«В этой работе участвует большая кооперация, в том числе «ИНЭУМ им. И.С. Брука», АО «МЦСТ», АО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф.Решетнева» и другие», – уточнила она.

Главная цель проекта – полностью перевести весь цикл разработки и производства на отечественное оборудование – начиная с научно-исследовательского этапа и заканчивая созданием опытного образца, его испытаниями, а также сопровождением эксплуатации серийных изделий в войсках.

«Начнем мы с ракет-мишеней, а потом будем предлагать эти решения для всей российской промышленности. Надо сказать, что уже есть серьезные результаты в этом направлении, но пока подробности раскрывать не буду. Скажу лишь, что мы находим понимание среди партнеров и заказчиков», – сказала Ольга Соколова.

Оно будет оснащено комплексами с беспилотными летательными аппаратами «Орлан-10», которые предназначены для ведения воздушной оптико-электронной разведки, выдачи данных для целеуказания ударным (огневым) средствам, воздушной радиоразведки, блокирования сотовой связи стандарта GSM, искажения навигационного поля системы GPS. Их полезная нагрузка включает сменные модули с тепловизионной камерой, цветной видеокамерой на гиростабилизированной поворотной платформе, фотокамерой и аппаратурой ретрансляции.

Новое подразделение формируется с учетом опыта, полученного в современных военных конфликтах, и позволит артиллерийским расчетам корректировать огонь в режиме онлайн.

На ЛИС специалисты ПАО «Ил» проведут весь комплекс аэродромных отработок перспективного легкого военно-транспортного самолета. По итогам будет дано заключение о готовности Ил-112В к первому полету.

Также по информации РИА «Новости», Министерство обороны России утвердило тактико-техническое задание на перспективный средний военно-транспортный самолет Ил-276. Эскизное проектирование новой машины специалисты фирмы «Ил» планируют завершить в 2019 г., уже утвержден перечень соисполнителей опытно-конструкторских работ. Разработка ведется сразу с двумя типами двигателей – на первом этапе самолет будет оборудован двигателем ПС-90А-76, на следующем – модернизированным ПД-14.

Ил-276 – проект двухдвигательного среднего военно-транспортного самолета, обеспечивающего транспортировку грузов массой до 20 т со скоростью 800 км/ч. Планируется, что первый полет он совершит в 2023 г., а серийные поставки в войска начнутся в 2026 г. Как сообщили РИА «Новости» в ПАО «Ил», «сечение грузовой герметичной кабины Ил-276 такое же, как у тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД, поэтому создавать под этот самолет новые средства погрузки, разгрузки и десантирования не придется, подойдут те, что используются сейчас». В перспективе Ил-276 должен полностью заменить парк устаревших самолетов Ан-12.

Одновременно с работами по вводу ПГРК осуществляется приемка большого количества агрегатов, обеспечивающих их эксплуатацию, охрану и боевое применение. Уже в ближайшее время стратегические ракетчики переоснащенного полка заступят на боевое дежурство.

Как раннее сообщал командующий Ракетными войсками стратегического назначения генерал-полковник Сергей Каракаев, уже завершено перевооружение на ПГРК «Ярс»Тейковского, Тагильского и Новосибирского ракетных соединений.

В ходе перевооружения Йошкар-Олинского соединения на новые типы ракетных комплексов проводилось совершенствование инфраструктуры позиционных районов ракетных полков для обеспечения более качественных условий эксплуатации вооружения, подготовки дежурных сил, несения личным составом боевого дежурства и отдыха.

Кроме того, наращивалась база современных учебно-тренировочных средств. Для этого в Йошкар-Олинское ракетное соединение поступали современные тренажерные комплексы для подготовки специалистов на ПГРК «Ярс». Линейка новейших учебно-тренировочных средств включает в себя тренажеры подготовки механиков-водителей автономной пусковой установки и машины обеспечения боевого дежурства.

«В настоящее время продолжаются работы по переоснащению на ПГРК «Ярс» Иркутского и Йошкар-Олинского ракетных соединений, кроме того, идет перевооружение полков Козельского ракетного соединения на ракетный комплекс стратегического назначения «Ярс» стационарного (шахтного) базирования», – отметил генерал-полковник Сергей Каракаев.

В дальнейшем в ходе совместных специальных летных испытаний системы и оборудование вертолета Ми-38Т будут проверены на соответствие требованиям технического задания Минобороны РФ.

