствам, заложил основы подготовки в нашей стране инженеров по специальностям Радиотехника и Конструирование и производство радиоаппаратуры; Мамонкин И.Г. – автор фундаментальных научно-исследовательских трудов по влиянию самолетных шумов на качество радиосвязи, положил основу новой технической области самолетной электроакустики; Ниренберг Р.Г. – выдающийся специалист в области приборостроения, связи, акустических систем самонаведения, разработчик систем управления самолетами по радио, создатель первого отечественного автопилота АП-1; Пельпор Д.С. – известный ученый в сфере разработки систем автоматического управления, гироскопической стабилизации и навигации; Ремезов Г.В. – крупный специалист-экспериментатор по испытанию новых образцов самолетного оборудования, в будущем один из создателей уникальной научно-конструкторской вертолетной школы Миля; Рязанцев Н.Д. – профессор, доктор технических наук, видный организатор работ в области автоматизации управления самолетами истребительной авиации, главный конструктор АСУ ИА «Горизонт», руководитель работ по созданию элементов системы управления беспилотного самолета «Як-9В»; Смирнов В.И. – известный ученый, организатор промышленности, один из выдающихся разработчиков самолетных радиосистем и радиокомплексов; Тихменев С.С. – ученый в области механики, один из основоположников отечественной научной школы теории и практики авиационных аэрометрических, гироскопических приборов и прецизионных приборов точной механики, участник создания первого отечественного автопилота; Цыпкин Я.З. – ведущий ученый в области теории автоматического регулирования; Чистяков Н.И. – один из крупнейших отечественных ученых в области радиосвязи, видный специалист в области дистанционных передач и приборов, применяемых в авиации и многие другие талантливые инженеры и ученые, начинавшие свою деятельность в НИСО и заложившие основы развития в нашей стране различных отраслей науки и промышленности.

Институт оснащался необходимым современным исследовательским, испытательным и производственным оборудованием, в том числе полученным по ленд-лизу. Н.И. Петров заложил фундамент, на котором создавалось научно-исследовательское учреждение, обеспечившее превосходство в области авиационного оборудования самолетов Главных конструкторов С.В. Ильюшина, А.С. Яковлева, С.А. Лавочкина, В.М. Петлякова, А.И. Микояна, А.Н. Туполева над немецкими. Наши прибористы, совместно с мотористами и вооруженцами смогли выполнить сложнейшую задачу – организовать серийное производство самолетов различных типов, зачастую превосходящих по некоторым боевым характеристикам авиацию противника.

Одновременно было организовано изучение лучших образцов самолетного оборудования поступавших от союзников: самолетных радиостанций, радиоальтиметров, гиромагнитных компасов, противообледенительных устройств, кислородных приборов. Несмотря на огромный объем работ, в короткие сроки был выполнен приказ НКАП о подготовке полученной при непосредственном участии Петрова Н.И. ленд-лизовской американской радиоаппаратуры к установке на отечественные серийные самолеты. Специалисты НИСО принимали активное участие в создании самолетного оборудования для тяжелого бомбардировщика «Ту-4». Эта сложнейшая техническая задача, связанная с решением большого количества совершенно новых вопросов для нашей промышленности, так же была успешно решена авиаприборостроителями.

Для проведения летных экспериментов с бортовым оборудованием была организована собственная летно-испытательная станция (ЛИС), оснащенная самолетами различных типов. Непосредственным создателем и руководителем ЛИС стал боевой летчик, командир авиаполка 3-й Воздушной армии, Е.А. Пархоменко, сын легендарного командира Красной Армии, Героя Гражданской войны Александра Пархоменко. Пилотирование самолетов осуществляла группа лучших летчиков, в состав которой входил и летчик-испытатель, Дважды Герой Советского Союза Г.М. Паршин.

В предвоенные годы и годы Великой Отечественной войны Институтом был создан целый ряд пилотажно-навигационных приборов (дистанционных магнитных компасов, гирокомпасов, различных электрогироприборов, метеорографов, приборов метеорологической разведки, приборов автоматики, электрических автопилотов), приемо-передающих радиоустройств и других авиационных приборов (тахометров, манометров, вариометров, различных специальных сигнализаторов и указателей), которые внедрялись в авиационных частях непосредственно в боевых условиях. Например, занимаясь вопросами улучшения самолетной радиосвязи, сотрудники Института, в составе фронтовых бригад, выезжали в действующие авиаполки, для консультаций, обучения летчиков и техников, устранения поломок и нахождения конструктивных решений прямо на боевых машинах.

По мере расширения объема и повышения значимости проводимых в НИСО научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ усиливался и научный потенциал коллектива Института. В годы войны было выполнено более 200 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а созданные 63 образца авиаприборов были приняты на вооружение и внедрены в серийное производство промышленностью, среди них: радиополукомпас РПК-10; модернизированный тахометр ТЭ-22, авторегулятор АРТ-41; авиагоризонт с электрокоррекцией; дистанционный магнитный компас с новой оригинальной системой «Магнесин»; универсальный электрический изодромный регулятор температуры для моторов воздушного и водяного охлаждения; прибор для замера истинной скорости полета – трубка «ПИТО-НИСО»; антенная удлинительная катушка НИСО, позволившая значительно увеличить дальность действия самолетного радиопередатчика РСИ-3; УКВ-станция внутриэскадрильной связи; однопроводная система электрооборудования самолетов; приборы и автоматы для первых реактивных самолетов и реактивных двигателей (например, пирометр для измерения температур газов воздушно-реактивного двигателя до 1800°С, расходомеры горючего и мн. др.); приборное оснащение первых отечественных самолетов-снарядов; оборудование герметических кабин и кислородного питания высотных самолетов; электротермические антиобледенители; приборы для фотоконтроля результатов бомбометания и многие другие уникальные изделия и системы, впервые разработанные в нашей стране специалистами НИСО.

