На 15% экономичнее западных аналогов
ОДК приступила к летным испытаниям двигателя ТВ7-117СТ для самолетов Ил-112В и Ил-114-300

Состоялся первый полет летающей лаборатории Ил-76ЛЛ с опытным двигателем ТВ7-117СТ – тем самым Объединенная двигателестроительная корпорация начала летные испытания нового турбовинтового двигателя, предназначенного для военно-транспортного самолета Ил-112В и регионального авиалайнера Ил-114-300.

Иван КАРЕВ

Ил-76ЛЛ с ТВ7-117СТ на левом внутреннем пилоне поднялся в воздух с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова (Жуковский, Московская обл.). В ходе полета экипаж Ил-76ЛЛ во главе с командиром Михаилом Кондратенко проверял работу силовой установки в натурных условиях на различных режимах и диапазонах высот. После приземления Михаил Кондратенко доложил о результатах полета присутствовавшим при старте испытаний руководителям ОДК и ОАК. Среди них были генеральный конструктор – вице-президент по инновациям ОАК Серегй Коротков, генеральный директор ОДК Александр Артюхов, генеральный директор ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» – вице-президент по транспортной авиации Алексей Рогозин, генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин, исполнительный директор «ОДК – Климов» Александр Ватагин, генеральный конструктор «ОДК – Климов» Алексей Григорьев, генеральный директор ФГУП «ЦИАМ имени П.И. Баранова» Михаил Гордин.

Летные испытания двигателя ТВ7-117СТ в составе летающей лаборатории продлятся два месяца.

Турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ, разработанный компанией «ОДК – Климов», представляет собой форсированную модификацию двигателя ТВ7-117СМ, получившего сертификат типа в 2002 г.

В ТВД ТВ7-117СТ заложены современные конструктивные решения, повышающие его летно-технические характеристики. Мощность на максимальном взлетном режиме составляет 3000 л.с., на повышенном чрезвычайном режиме – 3600 л.с. Удельный расход топлива на крейсерском режиме составляет всего около 180 грамм на л.с. в час.

Экипаж Ил-76ЛЛ во главе с командиром Михаилом Кондратенко после первого испытательного полета с ТВ7-117СТ.

В составе силовой установки двигатель ТВ7-117СТ работает совместно с воздушным винтом АВ112 (разработки ПАО «НПП Аэросила»), обладающим большей производительностью и позволяющим увеличить лобовую тягу. Созданная «ОДК – Климов» новая цифровая система автоматического управления и контроля БАРК-65СТМ типа FADEC управляет силовой установкой в целом: не только двигателем, но и воздушным винтом, что позволяет максимально полно использовать потенциал силовой установки. Улучшены потребительские качества двигателя: эксплуатационная технологичность и ремонтопригодность, увеличена безотказность. Конструкция двигателя – модульная. В случае необходимости замена модулей производится непосредственно в условиях эксплуатации, что значительно снижает материальные и временные затраты на сервисное обслуживание и ремонт.

Двигатели ТВ7-117СТ собираются полностью из российских деталей, узлов и комплектующих. Их производство осуществляется в широкой кооперации предприятий ОДК, которая кроме АО «ОДК – Климов» включает АО «ММП им. В.В. Чернышева», АО «НПЦ газотурбостроения «Салют», АО «ОДК – СТАР».

«Программа разработки нового двигателя ТВ7-117СТ имеет большое значение для ОДК и для всей отечественной авиационной промышленности, – заявил генеральный директор ОДК Александр Артюхов. – Наша цель – получить высокоэффективный турбовинтовой двигатель мирового уровня, который станет надежной опорой как военной, так и гражданской авиации».

«Испытания двигателя ТВ7-117СТ – это важный этап в создании двух востребованных продуктов Объединенной авиастроительной корпорации: нового легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, который ждут Вооруженные Силы, и пассажирского самолета Ил-114-300, необходимого для расширения региональных перевозок в нашей стране, – сказал президент ОАК Юрий Слюсарь. – Новый двигатель существенно повысит конкурентоспособность этих российских самолетов».

Исполнительный директор «ОДК – Климов» Александр Ватагин отметил, что «технически ТВ7-117СТ – лучший российский двигатель для региональных и среднемагистральных самолетов гражданского и военного назначения».

Говоря о преимуществах нового двигателя, генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин отметил, что ТВ7-117СТ на 15% экономичнее западных аналогов. Он также рассказал о программе испытаний ТВ7-117СТ: «Нами предусмотрено 20 полетов на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ во всех диапазонах скоростей и высот, необходимых для самолетов Ил-112В и Ил-114. Мы планируем завершить их в течение двух месяцев, после этого двигатель будет готов к полетам в составе самолета Ил-112В.  Сертификация данной силовой установки запланирована на 2020 год».