«Появление первого образца Ми-38Т – это, безусловно, важное событие и для холдинга, и для Министерства обороны, которому уже в следующем году предстоит начать эксплуатацию вертолетов данного типа. Нам удалось создать машину с выдающимися летно-техническими характеристиками, аналогов ей еще не было в истории отечественного вертолетостроения. В ближайшее время мы ожидаем начала совместных летных испытаний, по итогам которых будут спланированы дальнейшие закупки вертолетов Ми-38Т для нужд ВКС в рамках Государственной программы вооружения 2018-2025 годов», – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

Ми-38Т создан на базе сертифицированного гражданского вертолета Ми-38 с дооснащением для решения транспортно-десантных задач. На вертолете предусмотрена возможность переоборудования в санитарный вариант и установка дополнительных топливных баков для увеличения дальности полета.

«Вертолеты типа Ми-38 займут востребованную нишу, поскольку потребность в такой машине уже давно испытывают компании нефтегазового сервиса, а также ряд гражданских отраслей промышленности. Первые поставки машин этого типа в войска начнутся в 2019 году», – отметил министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. По его словам, Минпромторг России рассмотрит возможность проработки мер государственной поддержки поставок вертолетов.

Ми-38Т оснащен новыми высокоэкономичными двигателями ТВ7-117В отечественного производства, интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом с индикацией данных на пяти ЖК-дисплеях, взрывобезопасной протектированной топливной системой. Также вертолет оснастили дополнительными опорами на шасси для посадки на мягкий грунт и снег. Установленный интегрированный комплекс бортового оборудования ИБКО-38 предоставляет экипажу информацию в полном объеме с высоким качеством, обеспечивающую высокий уровень безопасности выполнения полетов. В салоне вертолета расположены легкосъемные кресла, съемное санитарное оборудование и рольганговое оборудование для транспортировки грузов.

«Прогнозируемые и существующие опасности и угрозы военной безопасности России приобретают комплексный характер, затрагивают политическую, военную, экономическую, информационную и другие жизненно важные сферы деятельности государства», – сказал заместитель командующего ВДВ, отметив, что для нейтрализации возможных угроз идет дальнейшее развитие мобильной компоненты Вооруженных Сил Российской Федерации.

Позже на заседании Коллегии Минобороны России глава военного ведомства генерал армии Сергей Шойгу напомнил, что в современных условиях армиями ведущих иностранных государств большое внимание уделяется развитию своих мобильных компонентов, способных оперативно перемещаться на большие расстояния и самостоятельно вести боевые действия. Повышение их боевых и маневренных возможностей достигается прежде всего за счет совместного применения в едином боевом порядке с вертолетными формированиями.

«В данных условиях нам необходимо адекватно реагировать на возрастающую угрозу безопасности государства и повышать маневренность своих Вооруженных Сил», – подчеркнул министр обороны. Он сказал, что с июня по ноябрь 2018 г. в ВДВ проводился уникальный по поставленным задачам и задействованному составу межвидовых сил эксперимент. «Он подтвердил, что формирование соединений «нового типа» позволит не только повысить боевые возможности соединений ВДВ, но и не допустить отставания от потенциального противника по маневренности и оперативности действий войск», – констатировал министр обороны.

По его словам, «разведывательно-огневая система представляет собой организационно, технически, информационно и функционально интегрированную совокупность сил и средств огневого поражения, оперативного, боевого и технического обеспечения, объединенную единым автоматизированным управлением, обеспечивающую вскрытие и поражение группировок и объектов противника».

Михаил Матвеевский отметил, что «уже сегодня ракетные войска и артиллерия имеют основные признаки разведывательно-огневой системы. Ракетные, реактивные и артиллерийские подразделения применяются в виде разведывательно-ударных (огневых) комплексов, обеспечивающих поражение объектов противника в режиме реального времени. При этом минимизируется цикл «разведка-поражение», что позволяет в несколько раз сократить время от момента обнаружения целей до их уничтожения».

По его словам, в создании разведывательно-ударных комплексов активно используются беспилотные летательные аппараты, обеспечивающие разведку и контроль огневого поражения на значительных дальностях в режиме реального времени, что существенно повышает возможности по огневому поражению противника.

В войска продолжают поступать современные модернизированные самоходные гаубицы 2С19М2 «Мста-СМ», полностью интегрированные в единую систему управления тактического звена, и модернизированные реактивные системы залпового огня среднего калибра «Торнадо-Г», обладающие возможностью автоматизированного наведения боевой машины на цель. С 2018 г. началось плановое перевооружение реактивных артиллерийских бригад с РСЗО крупного калибра «Смерч» на модернизированную систему «Торнадо-С» с увеличенными характеристиками по дальности и точности стрельбы.