Опыт научно-исследовательской, конструкторской и производственной деятельности Института в предвоенные и военные годы показал, что только совместное формирование производственно-конструкторской (институтской) базы, и собственных научных школ, опыт которых впоследствии был распространен на предприятиях авиаприборостроения, позволили в полной мере мобилизовать имеющиеся в стране ресурсы во имя победы над врагом, а также обеспечить безопасность на многие послевоенные десятилетия.

Ныне АО «ГосНИИП» (входит в АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей») выполняет научно-исследовательские и опытно конструкторские работы по заказам Министерства обороны. Мы видим в числе главных задач Института – не только сохранить компетенции и научные школы, но и формировать новые, позволяющие реагировать на вызовы и угрозы современности.

Судьба Института сложилась из судеб тысяч специалистов, вложивших в его становление и развитие свой труд, талант и знания. Его история интересна, наполнена динамикой развития и каждый прожитый коллективом Института день – это еще один шаг вперед, шаг в будущее, где нас ждет большая и интересная работа.

АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей»

121471, Москва, ул. Верейская, 41

Тел.: (495) 276-29-65

Факс: (495) 276-29-69

antey@almaz-antey.ru

www.almaz-antey.ru

 

АО «ГосНИИП»

Россия, 129226, г. Москва, проспект Мира, д.125

Тел.: (499) 181-16-38, (495) 981-56-30

Факс: (499) 181-33-70

сorund@gosniip.ru


 

НОВОСТИ

В Доме правительства Российской Федерации состоялось совещание под руководством члена коллегии Военно-промышленной комиссии РФ М.В. Осыко в рамках подготовки Конгресса «Диверсификация ОПК в интересах национальных проектов. Трансформация производственной базы».
Совместная делегация Министерства обороны Российской Федерации и ООО?«Международные конгрессы и выставки» (МКВ) находится в Бразилии со специальным визитом с целью проведения презентации Международного военно-технического форума «Армия-2020» перед представителями Минобороны Бразилии, руководством бразильской оборонной ассоциации ABIMDE и входящими в нее предприятиями оборонно-промышленного комплекса Бразилии.
Заместитель председателя правительства России Юрий Борисов с рабочим визитом посетил Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова (филиал ПАО «Туполев»).
В рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований (ФПИ) и Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ) разработан перспективный авиационный односекционный турбированный роторно-поршневой двигатель (РПД).
Первый образец двигателя для ПАК ДА планируется изготовить и передать на стендовые испытания в 2020 г., сообщил заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко во время визита на ПАО «Кузнецов» в Самаре в рамках проверки хода выполнения гособоронзаказа 2020 г. По плану перспективный стратегический бомбардировщик поступит на вооружение до 2027 г. и заменит самолеты Ту-95МС.
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) в течение трех лет поставит Вооруженным Силам России 10 разведывательных комплексов с обновленными беспилотными летательными аппаратами (БЛА) «Форпост-Р», сообщил заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко во время визита на УЗГА.
Авиаполк, дислоцированный на авиабазе в Канске (Красноярский край), до 2024 г. получит истребители МиГ-31К, оснащенные гиперзвуковыми ракетами «Кинжал». Об этом, как передало РИА «Новости», сообщил командующий войсками Центрального военного округа генерал-полковник Александр Лапин.
Заместитель министра обороны РФ генерал-лейтенант Юнус-Бек Евкуров проверил готовность к вводу в эксплуатацию объектов Центра боевой подготовки ЗВО в поселке Мулино (Нижегородская область).
«Сегодня Армию России уже не представить без прекрасной половины человечества. В Вооруженных Силах проходят службу свыше 41 тысячи военнослужащих-женщин. Из них около четырех тысяч – офицеры, в том числе 44 полковника, – сообщил министр обороны генерал армии Сергей Шойгу в ходе селекторного совещания, проведенного в начале марта. – Более 30 тысяч женщин проходят службу по контракту на должностях солдат и?сержантов, около семи тысяч имеют воинские звания прапорщиков и мичманов. Почти 1460 являются федеральными государственными гражданскими служащими, порядка 272 тысяч работают в воинских частях и организациях ВС РФ».
На Комсомольском-на-Амуре авиазаводе им. Ю.А. Гагарина введена в эксплуатацию новая печь российского производства для вакуумной термообработки деталей.

 

 

 

 

 



© 2006 - 2020   ООО "Издательский дом "Национальная оборона"



О журнале

Подшивка

Подписка

Размещение рекламы

Услуги

Поиск

Фотохроника

RSS


 

 

Электронное периодическое издание Оборона.Ру зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 17 ноября 2005 года.

Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77-22322

Учредитель: ООО "Издательский дом "Национальная оборона"

 

Адрес редакции: 127015, Москва, ул. Новодмитровская, д. 2, к. 2, этаж 5, пом. XXIVд, офис 3, Бизнес-центр «Савеловский Сити», башня Davis

 

16+

 

 

Дизайн и разработка сайта - Группа «Оборона.Ру»

Техническая поддержка - ООО «Д-Софт»

Система управления сайтами InfoDesigner JS

 

Rambler's Top100