ОАК подготовила лабораторию на базе самолета Ил-76 к испытаниям меньше, чем за год, в работе участвовали сотрудники ЛИИ им. М.М. Громова, компаний «Ильюшин» и РСК «МиГ».

До первого вылета в составе летающей лаборатории, с сентября 2016 г. проходили стендовые испытания двигателя ТВ7-117СТ на модернизированном испытательном стенде «ОДК – Климов». Возможности стенда позволяют испытывать силовую установку целиком: с винтом, мотогондолой и элементами самолета (части крыла и фюзеляжа). В ходе модернизации комплекс, изначально построенный как экспериментальный для испытаний силовых агрегатов вертолетов, был укомплектован современным контрольно-измерительным оборудованием. В настоящее время продолжаются различные виды наземных испытаний ТВ7-117СТ (в том числе, ресурсные).

ТВ7-117СТ на 15% экономичнее западных аналогов.

ТВ7-117СТ станет базовым двигателем для силовой установки перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Пассажирский Ил-114-300 получит модификацию ТВ7-117СТ-01. Двигатель будет сертифицирован в соответствии с гражданскими нормами. Применение унифицированного двигателя на самолетах Ил-112В и Ил-114-300 будет способствовать сокращению издержек в производстве и станет примером трансфера военных технологий в гражданский сектор. В семейство двигателей ТВ7-117 входит также турбовальный мотор ТВ7-117В, предназначенный для вертолета Ми-38.


 

НОВОСТИ

На государственном испытательном космодроме «Плесецк» 30 марта проведены очередные бросковые испытания новой жидкостной межконтинентальной баллистической ракеты тяжелого класса «Сармат».
Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина (ПАО «Ил») обсуждает c Минобороны России возможность глубокой модернизации бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) на всем парке тяжелых военно-транспортных самолетов (ВТС) Ан-124 «Руслан» ВКС РФ, сообщил РИА «Новости» вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации по транспортной авиации, гендиректор ПАО «Ил» Алексей Рогозин.
Военнослужащие зенитной ракетной части 11-й Краснознаменной армии Восточного военного округа (ВВО) получили на вооружение новую зенитную ракетную систему С-400.
В ходе итогового заседания Государственной комиссии по двигателю АЛ-41Ф-1 ПАО «ОДК-УМПО» был торжественно вручен акт о завершении Государственных стендовых испытаний опытного двигателя.
На вооружение мотострелкового соединения общевойсковой армии Восточного военного округа (ВВО), дислоцированного в Амурской области, поступил мобильный комплекс радиоэлектронной борьбы «Житель» (Р-330Ж).
Министерство обороны России намерено закупить более 100 легких транспортных самолетов Ил-112В, заявил замглавы военного ведомства Юрий Борисов в ходе посещения Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО).
В рамках реализации программы перевооружения войск Южного военного округа (ЮВО) мотострелковое соединение 58-й общевойсковой армии, дислоцированное в Дагестане, получило первую партию боевых машин пехоты БМП-3 нового выпуска.
Конструкторское бюро «ВР-Технологии» холдинга «Вертолеты России» приступило к стендовым испытаниям основных систем и агрегатов беспилотного вертолета VRT300. Летные испытания аппарата должны начаться в конце 2018 г.
На полигоне Сары-Шаган (Республика Казахстан) боевым расчетом войск противовоздушной и противоракетной обороны ВКС РФ 31 марта успешно проведен очередной испытательный пуск новой модернизированной ракеты российской системы противоракетной обороны (ПРО).
Порядок управления войсками в ходе непрерывного огневого поражения объектов и живой силы условного противника был отработан в ходе трехдневной командно-штабной тренировки (КШТ), проведенной под руководством командующего войсками Южного военного округа (ЮВО) генерал-полковника Александра Дворникова. В ней были задействованы управления штаба округа и подчиненных объединений, командный состав соединений ЮВО, 4 тыс. военнослужащих и около 1 тыс. единиц военной техники.

 

 

 

 

 

 

 

Учредитель и издатель: ООО «Издательский дом «Национальная оборона»

Адрес редакции: 109147, Москва, ул. Воронцовская, д. 35Б, стр. 2, офис 636

Для писем: 123104, Москва, а/я 16

Свидетельство о регистрации: Эл № ФС 77-22322 от 17.11.2005

 

 

 

Дизайн и разработка сайта - Группа «Оборона.Ру»

Техническая поддержка - Группа Компаний КОНСТАНТА

Управление сайтом - Система управления контентом (CMS) InfoDesignerWeb

 

Rambler's Top100