ВК-2500П является новейшей модификацией турбовального двигателя ВК-2500. Летные испытания ВК-2500П проходили в составе опытного образца Ми-28НМ. В настоящий момент разработчик силовой установки – предприятие

ОДК-Климов – приступает к началу серийного производства.

Основным отличием ВК-2500П от базового ВК-2500 является модернизированная система автоматического управления (САУ), которая снижает трудоемкость технического обслуживания, повышает безопасность полетов и улучшает технические характеристики силовой установки. Мощность двигателя на чрезвычайном режиме повышена с 2700 до 2800 л.с., на взлетном режиме – с 2400 до 2500 л.с. Ресурс до первого капитального ремонта увеличен с 2000 до 3000 час/циклов.

Разрабатываемый холдингом «Вертолеты России» Ми-28НМ – это высокоэффективный всепогодный ударный вертолет. Боевая машина способна выполнять широкий спектр задач, в числе которых уничтожение бронетехники, поражение низколетящих малоскоростных воздушных целей, воздушная разведка, а также целеуказание боевым вертолетам и самолетам. Ми-28НМ характеризуется повышенной маневренностью и огневой мощью. Кроме того, он оснащен вторым комплектом управления, что значительно повышает живучесть машины в случае ранения одного из членов экипажа. В настоящее время опытный образец Ми-28НМ проходит государственные испытания перед принятием на вооружение.

Уважаемый Дмитрий Олегович!

От имени коллектива и руководства дважды ордена Ленина Акционерного общества «Корпорация «Московский институт теплотехники» примите самые искренние и сердечные поздравления со знаменательной датой – 55-летием со дня рождения!

Мы знаем и ценим Вас как талантливого и энергичного государственного деятеля.

Богатый жизненный опыт, эрудиция, требовательность и деловитость, высочайший профессионализм при решении вопросов оборонно-промышленного комплекса снискали Вам авторитет и уважение ученых, конструкторов и работников Корпорации.

Вы служите для окружающих примером трудолюбия, являетесь человеком, за плечами которого яркий и достойный путь, полный благородных дел.

Ваша государственная деятельность – образец беззаветного труда и служения Отечеству.

В этот знаменательный день от всей души желаем Вам, уважаемый Дмитрий Олегович, доброго здоровья, счастья, благополучия и дальнейших успехов в деле укрепления могущества России!

Генеральный директор

С.А. Пономарев

Генеральный конструктор,

академик РАН, Герой Труда РФ

Ю.С. Соломонов

По его словам, «руление, разбег, набор скорости и остановка в конце полосы были выполнены «Охотником» полностью автономно».

Подъем в воздух не выполнялся. Следующим этапом испытаний станут так называемые подскоки – аппарат будет подниматься в воздух над полосой на несколько метров и сразу садиться. После этого состоится первый полноценный полет. Согласно ранее публиковавшейся в СМИ информации, «Охотник» выполнен с применением технологии «стелс» по аэродинамической схеме «летающее крыло», взлетная масса аппарата достигает 20 т. Предполагается, что максимальная скорость БЛА составит около 1000 км/ч. Контракт на разработку «Охотника» был подписан между военным ведомством и компанией «Сухой» в 2011 г. Первый макет аппарата для проведения наземных испытаний был создан в 2014 г. Как сообщил ранее ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе, в отношении элементов искусственного интеллекта и автономности «Охотник» является прототипом российского истребителя 6-го поколения.

Собеседник агентства добавил, что снаряжение пойдет в серию, как только завершатся испытания, но не уточнил сроков их окончания. При этом он отметил, что предварительная оценка противоперегрузочной системы уже была.

Другой источник сообщил РИА «Новости», что высотно-компенсирующие костюмы также переданы военным. «Полетов в них пока не было, но скоро должны состояться», – отметил собеседник агентства.

Противоперегрузочный костюм во время пилотажа при возникающих перегрузках автоматически обжимает конечности и живот летчика, препятствуя оттоку крови от мозга и предотвращая угрозу потери сознания. Высотно-компенсирующий костюм представляет собой цельный комбинезон с перчатками и носками. Он предназначен для компенсации резкого перепада давления в кабине самолета в случае возникновения нештатной ситуации или аварии на больших высотах.

В марте сообщалось, что в компанию «Сухой» переданы пять комплектов противоперегрузочных костюмов, а летные испытания на предприятии займут примерно полгода.

Полеты проводились для подтверждения заявленных возможностей новейшего самолета в условиях реальной боевой обстановки.

В ходе полетов были на практике проверены летно-технические характеристики машины, интеллектуальный информационно-управляющий комплекс, работа всех бортовых систем, включая комплекс вооружения, в условиях повышенных температур, сложной подстилающей поверхности и других факторов.

Экипажи Су-57 выполнили более 10 полетов в Сирии, сообщил Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

В начале февраля 2018 г. стало известно, что ВКС России приступили к опытно-боевой эксплуатации истребителей пятого поколения. В конце февраля появилась информация о том, что пара Су-57 переброшена в Сирию, на авиабазу Хмеймим. 25 мая министр обороны генерал армии Сергей Шойгу заявил, что в ходе пребывания Су-57 в Сирии для оценки в боевой обстановке заявленных возможностей разрабатываемой военной техники были проведены практические пуски перспективных многоцелевых крылатых ракет оперативно-тактического назначения.

В мероприятии, организованном департаментом кадровой политики Концерна, опытом в области реализации кадровой политики поделились более 50 представителей дочерних обществ холдинга.

В ходе предметной дискуссии профессионалов затрагивались вопросы современных тенденций в работе с персоналом, мотивации и организации непрерывного повышения квалификации кадров, обсуждались актуальные аспекты формирования кадрового резерва.

В рамках мероприятия состоялось рабочее совещание под председательством заместителя генерального директора Концерна по стратегическому развитию А.Г. Коваля с участием директора департамента кадровой политики А.Ф. Коваленко и его заместителя Е.А. Устиновой.

В торжественной обстановке были объявлены имена победителей и лауреатов конкурса «Лучшая кадровая служба дочерних обществ АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» по итогам 2017 года».

В ходе встречи стартовала корпоративная программа развития руководителей кадровых служб «Школа Директора по персоналу», первым учебным мероприятием которой стал тренинг развития коммуникативных компетенций.

Кроме того, была впервые проведена практическая конференция «Современные тренды в управлении персоналом», участниками которой стали лучшие HR-эксперты страны, носители передовых идей, победители и участники всероссийских рейтингов в области управления персоналом, преподаватели ведущих ВУЗов, руководители консалтинговых компаний, бизнес-тренеры и авторы книг бестселлеров по управлению персоналом.

Совещание кадровых работников завершилось стратегической сессией по разработке стратегии управления персоналом Концерна как вертикально интегрированной структуры.

За четыре дня насыщенной программы участники ежегодного совещания обсудили мировые HR-тренды, отточили навыки деловой коммуникации и обновили свой профессиональный багаж. Свои новые знания руководители кадровых служб предприятий теперь смогут уверенно применить на практике.

В соответствии с требованиями заказчика техника при передаче представителям Министерства обороны выводилась на полигон, где были выполнены облеты с сопровождением реальных воздушных целей. Приемо-сдаточные испытания прошли успешно.

Вице-премьер Юрий Борисов выразил уверенность, что Концерн ВКО будет в срок выполнять гособоронзаказ на поставку С-400 ВС РФ даже при наличии крупных иностранных заказов. «Алмаз – Антей», конечно, будет сейчас наращивать производство. Действительно, предприятие получило большой объем экспортных заказов и очень большой пакет предложений, многие хотят купить российские системы ПВО. Плюс по два бригадных комплекта ежегодно мы ставим на вооружение в России. Поэтому мы на коллегии ВПК рассматривали возможности баланса производства, чтобы не было узких мест», – сказал Юрий Борисов.

«Участие Концерна в выставке «Транспорт России» направлено на поддержание имиджа холдинга как надежного разработчика и производителя аэронавигационного оборудования, способного решать самые сложные комплексные задачи качественно, на высоком уровне и в кратчайшие сроки», – заявил заместитель генерального директора по продукции для аэронавигационной системы и продукции двойного назначения Дмитрий Савицкий.

По его словам, представители Концерна готовы предоставить потенциальным заказчикам полную информацию о возможностях холдинга по разработке и производству высокотехнологичной аэронавигационной продукции и реализации проектов в сфере модернизации аэронавигационных систем «под ключ».

Посетителям выставки в Гостином дворе посредством мультимедийных инсталляций представлены основные проекты холдинга по техническому оснащению и модернизации объектов, осуществляющих организацию использования воздушного пространства в России.

В частности, демонстрируются результаты работы в рамках Федеральной целевой программы «Модернизация ЕС ОрВД РФ на 2009-2020 гг.» по созданию и оснащению укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения оборудованием систем наблюдения, навигации, связи и управления. Также представлены результаты выполненной работы в рамках Федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым

и г. Севастополя до 2020 года» по комплексному техническому переоснащению аэронавигационной системы Республики Крым с целью осуществления радиотехнического обеспечения полетов воздушных судов и авиационной электросвязи для ОрВД в Симферопольском РЦ и на аэродромах Симферополь и Севастополь (Бельбек).

Кроме того, показаны итоги проделанной работы по модернизации транспортной системы городов, принимавших игры Чемпионата мира по футболу 2018 г., в тесной кооперации с предприятиями российской промышленности с целью обеспечения оперативности и безопасности перевозок команд и болельщиков в период проведения чемпионата.

Соэкспонентом стенда Концерна выступает ПАО «НПО «Алмаз», которое представляет макеты трассового радиолокатора ТРЛК «Сопка-2», аэродромного радиолокатора АРЛК «ЛИРА-А10», метеорологического радиолокатора «ДМРЛ-С», радиолокационно-оптического комплекса обеспечения безопасности объектов и нейтрализации БПЛА ROCS-1, а также натурный образец комплекса средств передачи данных на базе технологии беспроводного широкополосного доступа для модернизации сетей авиационной фиксированной электросвязи Росавиации.

В ходе международной выставки представители Концерна планируют провести ряд деловых встреч и переговоров с представителями профильных министерств и ведомств.

Международная выставка «Транспорт России» проходит ежегодно начиная с 2007 г. Концерн ВКО «Алмаз – Антей» представляет на выставке свою экспозицию уже в восьмой раз.

Согласно государственному оборонному заказу предприятие-изготовитель – Ижевский электромеханический завод «Купол» (входит в состав Концерна ВКО «Алмаз – Антей») осуществил передачу комплексов в общевойсковое соединение Северного флота на территории 726-го учебного центра войсковой ПВО в городе Ейске на Кубани. После передачи комплексов боевым расчетам зенитного ракетного дивизиона военнослужащим предстоит пройти переобучение, провести боевое слаживание и выполнить боевые стыковочные стрельбы.

«Тор-М2ДТ» – арктический вариант комплекса «Тор-М2», установленный на двухзвенные гусеничные транспортеры ДТ-30М. Боевые машины ЗРК обладают уникальной проходимостью, могут преодолевать рвы, плавать, не теряют свою работоспособность при более чем 50-градусном морозе. Они способны поражать цели через несколько секунд после их обнаружения. На сегодняшний день ЗРК семейства «Тор-М2» являются наиболее эффективным средством борьбы со всеми типами воздушных целей, в том числе малозаметными БЛА и атакующими элементами высокоточного оружия.

Они вошли во временно закрытую российскую акваторию и на протяжении нескольких часов осуществляли опасные маневры, не реагируя на требования сопровождавших их российских катеров и кораблей. Российские пограничники были вынуждены применить оружие. Все три украинских корабля задержаны. Это произошло примерно в 20 км от российского побережья и в 50 км к юго-западу от обычного места прохода судов по Керченскому проливу под Крымским мостом. Легкие ранения получили три украинских моряка. Им оказана медицинская помощь. Угрозы их жизни нет.

За 20 суток корабли прошли более 3000 миль. Моряки отработали десятки корабельных учений и тренировок. Боевые расчеты провели электронные пуски противокорабельных управляемых ракет. Кроме того, экипажи корветов отразили воздушный налет условного противника и отработали противодиверсионную защиту во время стоянки на незащищенном рейде. Палубные вертолеты Ка-27 выполнили несколько летных смен.

Первыми воспользовались этим правом ракетный крейсер «Маршал Устинов», танкер «Дубна» и спасательный буксир СБ-406. Всего же начиная с 2011 г. туда для пополнения запасов заходили около 50 кораблей и судов ВМФ России.

Их реализация будет осуществляться по формуле «2+2»: два корабля (бывшие фрегаты «Адмирал Бутаков» и «Адмирал Истомин», предназначавшиеся для ВМФ России) будут достроены на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» и еще два в Индии на верфи Goa Shipyard Limited (GSL) в Гоа. Первый контракт стоит $950 млн., а второй, по которому предусматривается передача технологий GSL, оценен в $500 млн. Ранее для ВМС Индии на Балтийском заводе и на ПСЗ «Янтарь» были построены шесть кораблей этого типа.

Фрегаты проекта 11356 предназначены для нанесения ударов по надводным кораблям и подлодкам противника как в ближней, так и в океанской морской зонах, а также для борьбы с воздушными целями. Корабли вооружены 100-мм артиллерийской установкой А-190, ударными ракетными и зенитными комплексами BrahMos и «Штиль-1», противолодочными торпедами, РБУ и вертолетами. Водоизмещение фрегатов – 3620 т, длина – 124,8 м, скорость полного хода – 30 узлов, дальность плавания – 4850 миль.